In vendita a 350.000 euro ma le prime "usate" non si troveranno sotto i 400.000, basti vedere a quanto si trovano ora le 599 GTO

sempre peggio, godrei un pochino se succedesse come negli anni 90..... superbollaspeculativa poi scoppiata e prezzi in picchiata.

Discutiamo quanto vogliamo dell'estetica ma...messa in vendita il 13/10 a 395k euro, la lista di prenotazione dei 799 pezzi previsti si è chiusa a inizio novembre col sold out...

ad un caro amico non l'hanno data..
in Italia ne rimangono pochissime

Non esiste una versione limitata che non sia stata fulminata subito. Era rimasto qualcosa della 575 Superamerica ma quello era un bidone più unico che raro
Provate a vedere i prezzi delle 599 GTO a quanto sono saliti

Si vede che è un cliente da poco per loro ma sono la maggioranza ovviamente

gli ha preso 4 mezzi 

ma imho ha sbagliato a prenderli tutti da conce diversi ...... 

la direzione decide 

Per loro i clienti buoni sono quelli che hanno preso la Enzo, FXX e LaFerrari senza saltarne una...credo che in Italia ci sia solo quello che conosco io. E' con queste versioni che guadagnano tantissimo mica con la F12 liscia....

ero convinto del contrario.

una enzo/laferrari/tdf ha costi di sviluppo magazzino etc etc ripartiti su pochi pezzi

una f12 una 458/430 su migliaia e migliaia di pezzi!!

I costi di sviluppo su un modello limitato vengono ampiamente ripagati dal prezzo di vendita e dal prezzo esorbitante dei ricambi, rifare il muso di una Enzo che prende un muro non bastano 100.000 euro....con LaFerrari è stato un discorso doverso ma è stato un banco di prova per i modelli futuri che verrà esteso su larga scala e cmq il team che segue questi progetti è costituito da poche persone e non da reparti interi come per le vetture di serie; anche livello di test c'è un esemplare massimo due che girano e basta. Questa TDF è un po' la classica torta con solo la ciliegina sopra....avevano già quasi tutto in casa, l'hanno assemblato e con 150.000 euro in più sulla F12 liscia lo vendono; c'è però da dire che sui V12 hanno sempre avuto un margine di guadagno molto più basso rispetto al V8 ma è ovvio.

Uno spettacolo di linea e tecnologia che finalmente andra' in mano a gente che la sapra' apprezzare e sfruttare in tutte le sue potenzialita'.

Gente del calibro di Belen, Cristiano Ronaldo, attori, petrolieri arabi, roba cosi'.

No, non necessariamente....le serie speciali del Cavallino ma anche Lambo, etc...sono effettivamente riservate a clienti affezionati ma soprattutto vicini al mondo delle corse e dell'auto sportiva, gente che fa gare o comunque gira in pista, collezionisti di alto livello, etc.....certo puo' anche darsi che alcuni di questi individui siano effettivamente stelle del cinema, petrolieri, etc....ad es. Rod Stewart e' cliente di lunga data di Lambo, e' collezionista e corre (o quantomeno correva in passato)

Non credo proprio che Maranello aggiudichi un'esemplare de LaFerrari a Balotelli e personaggi simili....per questi ci sono sempre le supercar "normali", pazienza ma bisogna pure accontentarsi....

oddio , tra sceicchi e altri Tycoon....

Ci sono sceicchi e sceicchi.....sicuramente sono pure popssibili assegnazioni per motivi politici o strategico-commerciali ad individui molto importanti ma non particolarmente appassionati o cultori di auto sportive....ma sicuramente non ad un calciatore o ad una velina....

Poi ripeto, puoi sempre avere un calciatore che e' un sincero appasionato di auto sportive di quel determinato marchio, magari e' collezionista, cliente affezionato di serie speciali da lunga data, si fa le gare, etc...