Mi lascia un po' perplesso che devi stare attento a come usi i fari...i tergicristalli...devi morire di caldo d'estate o fare il ghiacciolo d'inverno.
Sicuri che non é una Renault 4cv di cui si parla? 

Quello che fa ridere della Tesla è che, alla fine, quella che governa tutto è sempre la classica, immarcescibile, intramontabile batteria a 12V, che se ti molla quella sei a piedi e devi chiamare qualcuno con una Panda e due cavi per far ponte.

 

Anche nella Tesla, che non ha il motore termico da avviare?

Si, perché tutto l'ambaradan di controllo è alimentato con la 12V.

Se è a terra non fa il bootstrap e resti lì.

Ah benissimo... una genialata.
In pratica è una gigantesca batteria ambulante, e non si sono nemmeno posti il problema di farle fare da "tampone" per quella a 12V.

secondo me la soluzione sarà un range extender...un motorino alimentato magari a GPL o metano..da 50-60 kW e 700 cc, scollegato dalla motricità che funzioni come generatore elettrico di bordo, come si fa sulla propulsione diesel elettrica delle navi

60 Kw con un 700cc non sono proprio pochissimi... 

Ci vuole un sovralimentato di un certo livello.

Ma basta con questa storia dell'uso reale, le condizioni reali non esistono, ed ogni test di consumo svolto in qualunque tipo di circostanza ha lo stesso valore di quelli svolti dalle agenzie di omologazione! Ho fatto per 10 anni lo stesso identico percorso, alla stessa velocità (Svizzera, autovelox come se piovesse), e a parità di autista, auto, strada, velocità rilevavo differenze nell'ordine del 20% al cambiare della temperatura, delle condizioni atmosferiche, degli pneumatici montati; qual'è la condizione reale? Ora faccio percorsi sempre diversi e la variabilità è aumentata, come è logico che sia. I dati di consumo dovrebbero servire a definire il consumo minimo raggiungibile in condizioni ottimali e a mettere a confronto auto diverse a parità di condizioni, finita lì.

Sono passati 2500 anni da quando Eraclito diceva che non si può entrare due volte nello stesso fiume, perché il fiume non è mai lo stesso e chi ci entra non è lo stesso...

secondo me la soluzione sarà un range extender...un motorino alimentato magari a GPL o metano..da 50-60 kW e 700 cc, scollegato dalla motricità che funzioni come generatore elettrico di bordo, come si fa sulla propulsione diesel elettrica delle navi