Non lo so, sai ... se mi parli di A6 Avant con assetto sportivo è molto probabile, con assetto normale si dovrebbe vedere, vedrò di cercare un po'


Su questo dovrebbero convenire in molti, ma dipende sempre dall'uso che uno fa dell'auto

Ovviamente! Solo che osservando in maniera pragmatica una X5.. e poi scoprendo le sue capacità.. beh.. alla fine non è poi tanto utile!
Quanto alla A6, buona l'idea dell'assetto sportivo, ma già dettagli come il maggior peso della Allroad, dovrebbero incidere in una certa misura. Senza contare i pneumatici..

Non per essere cavilloso, ma i pesi dichiarati per una A6 Avant 2.5 TDI quattro [180 CV] è 1'730 kg, per una Allroad 2.5 TDI 1'790 kg ... + 3,47%

Sulle gomme il distinguo ci può stare, vedrò di ritrovare le prove

...non mi dai tregua eh!

Mai "sparare" senza avere tutti i dati in mano, lascialo fare ai politici

Beh.. per quanto non enorme.. la differenza di peso c'è veramente!

non fare il picio con me! sai benissimo che anche A6 Allroad e V70XC sono, per me, inutili ed inoltre sai benissimo che riferimento all'assetto rialzato non era affatto di tipo "tecnologico" ma di tipo progettuale: anzichè imbarcarsi in una X3, X5, ML eccetera Audi prende la rispettiva versione Avant e la alza da terra...il mio riferimento sulla differenza tra BMW e Audi era tutto qui e riferito a sua volta al tuo "par condicio". Che poi per me siano tutte dei cassoni destinati a farsi largo sulla tangenziale est è un'opinione personalissima (tra parentesi, la settimana scorsa ho avvistato una Allroad Taxi a Milano....)

Allroad taxi?   Beh.. per fare meglio la sosta selvaggia  

Ma stranamente, dal tuo messaggio iniziale, si evince che solo la A4 Allroad è "l'auto che mancava" e quindi inutile
Ah già, Volvo non si tocca [solo se si è provocati]
Da quel lato, i vertici Audi ti danno ragione in quanto progettano pure loro di avere un vero SUV


Vedi che non è "inutile", allora?

Ti dirò che qui a Losanna non si contano più le Allroad che "servono" a portare i bimbi a scuola [con relativa bella mammina al volante ] che scendono dalle colline attorno alla città

Però ho già incontrato rappresentanti e/o tecnici di imprese che se ne entrano direttamente sulla pista di cantiere con la Allroad

Volvo si tocca eccome quando fa queste cose o i furgoni tipo XC90 (con l'Haldex...alla faccia della "tuttoterreno"). Infatti della A4 Allroad non si sentiva la mancanza proprio perchè di auto inutili ce n'è già a iosa...alla faccia della nicchia! Non è da te cascare così

E FA BENE........ E' L'UNICO MODO.....

Vai ChB... non dargli trega

se entriamo nel merito delle "auto inutili" allora vorrei che qualcuno mi spiegasse "dati alla mano" l'utilità di certi coupè benzina turbo da 200 cv e 230 kmh quando la legge (dura lex sed lex) stabilisce un limite di velocità di 130 kmh.
A questo punto immagino già che il "dato" verterà sui tempi di sorpasso , solo che, se poniamo un limite legale alla v max che posso raggiungere durante un sorpasso, e cioè 130 kmh, si dimostra con facili passaggi ( che il confronto lo dovrei fare sul tempo di ripresa da 80 a 130 kmh, ma allora una all-road con adeguata rapportatura garantirebbe un tempo paragonabile a quello di una supersportiva, in quanto a 80 kmh la supersportiva probabilmente è ad un numero di giri troppo basso....
ergo: per giudicare se un auto è utile oppure no bisognerebbe  verificare se è "funzionale" rispetto a ciò che vuole ottenere...per me la X5 è "inutile" perchè vorrebbe essere una tuttoterreni, ma non ha le ridotte e richiede pneumatici stradali per avere le buone capacità dinamiche che ha, quindi sulla neve non ha la motricità che una SUV dovrebbe avere.
Viceversa una A6 allroad ha le ridotte, e la differente disyribuzione dei pesi, unita alle sospensioni regolabili,le consente di avere qualità stradali paragonabili a quelle di una X5, con gommatura più "all season" , quindi con maggiori possibilità di effettuare qui percorsi di fuoristrada leggero che si suppone debba affrontare.
Poi , che qualcuno se la compri per usarla come taxi a Milano...è un'altro discorso...è anche vero che i milanesi hanno uno strano rapporto con le condimeteo...visto che continuano ad aggirarsi per la riviera ligure alle 9 di sera con gli occhiali da sole....oppure alle 12 del mattino coi fendinebbia accesi....certo...capisco che infilarsi le ciabattine in plastica per fare il bagno senza ferirsi i delicati piedini, dopo aver pagato 25 euro di stabilimento balneare,  sia un trauma che richiede la max acutezza visiva ...di qui la necessità di vederci bene a mezzogiorno e di sera...

Bell'osservazione sui milanesi  
Quanto all'utilità di una supersportiva.. beh.. trovo anche io che una macchina debba essere giudicata in base a ciò che promette e in base a ciò che effettivamente può fare. Una coupè turbo da 230cv trovo sia senz'altro più sensata di una X5 con i 19" perchè, mentre la coupè và forte come promette, la X5 non è minimamente una tuttoterreni. Ma questo anche se avesse le "popolari" ruote da 17".. non ha neppure le ridotte, dove vuole andare?? Giusto l'altro giorno ho visto sotto casa di un amico una X5 nera con pelle grigia e.. immancabili cerchi da 19", bel carro, niente da dire ma.. a che serve?

sono d'accordo Miki, il mio "citare" la coupè voleva essere una provocazione per dimostrare come il concetto di "utile-inutile" possa essere variamente interpretato, anzi PER ASSURDO (ma non tanto) , se ci mettiamo nell'ottica di fare un paragone tra: possibilità di viaggiare a più di 130 kmh vs possibilità di sfruttare una vettura più alta da terra ..si arriva a stabilire che: 1) la legge vieta di andare a più di 130 kmh...
2) la legge NON vieta di percorrere stradine sterrate per appartarsi con la morosa... (che poi con i costi un SUV mi possa pagare N camere in albergo 4 stelle..è un'altra storia...
scherzi a parte se decidessimo di rispettare la legge sui 130 kmh, allora automaticamente sarebbero molte di più le possibilità di utilizzo di una SUV: agriturismo, neve, spiaggie (in Sardegna.....NON in Costa Smeralda, ma magari dall'altro lato...dove c'è meno gente...e meno milanesi in ciabattine!!! )
ripeto che io non rispetto il limite per primo.....però visto che si parlava di "auto inutili" , se per "ipotesi" divenisse quasi impossibile andare a più di 130 kmh...ecco che allora una A4 allroad sarebbe senz'altro più utile di un Fiat Coupè...

Mah, devo dire che queste versioni AllRoad, io le trovo (oltre che carine) meno inutili di altri gingilli quali X5, ML, Cayenne o simili... diciamo che mi danno maggiormente l'impressione di vetture "normali" con qualche possibilità in più... e non di mera ostentazione del proprio membro.... Son meno appariscenti e forse proprio per questo mi sembrano più "serie"... insomma che l'amico con la X5 mi srisponda: "beh, certo non è l'ideale per la neve, ma andando piano e con tutti gli aiuti elettronici..." mi fa un po' girare.... anche perchè a sto punto una 127 con le gommine e le catene ne fa "carne di macello"...