Di cui tu hai sempre parlato malissimo, quindi anche all'estero il "livello cognitivo" non dev'essere poi granché

Assolutamente sballato e fuori mercato, infatti con quasi 15.000 euro in meno si può accedere allo stesso modello sempre con un gasolio discretamente equipaggiato.

Per la 500 può essere, ma mi sembra che la "SUVvite" dilaghi ormai in tutta Europa.
Poi potranno cambiare le preferenze dei singoli paesi per i vari modelli, in Francia sicuramente venderanno più Captur che 500X, ma la tendenza ormai è quella.
Aspetto la Smart a ruote alte

Si il trend europeo è questo.

Ma non è vero quello che dicevi sul B , in realta le B normali rimarranno costanti, aumenteranno le B e le C suv.

Caleranno le C normali.

Nel D "normale"  rimarranno solo le premium mentre la lotta sarà forte tra generaliste vs premium nel solo D-suv

Seg E uguale ad ora

Seg F aumento sporpositato dei Suv rispetto le sedan.

Vendite 2015 500 X:
Italia 32'579
Francia 11'644
Spagna 3'689
Europa (11 mesi): 57'247

In definitiva circa il 50% delle 500X vendute in Europa sono state vendute in Italia, il linea con le vendite complessive del gruppo.

Fermo restando che la 500X può essere equipaggiata con trazione integrale al contrario della Renault, i SUV, nel bene o nel male, come li conosciamo oggi sono una invenzione tedesca, invenzione che ha dato origine ad un trend al quale, FIAT s'è aggiunta per ultima... direi quindi che prima di sostenere la follia per l'acquisto della 500x si sarebbe dovuto sostenere la follia per l'acquisto delle varie bmw x5, mercedes ml, audi q7... arrivati alla seconda o terza generazione, dopo aver introdotto i coupè, a ruote alte... poi ci sono stati i francesi, i giapponesi, i coreani etc. etc.
Anche l'introduzione del SUV 2wd è una invenzione precedente e, in tutti i casi, il suv costa più della berlina di partenza.... come mai qualcuno si accorge del fatto solo oggi... è un mistero!!! O forse no?

Sarebbe interessante conoscere la distribuzione sul mercato europeo della tipologia "SUV" in se, a prescindere dal modello...

Comunque, io e il mercato stiamo andando in direzioni diverse...
L'anno prossimo mi dovrò rassegnare a sostituire il Beetle, e l'alternativa che mi interessa, una segmento C tre porte a benzina con 130-150 cavalli, semplicemente non esiste.

non ce ne saranno che ti piacciono, ma ce ne sono...

Quali?
Mi piaceva l'Astra GTC ma uscirà di produzione e non sarà sostituita.

Seat Leon/Audi A3

Vale più o meno anche per me, salvo il fatto che non ho in programma di cambiare macchina a breve.

Infatti. Focus, Bravo/Tipo, Astra, Giulietta, e tutte le altre generaliste sono semplicemente scomparse.
Anche la Golf è disponibile a tre porte solo in alcuni allestimenti.

La soluzione definitiva è la Civic, il fatto che a 3 porte ci sia solo la R è un ulteriore punto a favore.

Ma perche' per forza 3 porte ? Questioni estetiche ?