benvolentieri

meglio una scelta giusta per motivi sbagliati che una scelta sbagliata per motivi giusti!

estiqatsi!

guidata da torino a champoluc,
io che solitamente non sono benevolo su Fiat l'ho trovata decisamente valida,
consumi ridotti e buona brillantezza, non da la sensazione di essere a gas,

Io penso che se si rimane su cose "medie" un diesel, diciamo 2000, a 120000 km è messo peggio di un benzina allo stesso chilometraggio. Altra cosa i motori  di derivazione industriale, tipo i 4 cilindi 3 litri, adesso è 2,8 veramente, di un Land Cruiser, che è dimensionato diversamente e ha una diversa potenza specifica. Se non  ricordo male 4R fece un'articolo sulle macchine con più di 300k km, se non ricordo male ripeto la maggioranza era a benzina.

non ho dubbi che vada

avrei solo paura sul lungo termine

Io ho anche una Panda 4x4 Twinair di cui sono soddisfattissimo!
Homer ho capito perché la pensiamo diversamente sul diesel della 500x: tu la vedi come un SUV, io come un'utilitaria un po' più alta.
Diciamo che una X5 l'avrei presa sicuramente diesel, una Panda sicuramente benzina: la 500x la vedo più verso la Panda che non verso una X5. Difatti per utilizzo cittadino un 1.4 benza automatico secondo me è l'ideale! 35Kkm son 70mila in due anni: in rodaggio praticamente.

non sono d'accordo
i diesel fca sono rumorosi nella media.....
sono solo meno insonorizzati rispetto a marchi premium...che costando di piu' mettono piu' fonoassorbente
se ascolti un bmw svestito ti accorgi che non fa poco rumore

certo che 20 euro in più di panno fonoassorbente potrebbero pure permetterselo eh... premium o non premium

Effettivamente (devo averlo già scritto) una mia vicina ha appena preso una GrassaCinquecento diesel e fa un casino della malora.
Almeno da fuori... poi se dentro sia bene insonorizzata non so...

io i diesel più rumorosi che ricordo sono il vw 3 cil e quello della smart 3 cil

eppure sono premium

Il vw 3 cilindri fa un rumore orrendo, ma in assoluto (cioè come decibel) mi sembra meno rumoroso. Però potrebbe dipendere dal fonoassorbente.
La Smart non ce l'ho presente.

Il ragazzo di cui parlavo è a quota 140.000km a GPL (su 160.000 totali).
Ha avuto un problema al cambio e il richiamo alle bobine, due cose però estranee all'alimentazione

Il BMW, anche vestito, ho avuto a noleggio una serie 3, quella con il 2 litri spompo, e al minimo anche dentro sembrava un trattore.
Onestamente non so se i diesel FCA sono nella media, so solo che tutti i diesel fanno schifo come qualità del rumore, anche i giapponesi che sfruttando il minor rapporto di compressione al minimo sembrano un po' meglio. Ma per esempio, il 1600 Honda va peggio del vecchio 2200, insomma l'evoluzione non c'è e secondo me non ci può essere, se fai scoppiare tutto di un botto (e hai voglia di fare iniezioni multiple ...) l'effetto è quello.

la Polo TDI col 3 cilindri ce l'ha un ragazzo che lavora da me.
L'altro giorno mi ha dato un passaggio...gli ho detto che riceverà un richiamo scritto!!