seh...vuoi dirmi che costava di più risolvere il probleme pagando un tecnico capace che facendo tutto sto casino? ...dai...allora son tutti dei cerebrolesi...

Mah, non credo che esista l'uomo dei miracoli, magari adesso stanno cercando una gola profonda trai i progettisti della concorrenza, quello sì che gli servirebbe adesso. Ma finora mi pare non ne abbiano trovati, purtroppo per loro.
Per fare un motore più pulito bisognava spendere, se vuoi fare le plance morbide forse non ti avanzano i soldi per il motore. Finora hanno avuto ragione, i clienti palpano le plance e non annusano lo scarico 

io non ho ancora capito se i motori delle altre case effettivamente inquinano di più. Ma una rivista qualsiasi non può fare dei test comparativi , sui rulli e rilevare le emissioni? anche impostando 2-3 cicli diversi, senza pretendere di avere risposte certe ed affidabili al 100%, ma giusto per farci un'idea e capire se più o meno sono tutti allo stesso livello (a prescindere dai dati dichiarati/omologati), o se vw è effettivamente molto più indietro...

http://www.europe1.fr/economie/pollution-apres-le-logiciel-volkswagen-une-autre-astuce-decouverte-2522749


interessante...e per perdere dei Francesi l'occasione di dare addosso ai tedeschi....

Ma sui rulli le Vw si comportano benissimo ! 

anche loro hanno i loro scheletri......

Mi menbra che ne avevamo già parlato una cinquantina di pagine fa...

Cerebrolesi no.
Avidi si.

Ho sentito di risparmi di 100-200€ a vettura usando il barbatrucco anzichè passare per le vie canoniche.

Moltiplica per 11 milioni di veicoli....

Ma così facendo è probabile che si siano dati la zappa sul piede, autocreandosi un gap ormai incolmabile come tecnologia.

Sedendosi sugli allori hanno prodotto per un decennio circa motori molto indietro rispetto alla concorrenza, fregandosene di sviluppare meglio, e adesso per mettersi alla pari sò cacchi amari (fa anche rima).

vi ricordo sempre che al momento si parla sempre e solo di un motore

ea189

vi devo ricordare il contesto in cui nacque??


Era uno tra i primi (non il primo) cr, nacque €4 ed era un signor motore alla grande per intenderci.

A cavallo del 2009/10 mi pare (non ricordo con precisione i my dei vari mezzi) , fù riomologato €5 senza grossi cambi (io conosco bene la genesi su a4, li ho avuto entrambi!!).

Li sbagliarono probabilmente non era pronto il Ea288 (attuale) e fecero il trucco.

Oggi il problema non c'è , addirittura quel motore fù portato a €6 (vedi motore di Mrc) con aggiunta di scr e mappatura diversa, ed è sempre un gran motore ancora oggi.Ea288 presentato per golf VII mqb Platform , stà ormai sostituendo dovunque ea 189 , è nato €5 ma era già €6 compliance quando usci.

chi dice il contrario mente.

Sarà anche un gran motore, ma se per evitare di spendere quei 100€ in più per esemplare hanno escogitato questo trucco è giusto che paghino, non solo per quello che hanno risparmiato, questo è il minimo, ma anche per evitare che qualcun'altro ci possa provare in futuro. Per dire, se con il trucco hanno risparmiato 10 miliardi e ne pagano 5 di multa ci avranno comunque guadagnato, se ne pagano 20 o 30 magari la prossima volta ci pensano un po' di più.

penso più di quella cifra.

mi spiego io ho expertise sul 2.0 , sul 1.6 mi dicono essere più critico, in quanto hanno risparmiato probabilmente sui riduttori.

a me da ingegnere più ingegnere di un ingegnere, l'applicazione post ex progettazione di un scr e relativi cazzilli aggiuntivi non piace.

Basta aprire il cofano per capirlo, ora non so e spero che abrasda ce lo dica....


Bmw serie 3  engine B47 non usa scr urea niente ..... ed è Eu6
idem si vocifera il futuro 2.2 jtdm alfa , credo il mazda,   mb invece credo abbai adblue

ecco , come è che uno si e gli altri no

Migliore scoppio in camera? per cosa iniezione migliore?
mappatura 3d migliore?
Peso/potenza migliore?

laurea, triennale, specialistica, dottorato, io mi fermavo a questi livelli, scopro che ne esiste uno superiore, non si finisce mai di imparare 

È pieno di diesel euro 6 che non utilizzano scr, urea o quant'altro per rispettare il ciclo omologativo

vorrei sapere il perché....