Se è per quello, pure la Uno e la Panda originale erano più che azzeccate: han fatto il botto.

Per quello che dico "formale", non c'è come dici, identificazione e chiarezza da qualche parte ...

A parte che il successo lo vediamo fra uno o due anni... ma Fiat è sempre stata una generalista, mai una low cost.... anzi... i migliori cavalli di battaglia del marchio sono sempre state auto tutt'altro che s buon mercato.... a meno di non accontentarsi delle doguiversion...

Stai facendo confusione...

Negli anni d'oro, quando le utilitarie e medie Fiat spopolavano, Fiat in Italia era price leader, nel senso che gli altri si adattavano al prezzo Fiat. Fiat decideva a quanto vendere una Uno o una Panda e gli altri si posizionavano. Chi aveva immagine e contenuti in più (vedi VW) si metteva sopra e chi invece doveva aggredire puntava su un prezzo più basso o su dotazioni migliori.

All'estero, dove i price leaders erano altri, Fiat era il marchio low cost, tant'è che fino alla fine degli anni '90 c'erano gli importatori paralleli che compravano le Fiat destinate ai mercati esteri (dove costavano meno) e le rivendevano in Italia, guadagnandoci.

Tornando alla Tipo, a me tutto sembra tranne che una vettura low cost. Secondo me è più "value for money", che sono due cose diverse.
E' una macchina concreta, ma sono d'accordo con Quattroruote, allineata a Seat e Skoda ed alla produzione asiatica attuale, non certo a Dacia.

Il che penso sia il posizionamento corretto di Fiat, dal momento che lo spazio per il premium lo ha in casa (Lancia e Alfa).
Macchine concrete che costano il giusto. Se dovesse avere successo, e qui concordo che ne riparliamo tra due anni, chi non è premium dovrà rivedere gli sconti o il listino e Fiat tornerà ad essere price leader nel segmento.

Forse il fatto che viene assemblata in Turchia induce a pensare che sia un prodotto low cost, ma anche la 500 la fanno in Polonia (e in Polonia facevano anche la Panda precedente prima di spostarne l'assemblaggio a Pomigliano), e nessuno la considera tale.

http://www.quattroruote.it/news/eventi/2016/02/12/fiat_tipo_ritirato_il_premio_autobest_2016_a_milano.html

15 mila ordini in meno di due mesi e con Natale di mezzo?
Per una tre volumi? 
Questo spiegherebbe i tempi di consegna di quattro mesi.
O quelli di Torino hanno sparato un numero, o ha fatto il botto.

Il prezzo promozionale era molto aggressivo....a 12500€ manco una Panda un po' ben messa ti danno a momenti.

Mi piacerebbe sapere quante ne hanno vendute da 12500 Euro, penso che la maggior parte della clientela sarà andata sul Diesel.
Secondo me da una parte gioca sicuramente il prezzo e dall'altra il fatto che va ad occupare un segmento, quello delle C tre volumi generaliste, che tutti davano per estinto, anche perché le poche proposte sinora erano delle C nate a due volumi alle quali si vedeva che avevano appiccicato il baule. Magari una domanda c'era ma mancava il prodotto.

son molto curioso di vedere la risposta del mercato alla SW.

Pienamente d'accordo. Se c'è la possibilità di acquistare, si acquista ... non siam più ai tempi del "potete scegliere qualsiasi colore, basta che sia il nero" della Ford T ... se non c'è il prodotto, non si vende, specie se "nazionale", e i giornalisti subito "eh ... ma qui il gusto raffinato e bla-bla-blà non piace al pubblico italiano e bla-bla-blà" ... vero il prezzo, ma soprattutto se c'è qualcosa, si può pensare di acquistarlo.

Se c'è il prodotto e c'è il prezzo a quanto pare il mercato risponde.

C'è solo da sperare che ci si la qualità di base.
Se i primi clienti restano delusi, il successo dura poco.

Sono felice xké l'avevo previsto contro ogni ironia...e x motivi affettivi

Sono contento anch'io. Vuol dire che le macchine in Italia le sappiamo ancora fare e che gli italiani quando il prodotto c'è, non si tirano indietro. Spiace che la assemblino in Turchia ma non credo che in Italia sarebbe stato possibile a quel prezzo. Si sa qualcosa della hatchback?

Io però  alle rondini primaverili credo poco...
se un auto vende davvero lo vedi dal secondo anno di commercializzazione......

Sia chiaro tutte non solo le Fiat.

Però se non le vedi da subito difficile che comincino a vendere dal secondo anno.....

Ginevra

Secondo me dipenderà molto dal prezzo, passata la fase di lancio. Se continuano a tenerlo basso invece che pomparlo per poi fare sconti. E dalle reazioni dei primi acquirenti. Molte Fiat e Alfa sono state suicidate dalle recensioni negative dei primi clienti.