Quella che si vede, è la Alpine Célébration 60 ... su cui è arrivato Carlos Ghosn


No, semplicemente, per presentare la Vision, Carlos Ghosn e compagnia, hanno organizzato un raduno a Montecarlo con i club Alpine. Il MC storico era circa un mese fa.

http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/plein-phare-alpine-resurrection.html

Nome della versione definitiva, che verosimilmente sarà presentata al Mondial di Parigi, A 120 ... motore da circa 300 CV e presumibilmente 4.5" per lo 0-100, prezzo sui 50'000 € ... mamma mia se è bella

da altre parti si parla di 65-70mila euro...bella ma non ha la tecnica di una 4C. Intorno ai 50k ha senso, a 70 proprio no

Scusa, ma probabilmente non hai guardato il video ... è Ghosn che parla di prezzi, e il cronista, verso il minuto 2:35.

ovviamente non ho guardato il video essendo in ufficio...anche la 4C quando presentarono il concept avrebbe dovuto costare sui 50k euro...poi uscì a 60 e rotti che visto il successo dopo un anno son diventati 75

vi faccio il domande

alpine vs 4c vs elise cup 250 cv boxster 2.0T 300cv

tutte da 60k

Quale vince??

vince cosa?

quale prenderesti??

nessuna delle 4 

Se guardassi estetica sicuramente la 4C, per l'uso che ne farei sicuramente la Boxster. Cmq con 70 mila euro circa prenderei senza dubbio una GTR usata

Alpine ... senza esitare


A essere onesti, diciamo che Ghosn si è "creato" il margine, poiché a domanda sul prezzo risponde dicendo "le A110 d'epoca partono da 80'000 €, con questa A120 saremo ben al di sotto" e poi il cronista parla di 50'000 ...

i costi di gestione sono BEN BEN diversi!!

Ieri ero a Varano e casso na scimmia.... è che sui 40k di budget c'è proprio poca scelta sull'usato.

Ma scusa, non è ancora stata rilasciata nessuna informazione tecnica, come fai a dire che non ha la tecnica della 4C?

Il carbonio ... probabilmente si riferisce a quell'aspetto ...

Sicuramente non avrà la scocca in carbonio

Bisognerebbe vedere come la faranno, se riproporranno le soluzioni dell'epoca o rielaborate, ovvero telaio a trave e carrozzeria in poliestere ...

Va beh, se fai sto ragionamento la 4C allora è superiore alla F488.

E' una strada per raggiungere un obiettivo. Punto.
Anzi, dal mio punto di vista la scocca in carbonio è un minus, praticamente ha una macchina "one shot", se picchi una volta devi praticamente buttarla via.