La Regata faceva schifo con tre "S"....qualita' pessima.....soprattutto dopo la bellissima 131 Supermirafiori che era un vero salotto dentro e rivaleggiava in finiture con le Serie 3 coeve.....

errore!
Diego fu pagata 500.000 lire e rottamata e basta 2 anni dopo
La Regata era reduce da un'asta assicurativa, venne pagata 1.100.000 lire e rottamata 3 anni dopo ricavandone 3.900.000 per l'acquisto di una Y nuova.
Neanche la F40 si rivaluta così tanto!!

mio padre ne ha avute 2
una azzurra con i fari a forma di T sdraiata (tipo pezzo del tetris per intenderci) e una grigia restyling con la scritta "Supermirafiori" in mezzo alle 2 fasce di fari

se poi si vuole conquistare una bella fetta di pubblico femminile dedita alla Mini si può lanciare la Fiat Stronza!!!
ah ah aha ahah

Quella con i fari "alla Tetris" e' la prima serie che fu la peggiore costruttivamente e con motori spompi.






La seconda serie miglioro' moltissimo con interni addirittura lussuosi per l'epoca ed arrivarono le versioni Suermirafiori con i bialbero.

La terza serie affino' ulteriormente la meccanica.....ricordo con affetto la 2000 TC di mia madre che distrussi in un brutto incidente quando avevo ancora il foglio rosa.

Ma Diego fu una Regata, giusto? quindi due Regata ... sei talmente logorroico e ripetitivo, che ci si perde ... ho una certa età ...

 

Diego era un'Alfasud....

... è vero! le sinapsi iniziano ad andare in ogni dove ... e ha una certa logica ...

Vista oggi in conce la nuova tipo.....azzooo! Mi piaceee! Ancora meglio che in foto....

Al posteriore non riesco a digerire i gruppi ottici, ma nel complesso mi piace, e dentro non è affatto male.
Vista dal vivo un paio di giorni fa.

Approfittando di un po' di tempo, ho fatto anch'io un salto in concessionaria.

Se dovessi usare un termine per definirla, direi SABAUDA.

Esteticamente non è male, il volume di coda, tradizionale punto debole delle vetture compatte a tre volumi, è riuscito bene.
Dal vivo si presenta molto meglio che nelle foto.

Per il resto, che dire? Non è una vettura premium ma nemmeno un prodotto low cost.
Mancano tutte quelle finezze di elettronica e gadget misti a vari alle quali ci hanno abituati, ma alla fine c'è tutto quello che serve in una onesta macchina da famiglia.

Lo si nota in particolare dagli interni, che tradiscono le plastiche economiche e dal display del navigatore, che sembra perdersi all'interno del vano e da qualche dettaglio di finitura.
Tuttavia, la mia impressione generale è di sostanza, come se i progettisti, dovendo spendere un centesimo, avessero preferito metterlo in qualcosa che serve e non nell'estetica. In realtà la vettura è realizzata molto meglio di quello che appare a prima vista. Non ci sono grosse imprecisioni di assemblaggio, la componentistica nel vano motore è curata e i risparmi sono di estetica e non di sostanza. C'è tutto quello che serve in una onesta macchina aziendale o da famiglia. Mi ricorda le automobili americane, quelle che si vendevano nel Midwest, fatte per macinare centinaia di migliaia di miglia e non lasciarti a piedi su una strada deserta di notte, e chissene delle viti a vista... I miei appunti alla dotazione di accessori sono legati a cose non indispensabili, ma non disponibili nemmeno a richiesta e che mi piacerebbe avere sulla mia macchina.

Ho fatto una breve prova su strada, chiaramente senza impegnare la vettura a fondo. Comandi al posto giusto, sedile comodo (mi sembra un po' meglio rispetto alla Bravo), buona visibilità. Assetto abbastanza morbido (il che non guasta, considerato lo stato penoso delle nostre strade), sterzo turistico e comportamento sincero come è nel DNA delle Fiat, macchine che ti avvisano che stai arrivando al limite con largo anticipo. Il motore Diesel spinge bene, come se la vettura fosse più leggera di quel che è. Niente da dire sul cambio, anche se ho trovato un po' fastidiose le cuciture sul pomello.

In conclusione, forse stavolta hanno capito che è inutile cercare di inseguire la Golf ed è molto meglio puntare sulla clientela alla ricerca di una vettura onesta che faccia bene il suo lavoro per molti anni e chilometri. Offerta ad un prezzo competitivo con quello di una utilitaria del segmento B appena un po' accessoriata. Quando uscirà la due volumi, potrei farci un pensiero, con il millesei benzina, che mi sembra la soluzione migliore per chi fa poca strada come me. Il millequattro mi sembra un po' sottodimensionato.

In pratica hanno ripreso a fare le fiat come negli anni 70... ovvero prodotti tendenti al concreto... è vero ti pioveva in testa, ma continuavano ad andare avanti senza fare troppe storie...

Ecco, voglio sperare che con questa Tipo e le altre Fiat che verranno abbiano imparato la lezione.
Invece che inseguire i marchi premium, puntare su autovetture affidabili, con finiture robuste anche se non di effetto, senza fronzoli ma senza pecche nell'equipaggiamento, che costano il giusto e con il plus del design italiano. In pratica quello che facevano i giapponesi quando ti davano macchine con la plancia ed i pannelli in plastica rigida, ma indistruttibili.

Purtroppo questo manca....