Cerca di capirli, nell'ottica di un posizionamento green del brand, potrebbe essere che cerchino di dissuadere i clienti della dirty economy...

Disserti, volando alto, sul Duca Bianco e poi conosci e linki 'ste cose? vabbé ... ognuno ha le sue penitenze ... io una volta l'anno ascolto musica barocca

ieri avanscoperta....

audi a4 mi hanno trattato benissimo su usato, ma aumentano i dubbi sulla macchina... dietro è proprio piccola

vw passat , immensa e messa giù cosi non è bruttissima...

bianca full optional r line con vetro neri , non è neanche cosi triste...

R-line ma coi 17"

vediamo un attimo cosa propongono, ma ad oggi c'è un netto risorpasso Vw

Passat argento

ho visto ieri in conce la nuova A4 e solamente per le maniglie esterne non la comprerei.
Le mie son tutte belle lisce e verniciate, queste nuove (oltre a ruotare in modo innaturale) nella parte interna son di plastica satinata che quando metti la mano senti la differenza netta con il bordo di giunzione tra la parte esterna verniciata e quella interna in plastica satinata

BBBRRRRRR..... che schifo!


Erano esposte
- berlina bianca manuale 1.4 benza (che pena...) con gli xeno da 25W, senza led dietro, cambio manuale, interni normali.
- Avant SLine interno con luci led matrix, led interni e clima trizona con volante piatto e tutti i salcazzi

Quando apri la portiera (Avant con led) viene proiettato a terra (immagino come luce pozzanghera) il logo dei 4 anelli. Una TAMARRATA indescrivibile.

Dentro il nuovo cruscotto continua a non piacermi, i poggiatesta "telescopici" cigolano come quelli di una generalista qualsiasi, le rotelle del clima e navi sono esageratamente grosse e con un clic troppo pronunciato, direi quasi "becere"

Mi perplime la diversa e ribaltata disposizione dei comandi del sistema infotaiment sul tunnel a seconda che sia manuale o automatica. Mha, scelte strane...
In più c'è pure l'accendisigari a vista, roba che non si vedeva dai tempi della 127 sport...

Addirittura la berlina aveva il clima monozona (quello che è di serie) con 3 rotelle e i numeri stampati sulla cornice per la temperatura, la ventola e i flussi, manco un cazzo di display digitale.
SON VERAMENTE CADUTI IN BASSO

Per il resto, spazio interno uguale a prima, esternamente cambia praticamente niente a parte il taglio dei fari e la scalfitura più pronunciata sulla fiancata.
Hanno aggiunto degli orribili supporti neri che sorreggono lo spoiler posteriore in stile Nissan Qashqai. Orribili ma li ho visti anche in altre auto e immagino servano per l'aerodinamica.

Insomma, e non lo dico perchè io ho il modello precedente in quanto l'ho scelto volutamente dopo aver visto in internet gli spyshoot di questa qui interni compresi.
Insomma, dicevo, io NON la comprerei, non mi piace per niente e anzi peggiora il modello che sostituisce.

Non è che sono caduti in basso, la verità è che in Audi sanno che l'auto venderà lo stesso, e quindi non si preoccupano più di certe "piccolezze" 

Allora in buona parte concordo con te Marco, già lo scrissi in occasione della mia prova.

E' da dire che come confort acustici sono riusciti nella magia di migliorarsi ancora, e il peso e aerodinamica favoriscono i consumi (credo un bel 10/15% di risparmio secco).

Io però ieri ci sono risalito e :

lo spazio dietro mi pare uguale se non minore che su B8 , ed è poco in generale

il cruscotto ha una forma che prende tanto spazio e come dici tu il posizionamento della leva del manuale mi fa sembrare innaturale la postura.

alcune cadute di stile ci sono (vedi mancata gommatura linguetta prese d0aria del riscaldamento) e imho come plastiche a me b8 pare superiore.
Ma è innegabilmente ancora la migliore del segmento e oltre su questo versante!!!

Lato prezzi , tra supervalutazioni e sconti vengono a miti consigli , ma il listino è alto se ci si metot i 3/4 optional obbligati difficile stare sotto i 43/45 per la 150cv manuale.

Io penso non avrà il successo della precedente generazione e credo che in fretta faranno uscire la 122cv e pure pack per rimpinguare le dotazioni.

la dico tutta

stò pensando a una

passat variant 2.o tdi 150cv manuale

highline
pack executive (active dispaly+fari led completi+ navi 8" pro)
r line exterior  (grembialature e tubi di scarico trapezzoidali)
sedili in pelle climatizzati interni  e con funzione massaggio (da soli valgono 1200 euro..)
vetri posteriori scuriti al 65%

Di listino siamo a 41k da scontare etc etc

esteticamente sarebbe come questa (ma coi cerchi da 17" invece dei 19" e senza assetto sportivo)
http://ww3.autoscout24.it/classified/282801686?asrc=st|as

praticamente prendi un'auto non premium, la carichi di accessori e spendi più che con l'audi barbon edition...sei il capo del genio dei geni 

Per la cronaca

Mazda 6 2.2 TD 150CV Evolve + Evolve pack (fari full led adattivi, sensori park avanti e dietro, rilevamento traffico posteriore e anteriore, radio DAB) + metallizzato 33300 euro di listino da scontare 

Mah ... ma voi ci sedete in auto o piantate l'ombrellone, srotolate stuoie e asciugamani e poi vi stendete a prendere il sole? Dalle foto che ho messo, seduto comodo (e corretto) c'è una spanna tra ginocchio e sedile

ma col guidatore di 1m80 veri o 1m80 di kaos?

Ma uno con un orologio da 3000 euro non puo' girare in Mazda, dàiiiii !!!

ChB tutte le riviste hanno criticato quest'aspetto, io sono 1,89... mio figlio già a 13 anni è ben avviato... dai non ci si stà.

Per me solo auto Vw group  o Bmw per ragioni di assistenza vicina, oltre a rivendita etc etc

GGG passat viene 2k meno di listino con su tutti gli optional immaginabili (sedili phaeton compresi) rispetto un a4 base base

se si vola bassi con passat

businessline (navi piccolo no display in plancia)
sedili regolari in stoffa

gira a 37k.

con gli 8k euro che risparmia può fare l'upgrade a un orologio più serio

il mio zenith costa più dei 3k 

il punto non è quello , io devo scegliere un mezzo che deve durare 5 anni fiscali e 280000 km

vedi tu se non è importante.

ps se fosse per me terrei la mia attuale a4 ma non mi conviene