Grande auto, incompresa qui in Europa.

http://www.lastampa.it/2016/03/22/motori/attualita/prodotta-lultima-phaeton-ora-volkswagen-pensa-al-futuro-della-fabbrica-di-cristallo-O0Tv651BXLGlqBOTwoLD2H/pagina.html

Era mattissima la linea produttiva nella famigerata fabbrica di cristallo!!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=19&v=mvIfWxnK9ds

Che dire , adios, e attendiamo la nuova futura ammiraglia ALL elettrica che vedremo verso fine decennio!!

Anche lei andrà ad ingrossare il pantheon delle grandi incomprese, in compagnia di Arna, Duna e tutte quelle auto troppo brutte per essere acquistate, ma che hanno avuto il merito di far sembrare più belle quelle che hanno riempito i nostri garage.

Cosa c'e' di mitico nella Phaeton lo sai solo tu. Nota che a me piaceva molto.

guarda caso... finirà nel novero delle varie omega, senator, renault 25, etc. etc. prodotti posizionati in un punto sbagliato del mercato ed isolati rispetto alle proprie gamme di appartenenza... insomma delle cattedrali nel deserto...

Anche a me piaceva...

è più brutta della A8 di allora e più bella di quella di oggi!

Pure a me non dispiaceva come concetto. Da comprare oggi in Germania a prezzo di saldo al posto di una qualsiasi seg. C del cazzo e tenere da parte la differenza per bollo/assicurazione e manutenzione.

va bene, qualsiasi cosa è più bella della a8 odierna...

è un auto storica, nata dalla geniale mente di Piech, era un signor mezzo all'epoca.

Il concetto stesso di prodotto nato dalla fabbrica di cristallo era terribilmente romantico, una revanche sulla storia stessa dell'auto del Popolo.

Poi i contenuti c'erano tutti, ed in fondo è stata in produzione 14 anni... ed è stata prodotta in 84235 esemplari!

Certo che chiamarsi  Fetonte non ha portato fortuna...

Se fosse stato solo per la Phaeton, potremmo dire che Piech era tutto fuorché geniale. Diciamo che è stato uno dei grandi dell'automobile nonostante questo catafalco.

Se l'avessero fatta in Cina ne avrebbero vendute vagonate.
Era sbagliata da noi.

la cosa che mi è sempre piaciuta era la buca nello sportello per infilarci l'ombrello, una di quelle genialate che in quanto tali non ha mai preso piede a parte rare eccezioni

il problema della Phaeton , secondo me, era che non puoi vendere una macchina a 100.000 euro e poi in assistenza far fare al cliente la fila come generalista..o nell'officina scomoda da raggiungere .
Ma non per fare lo snob...semplicemente perchè se spendo certe cifre mi aspetto un certo servizio....e devi strutturare la rete per darmelo...è come se uno spendesse 600 euro a notte per un albergo 5 stelle e poi si sentisse dire che
1) dopo le 23 il portone chiude..devi suonare ed aspettare che il custode si svegli e ti apra..
2) non hai servizio in camera
etc etc..
a quel punto vai all'albergo normale..70 euro e dormi uguale..
sono i servizi che fanno la differenza..

Eppure i Touareg da 100 mila Euro li han venduti....

evidentemente l'effetto moda....che ti devo dire..c'è anche da dire che il Touareg si proponeva a prezzi, mi pare, leggermente più bassi..quei 10.000 euro che evidentemente facevano la differenza. Anche adesso un Touareg sta sei 60.000-65.000 la Phaeton mi pare non sia mai scesa sotto i 75.000

Mi pare che quelle che hai menzionato abbiano avuto un successo ben maggiore (specie le Omega e Senator in salsa Australiana) anche perche' si posizionavano ben piu' in basso.