Bhe e' un danno importante,
Si puo discutere sulla dinamica che lo ha causato (che e' senza senso), ma poi tra pezzi e manodopera....

raga basta che andate sotto ad una macchina che è sul ponte.
e poi guardate il libro delle parti.

e capite come ci siano miriade di pezzi che compongono oggi una macchina di livello.

Poi ogni pezzo ha tempi di smontaggio/rimontaggio e costo di ricambio fotonici...

non c'è da stupirsi.

Questa la puoi vedere da sopra,
Inoltre sotto, se son sportive soprattuto hanno grossi ripari in plastica e di fatto vedi molto poco fino a quando non smonti....
Ma immagino che tu le veda quando molti particolari son gia smontati o visibli in kodo che la tua consulenza sia veloce...

non ho la lista dei prezzi a preventivo ma mi piaceva sottolineare l'insensatezza della cosa.
Vuoi per scelte o errori progettuali, vuoi per quello che ti pare qui son 30.000 euro per una tamponata a bassissima velocità (e infatti tutti i fari sono integri, fascia rossa orizzontale compresa)

Anch'io mi sento di lasciarvele tutte, in uno slancio di generosita'...

Cacchio non avevo aperto la foto .... Effettivamente sembrerebbe un costo eccessivo per quella botta, ma a maggior ragione immagino si sia rotto qualcosa anche dietro quel paraurti... Pazzesco comunque

Oggi ci vuole poco per "buttare" una macchina anche abbastanza modesta....

Pochi mesi fa il figlio di mia moglie e' stato coinvolto in un'incidente che ritenevo davvero non eccessivo (e non aveva certo una 911 ma una umana WRX)....con auto d'altri tempi era riparabilissimo...l'assicurazione invece ha pagato per la sostituzione dell'intera auto perche' ha ritenuto la riparazione antieconomica.

Certo lui e' felice come un riccio con una WRX nuova di pacca ma fa riflettere.

Ho messo buttare tra virgolette perche' in effetti queste auto non vengono certamente buttate.....l'assicurazione vende il relitto all'asta che viene usato o come ricambi o acquistato da autoriparatori specializzati in riparazioni pesanti. Tali auto vengono ripristinate e l'officina deve incaricarsi dei controlli per cambiare lo status del mezzo da "salvage" a "reconstructed". Se riparate a dovere si fanno dei dei buoni affari perche; una vettura con lo status "reconstructed" vale ovviamente molto meno di una vettura usata normale di pari eta'. 

non mi stupisco....

la capote della brera spider mi pare venisse 5 o 7 000 euro....quella porsche credo almeno il doppio
poi ci sarnno i roll bar ..le cariche esplosive ....lo smontaggio sara' incasinato con tempario porsche

poi ci sarà paraurti ...e magari ha toccato lievemente il motore....che so qualche supporto....e tira giu il motore....rimonta...vernicia paraurti e sfuma la carrozzeria....credo si faccia presto ad arrivare a 30...che su una macchina che costera' 100 alla fine non c'è da stupirsi

100???

farei 120/130...

ecco meglio...ammetto la mia ignorantità

non si dice ignoarantezza ? 

È una crasi ... ignorante e entità

in pratica..sarebbe opportuna una ricerca sull'incremento mortalità dovuta a coccoloni al momento del conto del carrozziere...con sti prezzi l'airbag ne ammazza più di quanti ne salvi!

 

non ci vedo niente di strano...quando ebbi l'incidente con l'ibiza per due airbag e la parte anteriore di carrozzeria mi fecero un preventivo di 12300 euro...su una macchina pagata nuova 15k che aveva già 15 mesi...