Ricordo... (appunto)
Oggi una vettura così o la guidi al limite, o il cumenda sulla Passat ti lascia al palo.

Se le versioni a benzina di cavalleria intermedia tra quelle base e le versioni dichiaratamente sportive non vengono prodotte secondo me è perché non vendono e quindi alle case non conviene tenerle a listino. L'acquirente di motorizzazione a benzina oggi è quasi sempre qualcuno che fa poca strada e non è interessato alle prestazioni. Gli altri vanno sul turbodiesel.

dunque, mi hanno mandato il depliant ed alcuni preventivi...le schede tecniche sono degne di un'auto giocattolo per quanto sono scarne. A stento c'è il valore di potenza massima dei vari motori e quello di coppia, di regimi neanche a parlarne, men che meno di grafici delle curve di coppia/potenza.
Mi rendo conto che le auto generaliste, basso di gamma, si vendono in maniera completamente diversa rispetto alle auto più impegnative, vanno sulla massa, quasi gli scoccia se devono ordinare un'auto appositamente, hanno camionate di vetture configurate tutte uguali di vari colori...
nello specifico, propongono o il 1.5 diesel da 75cv o il 1.0 da 80cv (che è aspirato).
Credo che ordinerò il 1.0 100cv, che sembra un'auto aliena, mai sbarcata in questi lidi, pertanto impossibile anche da provare...
sarà più o meno affidabile del 1.5 diesel con uso principalmente urbano?

secondo me ormai le differenze a livello di motore in se sono minime. non è come una volta quando i diesel pesavano il doppio dei benzina.
con l'uso urbano, oltre alla terrificante erogazione di potenza del diesel devo contarci il praticamente inevitabile intasamento del fap.

Scusate , capisco che stiamo parlando da 8 pagine d una fiesta , ma siano all'ordine e non è stato sciolto il dilemma motore : Mi hanno detto di prenderla ; mio padre dice meglio diesel , io insisto per il benzina 100cv , (peraltro mia madre ha sempre usato benzina) ho detto che se la trovano disponibile o comunque riescono a conservarmi il prezzo rottamazione prendo la ecoboost , diversamente la solita disel 75cv...
Nom vorrei che poi si rivelasse meno affidabile e dovrò sorbirmi improperi ad ogni magagna del frullino 

Allora lasciagliela prendere diesel e lavatene le mani (con la benza ).
Meglio una loro scelta "sbagliata", che una tua "giusta" che ti potrebbero rinfacciare per qualche ragione.

 Concordo.

Fagliela comprare diesel e poi aspetta con calma il momento per dire :"ve l'avevo detto io di prenderla a benzina...".   

sarà quando si intaserà il fap, di cui ho pure fatto cenno, ma non ne hanno tenuto conto ... Chissà se ha pure l'urea

no guarda, mio padre non si è mai pentito della focus diesel che ha scelto di ritirare (le ford hanno l'urea a differenza di psa che usa gli stessi motori senza).
ovviamente se la macchina l'avesse consigliata un'altra persona sarebbe stata piena di difetti

urea sul
1.5 tdci?

anche il mio nuovo Opel Vivaro, che ha motore 1.6 diesel "biturbo", ha l'urea 

la focus 1.6 ha la famosa urea, io neppure lo sapevo. invece lo stesso motore montato sulle auto del gruppo psa non la usano.
il mio meccanico è ufficiale peugeot.
ne deduco che i motori più recenti di ford abbiano a maggior ragione l'urea. penso che ormai si "salvino" solo quelli vw.

ma sta urea ha un serbatoio a parte?
devo guardare sulla Kuga....

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sì... e rompe parecchio le palle....

teoricamente dovrebbero rabboccarlo ogni 60k al tagliando, però ford non scrive quali sono gli interventi previsti nei vari tagliandi...
a detta dei meccanici i guai vengono più che altro dal filtro in sè.