La due volumi è in giro da parecchi mesi e sarà a Ginevra, per ora non si è ancora vista la sw

Ecco la prima "sorella"

http://www.alvolante.it/news/fiat-tipo-diventa-dodge-neon-messico-345268

Non capisco se la produrranno in Messico o se sulla stessa linea della Tipo in Turchia.

Bisognerebbe capire come sono gli accordi con Tofas e chi detiene la proprietà del progetto.

Ti ha sverniciato ? 

Ordinabile anche con il 1.3 Multijet II da 95 cavalli e 200 Nm, cambio a 5 marce.
Gli allestimenti sono gli stessi: qualunque e qualunque plus.
Prezzo dell'allestimento opening edition 15500 Euro.
Consegna 4-5 mesi.

è la piu' equilibrata e non è ferma perche' la vettura è leggera

certo che la benzina bassa e se non si fanno 30 000 km anno....la 1,4 a 12500 resta imbattibile

per il privato il classico pensionato per intenderci è  Best buy

Anche per le flotte aziendali e i noleggi.

Stamattina il mio vicino di casa che ha una concessionaria Fiat qui in paese mi ha detto che ha colto tutti di sorpresa, ne ha già vendute una trentina e quasi tutte con trattativa ridotta all'osso, in pratica clienti che entrano in concessionaria sapendo già cosa vogliono e quanto costa. Unici optional la vernice metallizzata e la ruota di scorta, che lui propone di default.
La maggior parte le ha vendute in cambio di  vetture da rottamare.
Era dai tempi della 500 che non aveva clienti così convinti, che vogliono quella macchina.

strano un mese fa dicevi che fosse cara e che c'era di meglio a uguale prezzo o poco piu'

Da dipendente te la propongono a 13.000€ la benzina e la Diesel a 17.000€
Ha baule per la famiglia (e per il bombolone per il GPL per la benzina), gli accessori che servono.
Assistenza capillare (fiat la trovi ovunque), meccanica collaudata.
Buone prestazioni.
Non è strano che sia piaciuta molto a chi non può o chi non vuole spendere per l'auto....
La 2v come auto da battaglia (quella che usi in città e su cui devi mettere in conto i bozzi) interesserebbe persino a me...

il diesel non ha urea pur essendo eu6....

Io non ho cambiato l'idea che me ne sono fatta.
Non è una macchina regalata e non è una low cost fatta riciclando la componentistica di 10 anni fa o con i vetri piani per risparmiare sui costi di produzione.

E' semplicemente una macchina fatta bene in cui il prezzo basso è stato ottenuto mettendo insieme una meccanica collaudata con una dotazione limitata a quello che serve veramente, rinunciando volutamente a soluzioni estetiche come le plastiche morbide, agli ultimi ritrovati della tecnologia ed a gamme sterminate e possibilità di personalizzazione spinte, come è tradizione delle case tedesche. Il rischio che le vetture vendute differiscano solo per il colore e la motorizzazione è reale. Mi ricorda tanto le vetture giapponesi degli anni '80 e dei primi anni '90. In quest'ottica costa il giusto e il fatto che stia vendendo bene è il segnale che c'è una fetta di automobilisti che badano alla sostanza più che alla morbidezza della plancia, al sistema multimdiale o alla presenza dell'ultimo ritrovato della tecnologia. Quel che mi aspetto ora è che la concorrenza reagisca proponendo versioni entry level a prezzo uguale o di poco superiore, ovviamente mascherate da serie speciali, e realizzate adottando la stessa filosofia, cioè semplificando le dotazioni.

penso anche io che sia cosi. D altronde...in Europa le auto sono sovraprezzate...si sa..la tecnologia consente di costruire e vendere a prezzi basso...solo adottando cio che serve. Vale per le auto..i cellulari..i computer..etc. Basta volerlo...Se però adesso FCA mi abbassa anche il prezzo del Grand Cherokee SRT....grazie!!!