E' vero.
E poi, vuoi mettere la spinta sulla schiena ?
Quando abbiamo fatto la garetta al semaforo non riuscivo a staccarmi dal sedile, non mi hai visto nello specchietto mentre ti allontanavi ?  

...questa mi sembra una vaccata...mio padre ha un'auto aziendale rigorosamente a benzina...

 

Questa me la devi spiegare... vuoi dire che non si può scaricare l'acquisto di un'auto diesel o l'acquisto di carburante diesel  

Se è vero siamo alla follia...

già meglio...

Non capisco da dove vengono fuori quelle percorrenze di 400/500000 km su BMW e MB.
Ho fatto una comparazione rapida coi prezzi del Moniteur Automobile, qui in Belgio che mi dicono che:
Sulle due Audi citate anche qui la differenza di prezzo è di circa 10000 euro. Ma tra la MB 430S ela 400 CDI la differenza è di circa 2000 euro; e tra la BMW 745I e la 740d di meno di 3000 euro.
Su modelli più piccoli di queste due case i prezzi tra benzina e diesel si equivalgono in genere mentre in alcuni cari il diesel costa addirittura di meno. Non ho comunque fatto i calcoli sui km di pareggio.

A me no, ma sono politiche che variano da azienda ad azienda, difficile dire con esattezza, non è una regola generale.

grrrr io ho un 2000 con 155 KW, ma secondo me è inutile fare tanti calcoli. Se cambia la politica fiscale va tutto all'aria. Come i prezzi dell'usato, se cambia la politica fiscale e quindi la moda, può essere che vendere diesel diventi impossibile, come è già successo un pò di anni fa. poi, suvvia, se siamo qui sul Pistone è perchè le auto ci appassionano. Scegliamo secondo i nostri desideri (se vi piace il TD, benissimo) e non troppo col portafogli: potremmo essere delusi doppiamente.

Da quello che so in Italia puoi detrarre dalle tasse solamente il costo del gasolio se utilizzato per lavoro ( i rappresentanti, i tassisti, i corrieri fanno la scheda carburante, tuo padre la fa? ) e non la benzina.
il tipo di acquisto più conveniente per un commerciante dovrebbe essere il leasing, perchè riesci a scaricare un sacco di tasse che sarebbero interamente a tuo carico con l' acquisto totale della vettura.

detto questo un azienda non è obbligata a fare ciò, l' auto a benzina che usa tuo padre potrebbe essere benissimo di proprietà dell' azienda, ma non avrebbe tutti i vantaggi fiscali che ti ho elencato.

Il confronto lo avevo fatto tra BMW 740d e 735I, che hanno potenze e prestazioni simili (735I: 272 CV, 740d: 257 CV), mentre la 745I ha ben 333 CV (+30% rispetto alla diesel), e si tratta comunque di 8 cilindri.

Per MB il confronto lo avevo fatto tra la S350 e la S430 CDi, anch'esse con potenze e prestazioni simili (245 CV il benzina, 250 CV il diesel), anche se effettivamente in questo caso la 430, con 280 CV (+12%) potrebbe essere confrontabile, anche perché in questo caso si tratta di un 8 cilindri contro un 6.

A parte queste precisazioni reciproche è chiaro comunque che non è certo per ragioni di economia che, a quei livelli di prezzo, si puo' scegliere il diesel invece del benzina, ma per altre ragioni, più o meno valide secondo i punti di vista. Ciao

vi stupite ragazzi che qualcuno possa comprare tali diesel???ma se persino tra di noi ci sono appassionati che lo fanno...un pò è moda,un pò è risparmio....uno che corre nei rally con me è passato da 106 rallye a 205 rallye,ora ha una golf tdi da 10.000 euro usata.....avrebbe potuto prendere una 306 come me a 3000 euro,e recuperare i soldi,ma non l'ha fatto....non mi stupirò più di nessun acquisto....a morte il diesel comunque....

Tu dove trovi i soldi per correre? Poi ti dico perchè ti ho fatto questa domanda.

Non è vero, tu scarichi il costo di acquisto della macchina (con percentuali variabili a seconda del lavoro) e il costo di manutenzione, utilizzo indipendentemente dal tipo di alimentazione. Quante sono in percentuale le Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc intestate ad aziende rispetto a quelle di privati? Il leasing o noleggio a lungo termine poi si scarica ancora più facilmente...ah, x la cronaca l'auto di mio padre è a noleggio a lungo termine dalla Hertz. Da un paio di anni le macchine aziendali che danno ai suoi colleghi son tutte diesel, ma x questioni di convenienza economica (la sua ad esempio è di settembre 2000 ed ha 150000km, ed è più il tempo che ha passato in officina che in strada...) ora le prendon tutte diesel...

Vi riporto un mio esempio:

Quando acquistai la Golf allo stesso prezzo potevo prendere il 1.8 non turbo lira più lira meno.
Allora per quel che mi riguarda non c'è niente da ammortizzare anzi, Il 1.8 benzina facendo 53.000KM alla media dei 10KM/litro mi avrebbe consumato 5300L di benza moltiplicando per una media di 2000lire fa 10.600.000 lire. La mia in 53.000KM alla media di 15KM/L ( dovrei metter di più ma va bene anche cos+) mi ha consumato 3533L di gasolio moltiplicando per una media di 1850, esagerando, fa 6.536.000.
E mi sono tenuto dalla parte della ragione, perchè il risparmio in realtà è maggiore. Quindi ho risparmiato 4.000.000 di lire, per uno che i soldi se li suda dalle 6 di mattina alle 6 di sera non sono pochi e il piacere di guida e uguale se non meglio del benzina.

Tutto questo per Vatanen, magari capisci perchè uno si compra il TDI

Se al posto do prendere una Golf prendevi un'auto decente non solo risparmiavi, ma ti divertivi anche di più  

(battuta   )