Ibrida: Motore termico 1.6 litri Kappa a ciclo Atkinson (105cv, 148 Nm), elettrico (44cv, 169 Nm), potenza combinata 141cv. Cambio dtc a 6 rapporti.
Plugin: come sopra, ma con elettrico da 61cv, batteria 8.9 kWh, autonomia solo elettrica 40km. Cambio dtc a 6 rapporti.
pureEv: solo elettrico da 122cv e 292Nm, batteria 8.9 kWh, autonomia 177km.

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http://www.carscoops.com/2016/03/2017-hyundai-ioniq-makes-north-american.html

 ioniq.jpg (2.08 KB - scaricato 108 volte.)

Plugin sarebbe praticamente una ibrida con un motore elettrico più potente e più batteria?

Si esatto, con la possibilità di ricaricare la batteria da una presa elettrica (adeguata).

Non e' mica male sta ioniq.

genericamente s'intendono le ibride che hanno la facoltà di ricaricare le batterie dalla normale rete elettrica (o da colonnine).

vari tipi di prese , e ovviamente tempi diversi di carica in base alla colonnina stessa o erogatore da casa.

Comunque era già stata postata... 

Ma quella era la Ioniq 2016

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=56060.0