Sul pistone abbiamo la sindrome della crocerossina...in momenti diversi ci proviamo tutti....ma otteniamo tutti gli stessi scarsissimi risultati....

Dai, con questa bella figura la fai ancora 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=272567080

Tony un conto è andare a vendere una macchina con 40/70K km ...

li è pieno , benzina o no tutto ha un buon mercato potenziale.

Vai a vendere un auto di 4 anni e 200000 km !!

Ti dico di più io ho vendute tutte le mie 2 lotus in perdita di 2000 euro!! 1000 a esemplare!!! 
Ma non fa testo dai!!

A maggior ragione se si vanno a presentare esemplari a fine vita ha poco senso farsi problemi sulla rivendibilità.

Poi, nulla vieta spendere di più perchè si vuole passare tutto quel tempo su una macchina che piace di più. Ma la supposta maggiore rivendibilità non è una variabile.
Se si vuole risparmiare a quel punto meglio un esemplare di 12-18 mesi.

Tony per aziende/agenti sai anche tu che il 12/18 mesi ha poco senso per svariati motivi.

Per dirti io ho un offerta contro una d premium di 10000 euro per la mia (4 anni 180000km) vs una d premium in supersaldo (prima cifra dello sconto 2.) , è vero 4 anni fa la pagai 30000 , ma 5000 €/annuo di svalutazione imho è accettabile con quel km.

Avessi preso un 507/insigna che all'epoca andavano molto come flotta, l'avrei pagata 25 ?? bene oggi me ne darebbero 5 !! a quel punto preferisco girare con un auto d'immagine leggermente superiore, con contenuti superiori sotto molti punti di vista etc etc etc

Per farti un esempio, una cayman base costa 60 , domani varrà meno della la metà! Un gt4 costa 90 e domani varrà 85!!!  Io fossi interessato ad un cayman ci farei una riflessione sulla cosa !!! Cosa mi costa di più??

Io visto i pochi danè non ho mai visto le auto come investimento ma solo come sfizio e ho sempre comprato senza il pensiero della rivendibilità che tanto poi negli anni non sai mai che succede o che esigenze avrai e quindi non mi faccio le seghe mentali prima

Il punto è store lo stesso: l'auto non è mai un investimento (a meno di non aver comprato una f40 al momento giusto)...

Fatti salvi alcuni capisaldi, es: fuoristrada, più spendi e più perdi... legittimo nel ottica del proprio gusto ...  tentare di giustificare la cosa in modo razionale è oggettivamente ridicolo

30 - 10 = 20
25 - 5 = 20

Ora, uno può volere quella 30 perché gli piace....ma che lo dica e finita lì. Va benissimo, anzi, é forse l'unico motivo incontestabile di scelta..

Ma non che "prendo la più cara perché poi quando rivendo..."

Sulle usate fresche...sia la 330xd che la C350cdi l'abbiamo pagate 32.000€...6 cilindri...automatico...4x4...

Allora mi son spiegato male io: quelli che "non ospitano etc."..io li vedo come una sottocategoria di quelli che credono di apparire...non volevo generalizzare alla "se hai l auto premium grande allora zei un evasore o hai fatto le cambiali", assolutamente no!

Si era capito, tranquillo... 

E non contiamo i 5000 euro di capitale immobilizzato in piu', per 4 anni. Non sarà molto , ma son sempre soldi.

E non contiamo che l'Insignia è gigantesca, come spazio interno, a confronto della A4.

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Infatti... se prendi l'astra SW, dimensionalmente più simile, il discorso che già non reggeva prima va a finire nella.... monnezza...

Ma chiariamo...uno i soldi li spende come vuole,,,,é sto cianciare di immagine che é patetico....

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Ma era già chiarissimo è più volte ripetuto... 

Quando vengo in Italia c'e' qualche amico di mia sorella con mentalita' vagamente Doguiana-Monnezzese (ma decisamente non ai suoi livelli) e godo come un riccio quando parlo con sufficienza delle segmento E 4 cilindri gasolare delle tre grazie che regolarmente mi appioppano all'autonoleggio....dovreste vedere le loro espressioni smarrite.......