E' piu' che possibile che l'antenna gps in vettura sia piu' sensibile di quella del telefono, poi probabilmente e' posizionata meglio (tipo la pinnetta sul tetto). Il problema dell'almanacco e' evidente se tieni la macchina spenta per tanto tempo (giorni) altrimenti ai giorni d'oggi dovrebbe essere abbastanza veloce anche un sistema senza connessione.

L'almanacco serve per sapere dove sono i satelliti. Ha una certa validità, altrimenti ogni volta che vai in galleria quando esci dovresti rifare il fix dovrebbe riscaricarlo per fare il fix. Lo vedo col mio garmin da polso... se vado a correre tutti i giorni, il fix avviene in una decina di secondi. Se faccio passare piu' giorni magari anche un paio di minuti... sapendolo lo accendo e lo metto sul balcone mentre mi cambio 

scusa Marco...spiega a Dogui la differenza fra "antenna sensibile" ed "antenna potente"..perchè sai..il vecchietto evidentemente ha l'Alzheimer.....

Buona idea!

scusa Marco...spiega a Dogui la differenza fra "antenna sensibile" ed "antenna potente"..perchè sai..il vecchietto evidentemente ha l'Alzheimer.....

oltre naturalmente alla differenza banale fra "ricevere il segnale" e "non riceverlo" ..e fra calcolare la posizione in assenza di sgnale anche grazie al tachimetro....

Invece di polemizzare esplica.

Io So (avendo avuto una preziosa qstarz 818xt 5hz chiedi ai pistaioli cosa è) che gli smarthpohne e i gps "fissi" girano a 1hz di refresh.
Quindi 1 volta al secondo hanno la posizione dalla costellazione dei satelliti.

Ora ad oggi non credo che il microprocessore (credo usino i sirf a memoria) di un antenna gps sia diversa come potenza segnale tra smartphone e auto.

Quindi io vedo i seguenti vantaggi :

sistema integrato   = s'interfaccia con la rete can-bus (e quindi ruota fonica di velocità in galleria etc etc) forse maggiore potenza del segnale (qui non lo so)  , definizione e refresh uguale.

smartphone : ha un grosso vantaggio , avendo anche la rete lte 3/4G  ha sempre l'almanacco aggiornato , e ha un tempo di "aggancio fix" a freddo molto  inferiore ad un sistema non aggiornato come almanacco , come ad esempio un sistema offline "chiuso".

Ricordate quando coi primi gps prima di agganciare il segnale ci mettevi anche 1 minuto e oltre... oggi con gli smart è quasi istantaneo.


Poi sei tu un professore, illustraci, io sono il vecchietto davanti al cantiere!! 

E' inutile non mi offendo, io ti ho dimostrato qui che oggi un moderno sistema a-gps oltre a PRENDERLO deve anche pingare con la cella telefonica...

Inoltre dal tachimetro il gps prende niente... prende direttamente il dato grezzo in Ecu (che sai benissimo cosa è) via Can-Bus

Senza contare che forse il problema del primo fix manco l'avevi pensato.

Mi vuoi pensare un pirla fallo, non è un mio problema , anzi spiegami la storia degli Hertz e del problema della rifrazione del vuote del segnale....


Torno al cantiere, è arrivato un camion di ghiaia che non và bene , serve la sabbia!!! 

Ho studiato mica per niente

Piuttosto Marco, è vero che coi nuovi sistemi di guida automatica dovranno aumentare il refresh del gps sino a 40 hz

(credo oggi per uso automotive il massimo sia 30hz delle MotoGP se non sbaglio)

La rete non verrà sovraccaricata??

dai dai...non fare il pirla...che hai capito benissimo...poi, che tu voglia affabulare come al solito....tutto ringalluzzito dal tuo folto pubblico di ammiratori ci sta...sai, io prima che la definzione di ECU , ho imparato quella di tachimetro..misuratore di velocità...dal greco antico...pertanto, qualsiasi strumento atto a misurare la velocità di un veicolo, per me è un tachimetro...che poi mediante una ruota fonica generi un segnale elettrico...o utilizzi una tavoletta legata in fondo ad un pezzo di canapa ritorta....l'etimologia è la stessa...

Noi lavoriamo a 20, 50 e 100Hz a seconda delle velocità richieste. A 100km/h percorri 27 metri/secondo... ad 1 Hz hai un punto ogni 27 metri... che va bene per il navigatore dell'auto, ma per la guida autonoma e' troppo poco. A 20Hz hai un punto ogni 4 metri, se non e' richiesta una gran dinamica arriviamo a 110km/h senza grossi problemi.

Azz 100Hz , cosa usate i consueti 20-32 canali o di più??

per la precisione/accuratezza  sapevo che gli Usa dovranno alzarla.

sapevo che i programmi di navigazione compensano massimo sino a 50 metri (se siete fuoristrada vi fa vedere in strada se siete a quella distanza).

Errore , se cerchi nel dizionario tachimetro indica "Nei mezzi di trasporto, riquadro dello strumento sul quale un indice mobile indica la velocità oraria di un veicolo"

Ad esempio :
nelle auto è integrato al contachilometri e mostra la velocità al pilota, tecnicamente la misurazione la fa la ruota fonica

negli aerei è lo strumento che ti dà la velocità relativa  ma tecnicamente la  misurazione la fa il tubo di Pitot


La prossima volta che vado dal meccanico con la fonica guasta gli dirò "mi cambi il tachimetro" , idem se mi devono riparare l'aeroplano!!!
Vediamo cosa mi cambiano!! 

Dai vieni  a trovarmi in cantiere!!  Quello in foto è ALura con me e stiamo parlando di refresh dei Gps!!

L'ultimo che abbiamo preso e' un doppio antenna da 544 canali che fa GPS, Glonass, Galileo (quando sarà operativo) beidou, QZSS con heading a 20Hz e dati raw a 100Hz.

In genere usiamo un 50Hz ad antenna singola con sensore inerziale, l'inerziale e' molto comodo quando passi sotto gli alberi o in punti difficili per mantenere il segnale stabile.

Il 100Hz ci e' stato richiesto una sola volta ed accoppiato ad un inerziale, anzi in questo caso e' un inerziale accoppiato ad un gps, ma costa come un suv di fascia media . Pero' e' in grado di operare per quasi un minuto senza gps con una perdita minima di errore di posizione.

Li usiamo sempre in RTK, con un gps secondario da tenere a terra per inviare la correzione. In questo caso l'accuratezza relativa e' inferiore ai 2cm.

Ponendo che basti per la guida autonoma un 100Hz io mi chiedo alcune cose:

che senso ha e che rischi ha avere 3/4 reti parallele glonass Galileo etcnon si risiamo sovrapposizioni?
Chissà che traffico di satelliti vecchi ci verrà!

Dogui.....provo a spiegarti una cosa...io ho quasi 50 anni...lavoro con adulti da parecchio tempo...