Ovvio, con quel che si fanno pagare... e probabilmente non tirano nemmeno al limite.

la tipologia di ferrari a cui fate riferimento, non esiste più oggi, per fortuna... erano vetture figlie della crisi petrolifera, superbolli, etc. è vero che hanno generato il segmento delle berlinette motore centrale, v8, ma è stato un punto di partenza, peraltro ferrari era in un momento particolare della propria storia etc. etc.... Forse oggi, una california... ma neanche questa vuole essere una base "economica"...

Anche quí Hyundai e Kia stanno dando filo da torcere alle giapponesi, specie per quanto riguarda vetture piccole, medie, comprendendo anche suv piccoli (Tucson / Sportage) e medi (Santa Fe / Sorento). Quando si comincia a salire verso vetture un po' piú grandi (Suv tipo Toyota Land Cruiser 3.0 Td, per indendersi), Toyota la fa sempre da padrone. Anche se tutto sommato Honda quí vende MOLTO bene la CRV e la Pilot.
Tornando al discorso Hyundai / Kia VS marche Giapponesi, quí stanno avendo grande successo anche perché hanno la fama che i pezzi di ricambio originali costano molto poco, mentre Toyota per scelta commerciale li vende a prezzi ben piú elevati.


Fra San José e Panama la strada é relativamente decente, le cose migliorano una volta varcata la frontiera di Panama. In dettaglio:
- Fra la Frontiera (Paso Canoas) e David (67km), l'autostrada é a 2 corsie per senso di marcia, in condizioni relativamente buone, gratuita.
- Fra David e Santiago (178km) alcuni tratti sono a 2 corsie per senso di marcia, in altri é a 2 corsie per senso di marcia solo nelle salite (1 corsia a scendere). Da un paio d'anni hanno cominciato a rifare completamente questa strada e diventerá un'autostrada a tutti gli effetti (gratuita). Alcuni tratti sono in buone condizioni, altri un po' meno, specie ora che stanno facendo i lavori.
- Fra Santiago e Panama City (250km) é tutta autostrada, sempre gratuita. La strada é in condizioni relativamente buone.
Su tutti e tre i tratti c’é sempre polizia, specie fra Santiago e Panama City; conviene andare tranquilli. In particolare nell’ultimo tratto fra Rio Hato e Panama (115km circa) le pattuglie sono molto frequenti, mediamente ne potrai incrociare una ogni 20-30km circa, depende un po’ dalla giornata. Se ti fermano per eccesso di velocitá, prendi le cose con tranquillitá, sorridi e sii amichevole con il poliziotto di turno ed avrai ottime possibilitá di cavartela con una mancia di $ 10.00 Anzi, a volte, se prendi le cose nella maniera giusta e l’eccesso di velocitá non era grande, non vogliono neanche nulla, ma é fondamentale avere un’atteggiamento positivo, sennó la multa non la eviti.

Come avrai capito, questa non é la strada dove si puó andare a manetta…a meno di non conoscerla bene e conoscere le abitudini quanto alle postazioni tipiche della polizia. Fino ad una 15ina di anni fa il tratto fra Santiago e David era bellissimo….nel senso che la strada era disastrata, ma non c’era mai nessuno, zero stazioni di benzina, qualche rarissimo paesino con 4 casette e via….e se avevi un buon suv, su quella strada potevi andare MOLTO spedito, andare veloce permetteva alla vettura di “volare” sopra buche. Viaggiare a 140 km/h su qualche tratto sterrato era decisamente particolare Ma queste sono cose del passato, ormai anche quella zona si sta sviluppando, c’é polizia ed ha perso un po’ quell’aurea di aventura che questo tratto trasmetteva. Nel 2008, quando la strada era stata rifatta da poco, con Adri abbiamo percorso il tratto fra David e Santiago (178km) in 1h:10m….ed a quel tempo i tratti a doppia corsia erano pochi.

L’ autostrada dove si puó viaggiare spediti é quella fra Panama e Colon, che percorro giornalmente. La polizia (quando c’é) sta sempre nei soliti due punti; in base a chi guida, la crociera oscilla fra i 150 ed i 180 km/h ed a volte veniamo brutalmente sverniciati dal classico Cayenne Turbo.

Spero di essere stato esauriente nelle risposte

Comunque, se il discorso è portarsi una sportiva, a casa... per esempio... si potrebbe pensare...

http://ww3.autoscout24.it/classified/276176585?asrc=pl|as

magari, anche in salita, i 130 riesci a tenerli....

Molto bella, non é un genere di vettura che oggi comprerei, ma l'ho sempre trovata molto gradevole, anche perché non troppo carica con appendici aerodinamiche.

Sì ma è un'auto sportiva... e cazzuta... è quello il senso del 3ed... altrimenti una qualsiasi td un po' cavallata è già oltremodo veloce per il traffico e le condizioni delle strade su cui ci muoviamo... Non stiamo parlando di auto veloci...

Penso che il senso del 3d sia altro ( io leggo molto e scrivo poco come avete potuto constatare) , quella che piaccia o no ( ...  ) è sportiva solo perchè ci hanno ficcato sotto un motore potente ma è e rimane una berlina media 4 porte di dubbio gusto che di sportivo ha veramente solo il motore , credo che il generatore del 3d abbia inteso parlare di auto basse , piccole , scomode e leggere con disposizione a motore centrale e trazione posteriore , insomma un cumulo di tubi con 4 ruote e un motore 

Grazie tante, sempre preciso e dettagliato!!!

A me risulta che questa, così come la mitsu equivalente abbia meccanica e telaistica di prim'ordine, oltre al motore...

Non si parla di prestazioni assolute ma di coinvolgimento alla guida

Sono certo che queste risultino noiose e banali... 

Oddio, 208 aspirata a parte che spari' ad inizio degli anni 80, non e' che le 208 turbo/308/328 fossero vetture tanto scrause come sportive (la 208 turbo rimase un fenomeno prevalentemente italiano, in USA, ad esempio, non fu mai importata)....200 cv all' epoca ti facevano praticamente in zona supercar....le vetture di punta del cavallino in quel decennio furono GTO (praticamente una 308 turbizzata) e Testarossa con rispettivamente 400 e 390 cv.....insomma meno del doppio rispetto a 208 turbo ed assai meno rispetto a 308/328....siamo li.....

Mi ripeto... quella non è di certo stata l'età dell'oro per ferrari... credo fosse, al contrario uno dei periodi peggiori....

E questo credo sia l'altro aspetto di cui si parlava , finchè ci sarà gente che vede come sportiva di razza un'auto del genere ... c'è poco da lamentarsi 

se il benchmark è una punto 1.2 sicuramente no...se sei abituato a roba più "cazzuta". Io avevo fatto un confronto simile nel giro di due giorni, prima ho provato il 135 Coupè e poi la Evo...ti ricordi cosa ho comprato? e la 135 non andava meno...