sarò brevissimo 

sapevo che le case automobilistiche devono garantire la vendita e reperibilità dei ricambi originali fino a 10 anni dall'uscita di produzione del determinato modello

non è così?

spiego:
sì è grippato un cuscinetto consumando la sede nel suo supporto (composto da 2 pezzi)

sono andato alla ford, ho ordinato i 3 pezzi, ma un pezzo del supporto non è più fornito come ricambio da ford 

la mia macchina è del 2002 ma quel ricambio è montato anche dalla versione restyling, ovvero fino al 2007 ...



p.s.
io ho un sospetto, perchè a pensar male si fa peccato ma tante volte si indovina ,
i tre pezzi sono:
cuscinetto, dal costo modico di 133€
supporto, dal costo di 28€
collarino di ritegno cuscinetto, dal costo di 3€


il ricambista ford mi ha sempre dato 2 tempi di attesa per l'arrivo dei ricambi:
2-3gg se il pezzo è disponibile al deposito in italia (forse bologna, non ricordo bene)
7-10gg o più se deve arrivare dall'estero (non ricordo da dove)

siccome sono arrivati in 2gg lavorativi, io credo che i primi 2 pezzi erano disponibili in italia ed il terzo no
e per una spesa di 28€ non si sono "scomodati"...

forse è una cazzata... ma... 

No, se non ricordo male Ford li garantisce per 7 anni.

cercando in rete, ma non so quanto è attendibile la fonte ed a quanto è aggiornata, ho letto che in passato l'UE voleva fare una legge che imponeva i 10 anni... ma ovviamente, come tutte le cose intelligenti, non se ne è fatto nulla

Se no  mi sbaglio non esiste una normativa specifica in merito alla fornitura di parti di ricambio per prodotti non più commercializzati e al di fuori della garanzia

Ahahahah  ma se vogliono imporre ( ovviamente velatamente  ) il ricambio del parco auto con tempistiche inferiori a quelle che citi come reperibilità dei pezzi ....

Non mi risulta esista una normativa che impone di assicurare la disponibilità delle parti di ricambio per un periodo minimo.
La casa è obbligata a rispondere solo per il periodo di garanzia, e anche in quel caso, è obbligata a risolverti il problema ma non necessariamente a riparare.
Infatti per molta elettronica di consumo, anche per guasti banali, la prassi ormai è sostituire i prodotti difettosi in garanzia con altri nuovi invece che mantenere un centro assistenza ed un parco ricambi.

Tornando alle automobili, è la casa che decide cosa rendere disponibile e per quanto tempo.
Per modelli di grande diffusione si può contare sui produttori indipendenti, per modelli di nicchia può essere difficile.
Il rapido avvicendamento dei modelli e la complessità delle vetture moderne complica ulteriormente le cose.
I tempi in cui una intermittenza delle frecce poteva essere usata su 10 modelli diversi, anche di marche diverse, sono finiti da tempo.

Quel che ho visto con il gruppo VW è che dopo un certo tempo i ricambi vengono resi disponibili a prezzo scontato (evidentemente con lo scopo di svuotare i magazzini) e per molti pezzi si trova solo il blocco completo e non più il ricambio singolo. Quel che mi è successo con la Lupo, si sono rotte le graffette in plastica di fissaggio del pannello porta ma VW a catalogo ha solo il pannello completo, le graffette non sono disponibili. Idem per l'antenna della radio. Si è sbriciolata la guarnizione. Cinque anni fa con 6 Euro avevo trovato la guarnizione di ricambio, adesso vendono l'insieme completo.

Porsche vende il kit di manutenzione per il tenditore del 2° albero a cammes: son 2pezzetti di plastica alti 5mm e lunghi 20mm +2viti per plastica:
singolarmente vendono il solo pattino superiore a 5eur, se si vuole anche l'inferiore (che è molto più semplice... ma fondamentale)... 100Eur.. ah però ci son comprese anche le due viti STD dal valore commerciale (al pubblico) di 0,10Eur.

Sapevi male.

In realtà in Italia non vi è nessun obbligo, come in moltissimi altri paesi europei.

Sembra che in materia abbiamo parecchio da imparare da... Spagna e Turchia... 

http://www.avvocatoiorio.it/public/39%20obbligo%20di%20fornire%20le%20parti%20di%20ricambio%20Giu.pdf?idPP=1776&idPulsante=790

io non vedo le due coste in contrasto

spiego:
un'auto che percorre molti km all'anno, è giusto che venga cambiata con un modello più "ecologico"
un'auto di un pensionato(per fare un esempio) che percorre 5000km/anno è giusto che venga riparata

perchè per la prima si ha un risparmio di inquinanti con la sostituzione
con la seconda si ha un risparmio di inquinanti con il mantenimento (la sostituzione implicherebbe una produzione di inquinanti molto superiore alla differenza che potrebbe esserci nella circolazione di quel modello ed un analogo più evoluto)

Pasquale .. , tu ragioni con l'intelletto e non con il portafoglio , i produttori non guardano in faccia a nessuno vogliono vendere e basta che sia un rappresentante di tessuti o nonno giovanni  , il bello è che loro spingono a farti cambiare sempre e comunque con lo stato che ci guadagna da ogni transazione ( voltura, rottamazione, bollo ecc ecc ) che quindi spinge anch'esso , mentre le amministrazioni delle città  vogliono mandare tutti a piedi con blocchi del traffico , targhe alterne , restringimento senza senso di incroci e simili , insomma l'auto la devi comprare e pagare con tutti gli annessi del caso ma poi la devi tenere ferma ... per poi cambiarla al massimo ogni 10 anni 

 

Aahahahahahahaahhahaahhahahahahaahhahahahahaha
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Grazie, avevo proprio bisogno di farmi una bella risata oggi 

Se nel mondo dell'automobile riuscissero a fare come accade ormai nell'elettronica di consumo e sta accadendo negli elettrodomestici, ovvero fare automobili che durano 5 anni o 100 mila km e poi si rompono ma non conviene o non è possibile riparare, e magari nel frattempo non hanno quasi bisogno di manutenzione, lo farebbero subito.

Beh non siamo molto distanti... se consideri il costo della manodopera e il relativo costo di certe riparazioni... sembra che il meccanico sia un laureato alla NASA...

Eh si , e il bello è che il piu delle volte non sa fare il suo lavoro ...