Erano la verità... ovviamente va riconosciuta a VW una spinta alla ricerca e allo sviluppo non comuni.... quello che secondo me cannano costantemente è l'obbiettivo... sono mezzi ridondanti, sotto tutti i punti di vista e non così fini, come molti credono... ma per accorgersene basta aver avuto una vw ed un altro mezzo... d'altronde, mentre altri costruttori producevano, innovavano, inventavano etc. loro erano al maggiolino... e ci sono rimasti, tutto sommato, fino a ieri l'altro... e l'errore, per esempio, del pde, secondo me è l'emblema del loro modo di ragionare, tutt'altro che fluido...

Stando a quanto posta qualche supporter, alla fine vw, con i motori incriminati, inquinerebbe meno degli altri... ottimo, ma allora qual è la logica di inventare un software farlocco, per ovviare a cosa?

Costruttori come tanti altri... la loro fama è cresciuta sul maggiolino e su pochi altri modelli, sempre gli stessi, semplici, spartani, poco evoluti, scevri da complicazioni tecniche rischiose, poco potenti e con dotazioni ridotte all'osso e forse meno... Il giorno in cui hanno iniziato ad introdurre cose che potevano rompersi... si sono rotte!!!

Finalmente anche in Italia qualcosa comincia a muoversi

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/perquisita-sede-italiana-marchio-volkswagen-1182945.html

che poi la superiorità tedesca può anche essere solamente frutto del marketing ma dopo anni passati a vedere gli impianti elettrici delle fiat che lampeggiavano come alberi di natale mentre quelli delle VW si accendevano come dovevano bhe non è che sia stato proprio tutto marketing eh...

Poi sono d'accordo che oggi la tecnologia è più alla portata di tutti e infatti ormai i componenti e le centraline son quelli per tutti, italiani, coreani o tedeschi o francesi.

Certamente i marchi premium alcune volte e su alcuni allestimenti hanno ancora qualcosa in più da dire come assemblaggi o finiture, una top Audi o MB o BMW è ancora superiore come finiture assemblaggi e materiali a una top italiana o coreana o giapponese o inglese e chi non lo riconosce è decisamente fazioso.

Detto questo, tecnicamente esplodono motori bmw al pari o anche in maniera superiore a quelli di auto generaliste e quindi la superiorità tecnologica io oggi proprio non la vedo.
Ripeto, quello che può essere ancora oggi superiore sono materiali, finiture e assemblaggio o cura progettuale che fa sì che un'auto invecchi meglio rispetto a una tirata più via che magari da nuova sembra pari ma poi con gli anni si disfa molto più delle "tedesche" di rango.

Onestamente, io l'unico lampeggiamento come albero di natale del quadro, con impossibilità di avviare il motore se non dopo un quarto d'ora, l'ho visto su una Golf TSI di un collega, che ha avuto anche molti altri problemi (catena distribuzione, rumore della plancia il colmo!). Anche io con la Panda peraltro, per par condicio, ho avuto i miei bei problemini, ma non peggio.

onestamente non ho letto i dati iccct ultimi del pataro che direbbero che vw inquina meno degli altri....

e veramente non mi spiegherei perchè avessero fatto il riconoscimento omologazione....

a meno che...mia ipotesi...:

in usa ci stavano con le emissioni nel ciclo ma......... al prezzo di un consumo di urea esagerato.....tipo che so un pieno al mese (invece che a tagliando)......cosa insopportabile per il cliente (piu' che altro per i dubbi e complicazioni)

allora cheat mode....consuma urea solo in omologazione...

ci sta?

certo prima di tutto si deve chiarire questo...e penso per quello stiano indagando in vw

abrasda, prima che ce lo dicano gli altri, siamo "la banda degli onesti"  , altro che VW 

scusa non capisco

piuttosto avete letto

http://www.corriere.it/economia/15_ottobre_13/emanuela-ingegnere-volkswagen-se-capo-vuole-l-auto-perfetta-fai-furbata-poteva-succedere-pure-me-a81d11fe-71c7-11e5-b015-f1d3b8f071aa.shtml

Abbiamo cominciato entrambi gli ultimi messaggi con "onestamente" 

bella, tutto vero...ma la verità è quella inserita nel primo commento.

Ho letto che metteranno l'urea su tutti i motori in futuro, anche quelli che oggi non ne hanno bisogno.... È fondata la news?

Guarda caso mentre ero in officina X lo sportello del carburante c'era una famiglia tedesca in vacanza con un'audi a6 fiammante , che doveva fare rifornimento di adblue.... Immagino che gli sia andata in protezione per doverlo fare mentre è in ferie
Sono stato veramente fortUnato a prendere una versione senza urea, anche perché non mi ero mica informato prima di comprarla su questo aspetto !!

questi ing se li possono tenere in Germania

 non è che in tutta Italia si sogna di fare gli scafisti e si buttano le carte per terra....basta farsi un giro a Bolzano, Udine, Trieste ecc ecc

 vw aveva un dispositivo per rilevare la prova omologativa (ammesso da VW) ...nessuno poteva avere il minimo dubbio di legalità

 nessun base ing si sarebbe preso la responsabilità di una simile decisione...avrà chiesto al suo capo ufficio..questi al suo capo ente..questi al suo dirigente...questi al suo direttore o AD...ci sono decine di persone che sapevano (e tutti sapevano che era illegale)

Ma anche a Catanzaro, Enna e Brindisi se è per questo; incivili ignoranti che considerano normale buttare fazzoletti dal finestrino ce ne sono dappertutto, ma restano incivili e ignoranti, indipendentemente da dove vivono. Una così meglio averla persa comunque.

Mi sa che la logica era lo sappiamo tutti quindi nessuno è responsabile.

beh però manifestazioni pubbliche di lamentela dei parenti del criminale ucciso dal gioielliere durante la rapina a mano armata ci sono solo a Napoli 

Insomma la Vw, che tutti si credeva esempio fulgido di azienda sana, innovativa, una spanna sopra agli altri, in realtà è capace solo di produrre auto scarse facendole passare per ottime grazie alla sua struttura interna fatta a mo' di associazione a delinquere.