Si torna alle origini della 911, con la derivata 912 ... o della nonna 356 ...

Jacopo, sarò gentile: Fa' meno il figo "esperto" e comportati educatamente.

Grazie della gentilezza,io sono educato da sempre.

A questa Porschetta 4 cilindri preferisco una GT 2 porte piu' comoda, con un motore piu' serio e con value for the money imbattibile Camaro e Mustang forever....

Attenzione pero'...fare il tempone in pista non significa automaticamente che siano altrettanto divertenti....insomma se mi punti una pistola alla testa tra questa Porsche ed una Rs3 A A45 AMG non avrei dubbi, prenderei sempre la Boxster non avendo esigente di praticita'

io ho sempre avuto un debole per la Boxster 

http://www.autoblog.com/2016/01/26/2017-porsche-718-boxster-official/

Si correttori di bozze dei siti/blog/giornaletti venivano gli incubi e cadevano in depressione

Eh? Spiega.

Guarda io non paragone niente,  ho ripreso i tempi di Auto perché Facchinetti non è fermo come te e almeno danno un'idea del potenziale della macchina. Io non sopporto le 4 x 4 Audi in primis e preferisco mille volte una BMW tp ma bisogna dare atto a ste macchinette di andare forte dappertutto....anche la gtr all'inizio era vista come una bestemmia poi visto come andava adesso tutti la venerano

semplicemente ritengo ci siano  troppe variabili di mezzo

-pista da oltre 2 minuti e mezzi, diverso provare a 6 gradi o a 35 gradi... diverso con umidità 50% o 90%...
-pilota che per forza di cose non è sempre competitivo pur rimanendo sempre lui (oggi io ho il mal di testa sarei lentissimo)
- le auto sono tutte preparate allo stessa maniera (no reparto esperienze uso stampa?), parlo di gomme/angoli/pressioni/benzina a bordo?

Vedi ritengo benissimo che scarti di 10 secondi siano solo da imputare a questi "fattori" se li sommiamo insieme.

Ergo prova poco omogenea.

non esistono solo le partenze al semaforo...su un qualsiasi percorso guidato o in pista della boxster vedon giusto gli scarichi per qualche secondo...

La mia era una risposta ad affermazioni come questa, quando ci balla un secondo di differenza in un giro non saranno tempi indicativi al 100% per tutte le variabili giuste che hai indicato ma non c'è nemmeno quello svario tra le due come si vorrebbe far intendere. Guarda in questo video solo con delle gomme serie come gira la Mercedes
https://www.youtube.com/watch?v=TQ8IyT1PiG4
http://fastestlaps.com/tracks/hockenheim-short

Ripeto che non comprerei mai una macchina del genere perchè ha troppo sottosterzo per i miei gusti ma ha comunque delle componenti meccaniche notevoli tipiche di vetture ben piu costose

configurata cosi viene 67000 euro + consegna di 800 euro a Zuffenhausen (un must have)

http://www.porsche-code.com/PHXGW6J3

da dire che se è vero che la cayman sarà più economica e che magari sconteranno qualcosina , diventa molto molto interessante.

anche se ho qualche dubbio sull'affidabilità di questi turbo, specie per uso pista.

senza navi e pack chrono? naah

pack chrono mia dimenticanza, sul navi ho messo pack connect, alla fine usi apple car o android auto, dai basta quello su una auto da weekend.

piuttosto i prezzi sono da rapina a mano armata..

pse 2300 euro (conviene andare in supersprint e buon notte...)
sedili a guscio 3300 euro  (ma imho cambiano cosi tanto l'estetica del mezzo che sono obbligati ai miei occhi)

morale sotto i 65 manuale non ci vai.
oggi trovi le 4c chiuse a meno....
e exige v6 a pochissimo di più... (ma 3000cc e 350cv da pagare..)

bo so solo che c'ho voglia di sportiva in questi giorni stupendi!!

viste bisarche piene in Germania, orami la presentano...