Manuale ti avrei dato ragione: automatica è una cosa a parte

Quoto, avrei senz'altro optato per il 2.0 Diesel Integrale con cambio automatico; specialmente tenendo in considerazione la tua percorrenza.
IMHO é piú rivendibile di un 1.4 Benzina 4x2.

quoto in toto... pernacchio incluso 

ma voi comprate pensando a quando rivenderete?

In Italia 

In italia come all'estero...forse solo oltreoceano e negli emirati arabi (ma li il diesel non c'è proprio) non ci vedo niente di  strano!

vado a memoria ehhh


 per il renegade...il 95% DEL VENDUTO è diesel
500x penso circa meno quasi
difatti nei miei giri ricordo solo una renegade a benzina su qualche decina a diesel

Mah, penso che nella maggior parte dei casi sia seguire una moda, credo che la convenienza ci sia solo per chilometraggi elevati, molto elevati. Nella maggior parte dei casi si risparmia nulla o poche centinaia di euri all'anno, e ci si ritrova con motori rumorosi e ruvidi, quelli di renegade e 500x sono molto poco raffinati come rumore. Speriamo che il dieselgate inverta questa incomprensibile e secondo me masochistica moda.

Tempo fa mi era venuto a trovare mio papà, con la Agila automatica 1.2 benzina (motore Suzuki), e parcheggiata vicino c'era una Polo 1.4 Tdi 3 cilindri.

Mio papà ha avviato il motore e manco si sentiva che era in moto, dallo scarico nessunissima puzza,  poi è andato via con un filo di gas e sembrava un'auto elettrica. 

Pochi secondi dopo hanno avviato la Polo, e la differenza era imbarazzante: una carriola fastidiosa vibrante e maleodorante, che non vedevi ora che se ne andasse.

C'è veramente da chiedersi come le persone scelgano le utilitarie.

sulle utilitarie sono d'accordo, anche perchè nell'uso prettamente cittadino fatto di accensioni e spegnimenti frequenti il diesel soffre tantissimo... ma su un SUV che deve fare 35mila km all'anno sinceramente la scelta del benzina in ottica rivendita futura mi sembra quantomeno azzardata...anche perchè fra 3 anni un diesel con 120mila km è una cosa, un benzina un'altra...io apprezzo la scelta, potendoselo permettere benzina tutta la vita...ma è la motivazione imho ad essere sbagliata!

senza considerare che spenderà mediamente 50/60 euro in più al distributore...

Ma l'attuale Panda a metano, non monta appunto il twinair?
O ha ancora il 1.2 a 4 cilindri?

Si,  metano sul twinair.
Ma a GPL è ancora la 1.2

Aftermarket diverso si fanno la twinair a GPL.

io avrei paura a fare esperimenti sul twinair....è un motore abbastanza caricato (il turbo)

il cavaliere può dire la sua sulla panda twinair a gpl...