Come direbbe Emi: "Hanno dovuto trovare un modo per fare arrivare piú coppia alle ruote, sennó per parcheggiare bisognava sfrizionare troppo"

Onestamente questi sistemi On-Demand (Tipo X-Drive che privilegia dietro, SH-AWD, Haldex che privilegia davanti, ecc.) funzionano benissimo, ma stando alle mie esperienze reali, fatte su strade reali ed in condizioni non simulate, non sono tanto efficaci quanto il sistema di trazione Integrale Quattro o quello montato sulle Subaru Impreza e Forester.

Anche il sistema 4-Matic Mercedes (parlo di quello montato sulla GL) non é male, é una trazione integrale sempre in presa, ma in condizioni difficili, con forti differenze di trazione davanti e dietro, il sistema Quattro é piú istantaneo.

Si sta parlando di automobili, non "cosi" da rarefazione dell'ossigeno ... mahout del Sile

La trazione integrale serve solo per chi vive con la neve altrimenti a quelli che non sono capaci di guidare. Hanno fatto bene con questo nuovo sistema.

ma infatti più si va avanti e più il Mauring ha ragione da vendere

Dillo a Walter o a Stig ... a Michèle no, ti mena prima ... è sanguigna

e grazie al cazzo, telefona a toivonen..
ma a parte tutto, ok è un pò una boutade, ma nella realtà il guidatore normale non apprezza la maggior trazione ma solo l'eventuale paramento di culo,
i piloti son piloti, ma il guidatore normale si sente piu sicuro ma non la sa sfruttare nel 90% dei casi.

faccio notare che questo isstema è solo per le basso cilindrate e per le non sportive....

Direi di più (Dupont&Dupond): non si accorgerebbe cosa stia guidando, né sfrutterebbe qualsiasi tipo di trazione ...

La telefonata spiritica, mi spieghi come farla?

L'utente normale non si accorge di tante cose, ma la volta che gli servono se ne accorge eccome...

su fondo asciutto con gomme in ordine della trazione integrale non te ne fai di niente fino a una certa potenza...oltre i 200CV parliamone...cmq su fondi difficili guidare una trazione integrale seria e una del cazzo è come passare dal giorno alla notte. Con la Evo sulla neve sembrava di viaggiare su fondo bagnato...

Quoto integralmente.

infatti il sistema ULTRA QUATTRO  è per auto sotto i 250cv , e si disattiva in maniera predittiva su svariati dati (tra cui sensore pioggia)

per forza in questo thread 

Vero ... ma anche lì, dipende un sacco dalle gomme ... oggi, purtroppo, trovi anche TI serie con gomme invernali dalle dimensioni esagerate, e non è buona cosa sulla neve ... molto meglio avere gomme strette.

Sicuro? Se parlano che debutterà sulla A4 Allroad, beh ... quella la presenteranno con il 2.0 TFSI (252 CV) e con il 3.0 TDI (272 CV) ... la tua affermazione è leggermente in contrasto.