fonte e articolo  http://www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/real-abgastest-wie-sauber-sind-diesel-wirklich-vw-abgasskandal-10254994.html


Figuraccia della 500x 1.6 mjtd , e si nota come alla prova reale il tanto vituperato ea189 E5 sia perfettamente in linea con addirittura delle Eu6.

Attendo polemiche, vi esorto a evitare facile fanboysimi e crociate nazional-popolari e complotti vari e assortiti.

Interessante....

qualcuno che conosce il tedesco riuscirebbe a tradurcelo?? thx

Ma se erano a posto, perché hanno infilato il barbatrucco anche nelle versioni europee? Barbatrucco che hanno confessato loro sponte?

conosci la barzelletta dei 3 ingegneri in viaggio post laurea a Parigi? Uno laureato con 100 , uno con 110, uno con 110 e lode?

qua si parla di dati reali su strada.

là si parla di prove ai rulli, è certo che se usi programma ad hoc hai risultati ancora migliori sulla carta.
E puoi mappare più libero nel reale e per assurdo andare molto meglio degli altri nel uso reale anche come emissioni!!

Comunque da questi test si capisce il silenzio assordante dei competitor sul caso, i test odierni sono inutili cosi concepiti, nell'uso reale tutto è diverso.

Fait 500x  dieci volte.... golf solo 1.5 volte.... son dati però importanti su cui riflettere.

Ripeto il mio interrogativo.

Ma dobbiamo affidarci ai test di una rivista, per giunta tedesca ?

Non disponiamo di istituti indipendenti, universita', scienziati ed esperti super partes ?!?!?!?!

Si gli americani... i quali si sono accorti che mentre nel ciclo normale immaginavamo come un om Delhi anni 50, si rulli producevano fuori di campo ... articolo per tutti i "monnezza" del globo...

Nel globo mi auguro che monnezza sia uno solo....

Questi risultati sono analoghi a quelli già emersi in varie altre prove effettuate su strada da altri enti e riviste.

All'interno del Gruppo VAG è stato commesso un errore enorme quando è stato inserito il software illegale, ma non si può ignorare che questi motori all'atto pratico su strada inquinano meno di molti altri.

Per l'ambiente è meglio un motore che figura bene sui test o uno che inquina meno nell'uso reale su strada? Se per normative vigenti è più importante la teoria che la pratica....è evidente che qualcosa in questi test dovrà cambiare.

Mah, guardando i numeri, l'EA189E5 è pessimo, anche in questa prova che non definirei abbia i requisiti di terzietà e riferibilità, a meno che tu abbia notizie più precise su metodologie e laboratori.

Indubbiamente l'EA189 E5 in questa prova risulta scadente, in quanto comparato agli E6; in ogni caso, stando a questo test, risulta che l'EA189 E5 come emissioni sia similare  Fiat 500x a 1.6 MultiJet E6.

Se lo si paragona l'EA189 E5 agli E5, emergono valori NOx  sotto la media rispetto ai vari costruttori in uso reale su strada.

Allo stato, alcun ente certificatore accreditato conferma quanto sopra... quindi, fino a prova contraria... rimaniamo in attesa... a parte, ovviamente, coloro alla ricerca di conferme personali...

Ricordo che nei test certificati che hanno portato allo scandalo lo sforamento dei parametri andava dalle 10 alle 40 volte del limite imposto...

Aggiungo: nel test che ha portato allo scandalo, x5 era più virtuosa delle vw testate, qui sembrerebbe il contrario...

Certo che si mettiamo a discutere sulla base di VW a taroccato i software, e riviste tedesche taroccano i test...anche a discapito delle auto tedesche....allora a Merkel é la sorella figa di Irina Shayk ma si traveste cosi per far arrabbiare Berlusconi....