mi sembra riduttivo considerare a vantaggio solo la seduta...
sono mediamente più spaziosi e pratici, ed è proprio questo il loro punto di forza, insieme alla comodità

io non ne son troppo convinto...c'è più volume perchè han più spazio sopra la testa. Ma lo spazio vitale non è maggiore di una SW equivalente, anzi...

Avevano spazio quando erano scatolosi.
Adesso che li fanno stilosi come spazio non sono mica granché...

500X/Renegade rispetto a 500L perdono a nastro....

Hanno un vantaggio psicologico non indifferente, anche se nessuno lo dice.
Ti fanno sentire maggiormente protetto e in grado di dominare la strada rispetto ad una vettura normale, per il fatto che sei seduto più in alto e hai più lamiera attorno.

torniamo alla seduta alta , sulle lamiere non direi.
hai centrato il punto, il volume a livello della testa e la posizione seduta che "sembra" dare maggior comodità apparente.
Per dire forse le auto più "giuste" sono i crossover!!

Peccato che poi per alcuni diventi un pretesto per una guida ancora più "disinvolta" del solito

Si, infatti guardavo gli studi dell'NTSHA sull'aggressività dei veicoli, impressionante.

Le gomme, se a spalla alta, non costano assolutamente di piu' di quelle di una sw.

Inoltre i suv si svalutano molto meno, per cui alla fine il maggior consumo lo recuperi e anzi ne guadagni.

Il "vantaggio psicologico" e' dato anche dal sapere di poter affrontare con piu' disinvoltura e sicurezza situazioni particolari tipo strade accidentate, fondi difficili, tratti allagati, ecc.

Situazione frequentissima in centro a Torino o Milano.

Chi non si è mai trovato a attraversare un guado andando da via Montenapoleone verso piazza San Babila?

La svalutazione è funzione delle mode e della fiscalità, basta vedere quanto sono improvvisamente diventate invendibili certe vetture dopo l'introduzione del superbollo e soprattutto dopo essere finite all'attenzione del fisco. Se i SUV dovessero passare di moda, il valore crolla. E' già successo nella seconda parte degli anni '80, una corsa al fuoristrada durata lo spazio di un lustro e rientrata.

Secondo me il vantaggio psicologico nell'uso urbano è più nel sapere che se vai a sbattere nella fiancata di una utilitaria, spedisci l'altro al creatore e non ti fai un graffio, perché le leggi della fisica sono dalla tua parte, e soprattutto sai che il guidatore dell'utilitaria si terrà alla larga per evitare di farsi male. Così come il guidatore della vettura normale in autostrada quando si vede arrivare alle spalle due tonnellate di SUV sfanalante...

imho andrebbero tassate maggiormente in base al volume che occupano.

dai se segui un suv non vedi la strada davanti, con conseguente alto pericolo.

oltre al fatto che spesso un auto incidentata ci finisce sotto..

Sono anche pericolosi per pedoni, ciclisti e motociclisti, sia in caso di incidente, sia perché essendo più alti, li nascondono alla vista degli altri automobilisti.

Per non troppo grande intendo entro i quattro metri e mezzo, preferibilmente la sceglierei a gasolio. Sulla trazione integrale ho qualche dubbio, temo i consumi. Ma so che la differenza dipende molto anche da modello a modello.

Come budget... diciamo 25/30 K

Qashqai e Kuga li scarterei semplicemente perché vorrei orientarmi su un progetto più nuovo.

Più che la Tucson, ti dirò, ho letto che il nuovo Sportage uscirà a breve, ho visto qualche immagine, non mi sembra male. Vorrei capire cosa ne pensate, soprattutto chi ha già esperienza col modello...

Mazda cx3 o cx5...