E chi ha fornito le macchine da testare ? 

Un altro che conosce il tedesco, evidentemente ... la Spectre penso avrà degli scompensi psicologici mica da ridere, nel leggerti ...

Quindi una rivista di buffoni tedeschi....ammettiamolo..ha fattoun test tarocco...per difendere SOLO VAG..sputtanando MB e BMW che son stati buoni buoni a prenderselo? Ora....capisco e posso concordare su critiche al metodo scientifico, ma per ora questoc'é. Ditemi quando volete iniziare a sostenere che VW ha ammazzato JFK e Marylin....

Lo sapevi che Area51 altri non che un gruppo postpunk amato alla follia da Piëch?

Io il tedesco non lo so leggere... lo sai... dovrei risponderti male... evito per buona educazione...

In ogni caso io capisco che c'è gente che compra la macchina per soddisfare il proprio ego... e capisco che in un momento come questo si cerca di additare gli altri per sottrarsi all'attenzione...


Ma non riesci a rispondere nel merito?

Non vedo a chi tu ti riferisca ... se a me, hai sbagliato di grosso ... come spesso ti accade ... mi è bastato digitare Emissions Analytics in google e, pur non sapendo l'inglese (in ogni caso decisamente meno di come lo sai tu), ho capito di cosa e in che modo si occupano ...

Leggerlo, il tedesco è semplice, si pronuncia praticamente come è scritto, a parte quelle due o tre eccezioni, come l'italiano ... capire è un'altra cosa, ma vale per tutte le lingue ... spesso ...

scusa....nel merito di che?...ho detto che comunque risultano inquinanti anche auto tedesche...quindi bollare il tutto come " i soliti tedeschi che proteggono l industria di casa" mi pare poco appropriato. Nel merito, scoprire che una Golf Variant con su il 2.0 tdi ancorché eu5 offrirebbe (modo condizionale) valori inferiori ad un eu6 ma su carrozzerie ben piùgrandi e pesanti ,cosi , non mi parrebbe cosi incongruo. Poi...quelli che sostengono la malafede di Amus siete voi...quindi l'onere della prova spetterebbe a voi. Io posso solo dire che anche di test fatti da professori universitari non mi fiderei....perché? Perché si!...

Ineffetti degli indizi ci sono... la discepanza con quanto rilevato dall'epa...

Epa che non ha provato UNA dico UNA delle auto che ha provato AMus.

Le configurazioni Emea son diverse!! Oltre che i test !!!

e allora a maggior ragione si evince la "buona fede" di amus...

amus  è una rivista europea, per te doveva testare auto "us spec" ??

Invece ha provato auto Euro spec , normate su €6 e la sola E5 ea 189 su q5!!

Io non ho googlato questi di emissions analytics, ma ho letto l'articolo, che mi pare scritto abbastanza dimmerda: fanno un test su strade aperte confidando che, data la percorrenza elevata (100km), semafori rossi e altre amenita' vengano statisticamente piallati nel calderone dei valori medi...
si parano il culo dicendo che comunque molto dipende dallo stile di guida, ma si dimenticano di precisare se il test driver sia uno solo o se ne abbiano usati diversi, se le prove sono state fatte tutte con le stesse condizioni metereologiche o no, in che orario della giornata, etc.
lasciano un botto di domande aperte, tipo "toh, la x5 ha tutti i dispositivi possibili e immaginabili per ridurre le emissioni ma cmq emette come una centrale nucleare ucraina"

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In effetti...

Era un Q3, non farti prendere dall'euforìa... 

Cmq ho appena ricevuto una email da dei colleghi che stanno facendo una ricerca finanziata da VW..mi han detto di essere appena tornati da una gita sull'Etna. Se può farvi felici......