E come hanno fatto a determinare che è inodore?




Piggì, scherzo, neh...

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Chimici da wikipedia .....

Un cippo in granito è più elastico ... visto che qualcuno chiedeva e parlava di "inoddore", ho riportato ...


Pure questi devono essere dei dilettanti ... http://www.nonsoloaria.com/iqposaca.htm http://www.arpalazio.net/main/aria/doc/inquinanti/NOX.php

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Guarda Christian, io sarò pure elastico come un cippo di granito, ma nei due link che riporti c'è scritto proprio che l'NO₂ (che puzza) si forma per ossidazione dell'NO. Anzi, il sito dell'ARPA riporta con qualche dettaglio le reazioni di ossidazione e decomposizione dell'NO e la loro dipendenza dalla temperatura.

A scanso di ulteriori equivoci: quando scrivo "chimici da wikipedia" ce l'ho con wikipedia, non con te. A me pareva palese ....

Ma in entrambi i link parlano che l'NO è inodore e incolore ... e riportavo la differenza tra quale è inodore e quale puzza, visto che


NO, NO_X e NO₂ son tutti catalogabili come ossidi di azoto (il primo ovviamente al singolare) ... tan'è vero che, per esempio, Pangas odorizza le bombole di NO (vedi cap 9.1 http://www.pangas.ch/internet.lg.lg.che/it/images/pangas_sdb_ossido-di-azoto_i566_115248.pdf?v=5.0) odore dolce e aspro, ben diverso da quello acre e pungente naturale dei vari NO_X e NO₂ ...

detto da chi se ne intende 

Miiiiiii: quando si parla di "ossidi di azoto" in campo ambientale si intende NOx, appunto perché l'NO è ossidato ad NO2

Che dolore [citazione]

Va bene ... tanto, mai fregato nulla di chimica, esame da limitare i danni al primo anno

Il documento, datato 27 luglio 2016, era stato ufficialmente trasmesso dal ministro Graziano Delrio alla Commissione di inchiesta del Parlamento europeo sulle emissioni inquinanti (Emis) lo scorso agosto. E il 21 settembre, poco meno di due settimane fa, era stato consegnato alla commissione Trasporti della Camera dei deputati.

http://www.youblisher.com/p/1554248-Rapporto-di-Delrio/

 letto alla veloce ...conclusioni:

1 i cicli nedc sono ripetibili su pista e con risutati analoghi al rullo (ovvero non ci sono defeat sulle vetture analizzate)

2 tutte le vetture euro5b risultano essere a norma omologazione

3 certe vetture vw tiguan, ford focus, tutte le fca analizzate risultano avere valori NOX sul ciclo NEDC piu' alti a caldo rispetto che a freddo: probabilmente dovuto alla diversa calibrazione tra motore freddo e motore caldo (il ciclo NEDC viene fatto a freddo).

4 ovviamente su un ciclo urbano ci sono emissioni piu' alte per tutti

non si evidenziano altri problemi

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 2016-10-11-PHOTO-00000001.jpg (18.39 KB - scaricato 107 volte.)

ci esce anche l'urea da lì quindi direi che è EU6

FCA non ci sta alla chiamata di correo dei crucchi:

http://www.quattroruote.it/news/industria/2016/10/17/caso_emissioni_wester_nessun_software_truccato_su_modelli_fca_.html

è DA NOTARE che smentisce la faccenda dei 22 minuti...
qui ci starebbe un'azione legale contro l KBA per manipolazione dei mercati ....cosi la prossima volta lo studio salcazzo ci pensa bene prima di accusare

Anche Winterkorn diceva che "l'è tüt a posct" ai 'mmmerigani

Questo non vuol dire che è la stessa situazione, ma dire "è DA NOTARE che smentisce la faccenda dei 22 minuti" perché lo dice uno dei tuoi capi ...

pensare che dopo il dieselgate si possa ancora ciurlare come ha fatto vw per un anno e mezzo in usa vuol dire non avere ben chiara la situazione.

ho fatto notare la presa di posizione sui 22 minuti perchè lessi (non qui forse..) da qualche parte che se fca non smentiva i 22 voleva dire che fosse vero...
ecco ora il timer è stato smentito (non vi è chi non veda che chiunque ora ciurlasse su una simile dichiarazione sarebbe un kamikaze....queste dichiarazioni quindi sono ben ponderate fino alla minima virgola...immagino che prima di farle si riuniscano in un convento per un we tecnici,manager e markettari)

spero sia piu' chiaro il mio commento