zitto che se gli dai l'idea son capaci pure di proporla

 

Ma davvero siete ancora indecisi su quale SUV acquistare?
XC90 tutta la vita, o, se si vuol spendere di meno, Macan 

io comincio a vedere qualche Mercedes GLC e devo dire che non mi dispiace affatto...

E' molto sobria ed elegante. Ne girano parecchie quassù.

Neanche a me, sia dentro che fuori é molto gradevole e non da particolarmente nell'occhio.

Confermo... e ho visto anche una GLS Coupè (Spero sia giusto il nome... ) e non mi dispiace nemmeno quella

io la GLC invece la trovo invece insulsa...la fanaleria posteriore triste poi (mutuata da C SW) è orrenda
nonostante gli anni di carriera trovo ancora meglio la Q5...ed è tutto dire
per lo meno la GLK aveva personalità da vendere

anche la GLE Coupè sa di vecchio....sembra una X6 che per 3 mesi è andata tutti i giorni al Mc

L'Audi ha aperto in Germania le prenotazioni della SQ7. La versione sportiva della Suv tedesca sarà disponibile a partire da 89.900 euro con una dotazione di accessori particolarmente completa. La SQ7 TDI è dotata di un inedito V8 di quattro litri biturbo diesel da 435 CV e 900 Nm di coppia e porta al debutto la sovralimentazione elettrica Eav, gestita attraverso un impianto dedicato da 48 V.

L'insieme di tutte le soluzioni tecnologiche applicate alla nuova unità hanno permesso di offrire i 900 Nm di coppia massima in maniera costante da 1.000 a 3.250 giri, garantendo, allo stesso tempo, prestazioni decisamente sportive: la SQ7 tocca i 100 km/h da fermo in 4,8 secondi grazie alla trazione integrale quattro e al cambio automatico Tiptronic a otto marce, mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Il consumo medio è pari a 7,2 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 189 g/km.

L'Audi SQ7 è dotata di serie di un inedito kit aerodinamico, di gruppi ottici a Led e di cerchi di lega da 20", mentre l'assetto prevede le sospensioni pneumatiche con taratura specifica. Per esaltare lo spirito sportivo del modello sono offerti in opzione i cerchi da 22", l'impianto frenante carboceramico, il differenziale posteriore sportivo, l'asse posteriore sterzante e le barre antirollio attive gestite dallo stesso impianto elettrico a 48V dell'Eav.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/04/29/audi_sq7_al_via_gli_ordini_in_germania_a_partire_da_89_900_euro.html

Mah... Mi sono sempre chiesto cosa possa portare qualcuno ad acquistare una SQ7 rispetto a, che ne so, un Range Rover...
Questa poi e' veramente brutta!

Guarda io conosco uno che ha appena riscattato un q7 di 4 anni con 100mila km spendendo 40 mila euro (6000cc full optionals) per tenerlo fermo nella villa in sicilia come auto di servizio...
Per cui l sq7 ha senso...

Ma io non mettevo in aduggio il senso di quel genere di macchina, ci mancherebbe.
Semplicemente mi chiedevo cosa possa portare un consumatore a preferire un maxisuv come il Q7/SQ7 rispetto a range rover ad esempio.

A quel punto, potendo spendere conta marchio, e contano i dettagli, che oggi, in quel segmento. Fanno si che audi sia una spanna avanti

Personalmente a livello di lusso, dettagli e salita' della vita a bordo Range Rover mi sembra essere nettamente superiore.
Magari non lo Sport, ma tra un Autobiography (magari SUpercharged..) e un Q7 non credo ci sia paragone.
Poi se non ci si accontenta neanche di quello si può' andare su Bentayga

Si ma una autobiography supercharged si avvicina pericolosamente ai 200k euro!