ok se perdo 4 miliardi prima di guadagnare... .dovrò coprire prima il buco, o sbaglio??

500 km le attuali li fanno tranquillamente, me lo diceva un noleggiatore che ne ha una

La Model 3 è data per 345 km dal costruttore stesso (che sicuramente non è pessimista...)

https://www.tesla.com/it_IT/model3

La model S arriva a 500 km solo nelle versioni con batteria piu' potente

https://www.tesla.com/it_IT/models

Il noleggiatore è ovvio che esageri un po'...

A proposito di Tesla, ho visto su strada le prime Model X, devo dire che non si presenta male.

Io ne vedo spesso, anche ferme, a Varazze, dove c'è un Supercharger. La Model X la trovo bruttina, la S non è male, ma non è il massimo come design di interni, e, anche se io ci tengo poco, finitura. IMHO.
Quello che mi lascia perplesso è che i cicli di carica/scarica sono profondi, non come le ibride, e la capacità si dovrebbe ridurre nel tempo, con riduzione ulteriore della già non eccezionale autonomia. Ma è solo un mio sospetto, non ho letto nulla al riguardo.

A Modena ci sono due taxisti e un ncc che hanno la P65, il problema è il prezzo non l'autonomia....

Per un taxi Ok, come macchina da viaggio l'autonomia è un problema.

Tesla Model 3, all'inizio si potranno scegliere solo colori e cerchi.

La Tesla Model 3 è una delle auto più attese della storia. Il modello che dovrebbe portare la diffusione dell'auto elettrica a un livello oltre la nicchia.

Il primo passo verso il futuro prossimo. Dopo la corsa ai preordini, siamo alle fasi finali. Tesla sarà in grado di produrre un numero di vetture adeguato alla richiesta iniziale? Elon Musk è corso ai ripari. "Si potrà solamente scegliere il colore desiderato e il modello dei cerchi perferito, almeno nel periodo iniziale della produzione”.

Scelta blindata, di fatto due opzioni. Per snellire la produzione, ma anche per ridurne i costi. Tesla è davanti a una sfida vitale e per il suo primo prodotto davvero globale punta alla semplicità. Poca personalizzazione, va detto che di per sé la Model 3 è già sufficientemente originale. Una media a cinque posti, con il clasicco, per il Marchio, tablet verticale al centro della plancia.

Anche la trazione integrale non arriverà subito. Ci sarà la trazione posteriore, mentre le batterie agli ioni di litio costruite nel futuristico stabilimento Gigafactory in Nevada probabilmnete saranno da 75 kW/h.  ’Autopilot, il sistema di guida semiautonoma, sarà di serie. L'autonomia dovrebbe assestarsi tra i 345 km e i 375 km. E l’accelerazione da 0 a 100 m/h si completa in meno di 6 secondi. I futuri clienti si accontenteranno di accessori pre-impostati, o imposti, da Tesla su un'auto così particolare? Un'altra scommessa di Musk.

Fonte: http://www.auto.it/news/green/2017/06/09-897910/tesla_model_3_all_inizio_si_potranno_sceglie_solo_colori_e_cerchi/

Sembra quasi un ritorno alla Ford-T

75 kW/h è circa il doppio della e-Golf, che viene data a 300 km di autonomia; resta ancora un bel paio di passi avanti rispetto al resto del mondo.

Strano, mi sembra poco.

La Model S con la batteria da 75 Kwh è data per 450 km di autonomia (a 100 km/h, cerchi da 19" e climatizzazione spenta).

Per fargli fare solo 345 Km devi andare a 120 Km/h col clima acceso e 30° fuori.

Ma la Model 3 dovrebbe essere ben meno energivora, in teoria.

app  per cellulare , con chiave quindi inutile.

card tipo carta di credito NFC per valletti e emergenze

addio alle bocchette, nuovo sistema di aria calda/fredda
in pratica nessun pulsante tranne il maxi tablet e comandi al volante (e vocali) e leve sul piantone.

Interessante, c'è pcoo da dire Musk innova con idee semplice ma da seguire.
Credo che le prime le compreranno i concorrenti smaniosi di smontarle!! 

Vedo plastiche dure, bocciata 

E COME fanne come climatizzano??

Gli occupanti devono indossare una tuta spaziale climatizzata.