In realtà non so se è uscito tutto o meno, forse hanno chiamato il dottor house x fare la diagnosi , non mi hanno ancora dato notizie chiaee

e il conto sale 

Comunque, adesso che mi ricordo, successe una cosa del tutto simile ad un mio vicino qualche anno fa, dotato di Saab automatica.

Ando' via che pisciava olio (vidi le righe nere per terra, ma non feci a tempo ad avvisarlo).

Tornò con l'auto sostitutiva  , ma la sua gliela ridiedero dopo solo qualche giorno. Dubito che gli abbiano sostituito il cambio in così poco tempo, anche perché credo l'avrebbe rottamata. Probabilmente hanno sostituito qualche tubo e rimesso l'olio.

cmq esistono un sacco di aziende che li rigenerano i cambi automatici o li vendono di rotazione... in Audi come minimo saranno 10-12mila euro di fattura se va cambiato...

Io ho scritto


basandomi su quanto scritto da te, Jacopo


... visto che Mau parlava di strade inondate da olio

No, Giorgio, non è normale per nessuno perdere 7 litri di olio ... ma il discorso è un altro: tutti voi, non avendone mezza, sapete tutto di Audi riguardo costi, statistiche, guai ... chi le ha e gli è andata bene (finora) non conta ... poi, a leggere e capire quel che uno vuol dire, è un passo che neanche il vecchio Neil riuscirebbe a fare.

A parte il presunto danno ad Antonio, quel che è inaccettabile è il silenzio da parte dell'officina ... almeno farsi sentire. Quando si è fermata la mia S4 (con 12 anni di età e 180'000 km), dopo poco tempo che l'han ricevuta mi hanno chiamato spiegandomi il problema, i tempi e i costi (qualche centinaio di franchi). Peccato dovessi partire dopo 10 ore, quindi cambio auto ... ma l'auto è arrivata in officina alle 11 e alle 13:30 tutto era chiaro e fui informato.

Concordo, ma su quello Audi può fino a un certo punto...se l'officina è incompetente o commercialmente strafottente fa un danno di immagine al marchio che rappresenta che dovrebbe per forza di cose risponderne. Chiunque usi il cervello DEVE capire che non può essere imputata direttamente la casa madre per gli errori di un suo esponente...allo stesso tempo però è giusto che il cliente pretenda che la casa madre prenda dei provvedimenti verso il cliente e verso la propria officina in caso di disservizio...

Non sono così convinto, sai... E' la casa madre che scegli chi deve salvaguardarne la faccia.... Audi si è preoccupata molto approfonditamente di mandare in fallimento concessionarie sane, per fargli adeguare i saloni con opere faraoniche e a volte ridicole.... magari doveva stare più attenta all'assistenza postvendita.....

Assolutamente d'accordo ... l'officina dove porto la mia (e portavo le precedenti) è sottoposta a audit (con la t finale ) di qualità del servizio erogato. Dopo l'ultimo tagliando, ma anche dopo il precedente, sono stato chiamato da una società di controllo qualità e ho risposto a una serie di domande sul come, cosa, quanto tempo, costi, eccetera eccetera ... insomma, valutare il lavoro della specifica officina. Poi i dati vanno direttamente all'importatore, visto che ormai è lui che ha anche la rete di assistenza (qualcuno è relativamente indipendente, ma se fa boiate penso gli tolgano la vendita).

Quindi, se non sei contento per qualcosa, i mezzi per farlo sapere ci sono ...

Questi qui, con un'auto ferma con un problema grave, dovevano muovere il culo rapidamente.

Non so come funzioni in Italia, ma qui ce ne sono diversi che hanno l'agenzia o la rappresentanza. Pochi, è vero, ma ci sono ... in Ticino ce ne sono almeno 3 o 4 ... i grossi son diventati AMAG, ovvero son passati sotto il controllo diretto dell'importatore. Ma sono 3 in tutto il Cantone.

Idem Peugeot: il mio caro amico è agente, non concessionario, quindi non ha i vincoli di struttura come il concessionario ufficiale, ma si appoggia a lui per evntuali vendite con mezzi in stock. Ma è sempre tenuto aggiornato anche se è "semplice" agente.

ChB i sondaggi li fanno sempre anche qui.

Ma magari dovete pure capire di che officina e officina parliamo.

Un s-tronic cosi non è diffusissimo , specie in una regione dove le audi pluricavallate sono meno diffuse di altre e quindi il circolante è per forza inferiore che ne so alla provincia di treviso o padova!

di qui magari una certa scarsa velocità

L' "audit con la t" lo fanno un po' tutti oramai.
Oddio, non so Fiat... per la Panda non mi hanno mai chiamato.
Per le Seat è successo varie volte.
Per la Peugeot... uno che tiene la macchina 24 anni è un pessimo cliente ma quando era nuova, mi pare che qualche indagine l'avessero fatta.

finalmente notizie fresche: stanno ordinando un supporto rotto che ha causato la perdita dell'olio, ripuliscono tutto, montano questo supporto e mettono l'olio...ed incrociamo le dita che me la sia cavata così e l'auto vada bene...

attendiamo regolari scuse di avvoltoi qui presenti sul forum.

Ma per piacere...

Si tratta di mettere un po' di olio, lavare sotto e vedere da dove lo perde.

10 minuti di un meccanico generico.

Poi dire al cliente: "S'e' rotto il (tubo, scambiatore, paraolio, ecc..), pero' poi dobbiamo verificare se il cambio si e' danneggiato, nel qual caso si puo' revisionare, sostituire, ecc. Con varie ipotesi di costo.

Cosa stanno facendo ? Interrogando Otelma ?

si, ma perché si è rotto su supporto? e che supporto è? ...