Non mi stupisco, stiamo parlando di una famiglia oligarchi che dopo la guerra anziché finire sotto processo come sostenitori del regime nazista si è presa il più grande complesso industriale del paese senza sborsare un centesimo tramite manovre decisamente oscure. Un esempio per gli oligarchi che si sono spartiti il complesso industriale sovietico dopo il crollo del muro.

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Insomma ... il vecchio Ferdinand è stato incarcerato per diversi anni a Digione e mai processato, si son accontentati di un multone ... e la fabbrica di Wolfsburg fu rimessa in moto dagli inglesi ... quindi, che siano sempre legati a certe attività è vero, che sia come dici tu, forse non è proprio tutto corretto ... "ex cliente degenere"

Senza contare che subito dopo la guerra una delle prime mosse di Nordhoff (ex Opel, nominato direttore dagli inglesi prima che se ne andassero) fu andare da Porsche e comprare i diritti del Maggiolino per poterlo modificare.
Porsche in cambio ricevette un po' di soldi (indispensabili per far partire la sua attività), la possibilità di acquistare telai e motori per usarli nelle sue vetture, l'esclusiva della commercializzazione delle VW in alcuni paesi (andate a vedere chi è ancora oggi l'importatore ufficiale in Austria) e una royalty per ogni Maggiolino prodotto. Con questo accordo cedeva il progetto a VW, che diventava libera di modificarlo e di realizzare varianti.

No, poi parla così uno che ha in casa la pro-pro-nipote della 770 costruita apposta per illo ...

 
http://www.ilfattoquotidiano.it/2017/04/25/dieselgate-il-parlamento

Solito articolo fatto per ricevere clic su internet.

La proposta è affidare i controlli ad una agenzia europea, che dovrebbe essere sopra le parti, almeno in teoria.
Chiaramente gli stati membri che hanno una industria automobilistica propria non sono molto favorevoli.
Inoltre questo sarebbe un precedente legislativo. Prendiamo gli alimenti, per esempio.
E' vero che esiste una autorità europea, ma è altrettanto vero che i controlli sono in capo ai singoli stati membri.
E in realtà non servirebbe,  basterebbe applicare quello che si fa in altri settori, cioè se uno stato membro effettua controlli e trova qualcosa che non va, segnala la cosa a livello europeo ed allo stato europeo responsabile dei controlli perchè è quello in cui si trova l'azienda, che a questo punto è obbligato ad intervenire e fornire una risposta.

Adesso vorrei sentire il mea culpa dei sostenitori delle sovranità nazionali contro il potere arrogante della ue partendo dalla grilina autrice dell interrogaazione: siamo pro o contro l eu? Questo è un caso emblematico; che mettano pace con l omino del cervello

Guardare l'indice e non la luna....

no spiegami:

vogliamo integrarci con l' ue o no?

perchè se nel primo caso facciamo un ente unico omologatore.....diversamente stiamo come ora

non è che si puo' cambiare idea ogni 5 minuti

                 

 quando-saggio-indica-luna-stolto-guarda-dito-mentre-chuck-norris-guarda-125662.png (41.68 KB - scaricato 113 volte.)

Oggi stavo aspettando mio figlio all'uscita dal tennis, avevo girato la chiave nella posizione per poter accendere la radio, e quindi è rimasta accesa anche la telecamera (la presa accendisigari resta alimentata).

Mentre aspettavo è passata questa Passat nuova di pacca (targata FE.......) che sembrava una ciminiera, ahahahaha. 

Il proprietario abitava a 100 metri, non si è accorto di niente. Ha parcheggiato tranquillo, è sceso, e prima che potessi dirgli qualcosa è salito in casa.

Nel filmato si vede anche poco; dal vivo era proprio un fumo da motore disintegrato, non so cosa fosse successo, viaggiava piano col motore a bassissimi giri, addirittura in rilascio (s'è fermato poco dopo).

Forse è il risultato delle nuove modifiche per via del dieselgate ? 

 Volkswagen ciminiera.mpg (2013.7 KB - scaricato 15 volte.)

non riesco a vedere il video ma sarà stato in rigenerazione il DPF

Fa quell'effetto lì ? 

Era un fumo grigio biancastro tipo testata andata.

Caso a parte (forse era in rigenerazione o con qualche problema), quel modello di Passat é stato prodotto fra il 2005 ed il 2011; dedurrei quindi che probabilmente ha qualche anno alle spalle e per qualche motivo é stata reimmatricolata.

Ma era una Passat ultimo modello o quella precedente? Io comunque ne vedo a decine ogni giorno e non ne ho mai vista fumare nessuna