Cinquemila euro lordi in busta paga: questo è il bonus che riceveranno alla fine dell'anno i dipendenti della Ferrari. Lo ha annunciato Sergio Marchionne mercoledì sera, in occasione della tradizionale cena con i lavoratori e gli ingegneri a Maranello: la notizia, riportata da "Il Resto del Carlino", è stata confermata dal Costruttore.

Oltre novemila euro di bonus nel 2015. L'annuncio, secondo quanto riportato, è stato una sorpresa per i dipendenti del Cavallino: il presidente lo ha motivato con i risultati del 2015 e con la quotazione in Borsa a Wall Street. Una combinazione di eventi, quella dell'anno in corso, che ha portato nelle tasche dei dipendenti oltre novemila euro di "extra": ad aprile erano arrivati i 2.355 euro del premio per aver centrato gli obietivi 2014, mentre a giugno e ottobre è stata la volta dei due anticipi - da mille euro ciascuno - del premio per l'anno in corso, che verrà saldato completamente nel 2016.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/12/04/ferrari_bonus_di_natale_cinquemila_euro_per_i_dipendenti.html

Lordi

... vabbé, intando glielo danno, il bonus ... c'è chi non riceve manco un "grazie"

Nel senso di sporchi ? 

oh be , i sindacati organizzaranno uno sciopero di 96 ore per protestare contro l'indegna pratica .

Netti in busta sono la metà circa

E quindi? il terzo vocabolo scritto nel primo messaggio da Ale è, appunto, "lordi" ... dov'è il problema? c'è chi non riceve manco un grazie ... non capisco la (pseudo)polemica

Io non so dove tu legga la polemica....bah! Non avevo visto la parola lordi nel suo messaggio. Cmq sono premi che in Germania prendono regolarmente e non fanno delle Ferrari....non si capisce perchè tutte le volte da sempre debbano fare titoli di giornale per ste cose, li ho presi anche io ma nessuno si è mai meravigliato visti i margini stratosferici che aveva e ha tutt'ora l'azienda. Però non hanno mai scritto di come Montezemolo si aumentasse lo stipendio di qualche milione ogni tanto e anche di Marchionne nessuno sa niente....
Vogliamo poi parlare delle decine e decine di collaboratori esterni in tutti i settori sottopagati, sfruttati e spesso minacciati solo per non assumere nuovi dipendenti? Di questo se ne guardano bene dal parlarne. Arrivare a prendere degli ex giardinieri o venditori di cellulari a partita iva e metterli a guidare per 150 euro lordi al giorno solo perchè non gli costa praticamente niente nessuno lo dice...poi ci sono personaggi che fanno il mondiale kart, prendono gli stessi soldi a far lo stesso lavoro e sono considerati meno di zero. Di questi paradossi nessuno sa niente ovviamente.

Scusa, ho interpretato male io, allora ... semplicemente ho visto il tuo "lordi" subito e poi più giù "in busta sono la metà" e ho pensato che criticavi ... sul modo di strillare titoli e altre amenità, non posso che essere d'accordo ... forse, appunto perché è un'eccezione, han fatto il titolone

In Lamborghini hanno stipendi medi più alti ma nessuno ne ha mai parlato...difatti da Ferrari a Lambo c'è stata una vera e propria migrazione stranamente...

non per polemizzare....credo di avere il polso del settore e del gruppo...e ti dico che se ti lamenti di ferrari evidentemente non conosci il resto del gruppo
quanto ai driver....o alle posizioni in genere
si prende la qualifica che serve
se devi solo fare chilometri e accendere e spegnere il data logger non serve la laurea in ing nucleare neh

Io non mi lamentoi di niente, dico solo le cose come stanno, intanto. Se sei così esperto sai benissimo che gli stipendi Ferrari sono stipendi FIAT, non cambia niente....se per te è normale va bene così. Per il resto ci sono tante figure di responsabilità coperte da persone prive di qualsiasi tipo di laurea, infine per fare il collaudatore serve esperienza e non una laurea perchè non impari all'università la dinamica di un veicolo in movimento se non ci hai mai messo il culo sopra prima...non a caso gli ingegneri si sono sempre interfacciati con persone che avevano la quinta elementare ma guidavano da un po'. Cmq è vero, per fare solo km va bene chiunque, l'importante che costi poco.

Non mi ricordo quale casa per macinare chilometri sull'anello di prova usi i robot.

Ferrari fa macinare km soprattutto in montagna, autostrada e città. Su pista si fa solo una piccola parte, ad onor di cronaca i problemi più grossi escono quasi sempre in montagna e non in pista

Io una volta lo dissi che la montagna stressa la meccanica piu' della pista, ma venni preso per il culo dai pistoniani pistaioli..