perché invece in officina non li spende?...

L' olio puo' averlo perso per una boiata, tipo un tubo che va allo scambiatore. Il problema sono i danni che puo' aver fatto marciando con poco olio e, altro problema, l'onesta' dell'officina...

Ci va poco a dire "cambio da sostituire, 10.000 euro" anche se in realta' basta mettere l'olio e un tubo nuovo.

Ma e' in garanzia ?

Idem... per farti un esempio: proprio ieri ho fatto cambiare i supporti del cambio alla punto... ho sentito che in accelerazione piena, prima e seconda facevano un rumore sinistro... ho raggiunto immediatamente il meccanico... ma non è che mi son fermato e ho chiamato il carrattrezzi...

Quello che dico però è diverso: se fosse uscito scritto "attenzione abbassamento olio cambio, livello al 70%... 60%... 50%", sono certo che il comportamento sarebbe stato diverso... lì sì che se la sarebbe fatta sotto e si sarebbe fermato...

con tutto il rispetto una macchina che scrive "uso retromarcia non possibile" e ti si pianta in 3a che la marcia centrale da disegno.....

la meccatronica avrà letto p.olio bassa e ti blocca tutto.

se non ha sferragliato forse si è salvato qualcosa.

La macchina, quando si è bloccata in terza era già senza olio... tracce d'olio ne ha trovate pure in garage... è proprio partito con un livello non adeguato...

che perdesse è palese.

ma il circuito consta di circa 7.5 lt  in campana/circuito  excluso l'olio in differenziale che è a parte.

quindi un minimo in campana sarà rimasto, quando ha letto p. bassa (non legge livello ma P.) ha bloccato tutto.
Del resto ha bloccato tutto in 3a proprio perché il centrale tra i due assi

Hai troppa esperienza... non posso competere... mi ritiro per inferiorità manifesta!!!!

ovviamente no...se no avrei potuto anche fregarmene, intanto ho esposto la lamentela già al servizio clienti per fargli seguire il caso, proprio perché mi sembra assurdo che l'auto non dia segnali inequivocabili che non è in condizione di marciare. Stamattina ancora non avevano il quadro chiaro, anche se parlavano di probabile sostituzione del cambio...
veramente censurabile il servizio mobilità audi, assegnano l'auto in un'agenzia a 50km da me, per un massimo di 5 giorni (che sicuramente non basteranno, peraltro con il sabato/domenica di mezzo), a questo punto penso che mi risparmierò lo sbattimento di andarla a prendere...

per sferragliare non ha sferragliato, quando cambiava strattonava, ma quando si è bloccato in terza andava fluida

ormai perso per perso potrebbero provare a rabboccare il livello , chiudere la perdita olio
e reset da vagcom

e pregare.

Vedi che è meglio il meccanico generico ? 

A me hanno dato la Twingo, subito disponibile li' sul posto, per ben una settimana. 

A parte gli scherzi, se non è piu' in garanzia, fottitene delle officine ufficiali, qualunque cosa dicano, poi trova una buona officina che se ne intenda di cambi automatici e vai. Mal che vada spendi la metà.

Resta il fatto che i cambi automatici Audi fanno cacare come affidabilità. Già detto e ripetuto, ribaditomi l'altro giorno dal meccanico (quando è arrivato il poveretto col cambio rotto sulla A4), che mi ha detto "Non hai idea di quanti automatici Audi ripariamo. Ma in generale anche Bmw e Mercedes non è che si salvino . Vedi quella ML ? E' senza cambio..." 

Figurati...

Di fronte alla possibilità di fargli scucire 10.000 euro per un cambio nuovo ? 

Sarò fortunato io, con il concessionario-officina dove prendo le auto e le porto per tagliandi e riparazioni ...

Quante Audi automatiche hai avuto ? Quanti km hai fatto, con l'automatico ? Mica si rompono tutti e subito...

Tutto 'sto casino solo per non cambiare marcia, dove andremo a finire
(che domande, dal meccanico )