Eh, in effetti vedo che avevamo fatto una lunga discussione, eravamo intervenuti un po tutti

Che c'entra, si parla di ricordare l'argomento, nemmeno io sono intervenuto
Torna a ravanare porcherie sui fondali marini

Tra l'altro, se non hanno il celeberrimo "fiocco di neve", rischi di dover comunque circolare almeno con le catene a bordo in inverno.
Se invece ce l'hanno, per me puoi stare tranquilla, in fondo sono "solo" invernali con una mescola un po' più dura.
Complimenti per l'acquisto, scelta intelligente secondo me.

Attendere settembre? 
5 mesi per una subaru? E poi ci lamentiamo dei tempi di consegna Ferrari...

Hai presente quanto sono grandi le mani del giapponese che deve fare trattamento interno? Ci vuole tempo....
Poi che aspetti 5 mesi un bide' e' un altro discorso

 

Se c'è neve, la trazione integrale da sola non è sufficiente va bene che il loro marketing simmetrico fan passare tutto come la perfezione, ma se c'è neve, sempre gomme invernali ... è il classico errore dei "neofiti" (e spesso con grossi cosi): tanto c'ho il 4x4, chi mi ferma? la neve nelle padelle larghe, pirli

Ovviamente, non è il tuo caso

Beh, non è il stock, la fanno in Giappone, la trasportano via nave ... un po' di tempo ci vuole ...

Personalmente in famiglia sulla impreza in 10 anni, mio padre ha avuto :motorino di avviamento rotto dopo un anno ( garanzia); batteria sostituita dopo due anni ( probabilmente era un contatto dell'antifurto satellitare). Poi nulla fino a qualche mese fa, che ha sostituito la cinghia servizi e cuscinetti posteriori.

Km 130k , sempre tagliandata ogni anno.

La qualità della pelle é notevole, nonostante mio padre non abbia riguardo, la pelle non presenta graffi e problemi, e non la ha mai neanche curata.
È da precisare che Subaru fa montare la pelle artigianalmente in Italia, ha una quantità di colori a scelta impressionante.
Il neo a mio parere é la verniciatura delicata, sempre in garanzia ci passarono per il cofano alcune macchie ( sembrava quasi corrosione) causate da escrementi di volatili.
Probabilmente c'era stato qualche problema di verniciatura,
Comunque contando che mio padre non ha il minimo rispetto e controllo dell'auto,    sostengo che siano auto molto robuste.

Ora l'unico problema é l'altezza da terra, iniziano a far fatica a entrare ed uscire...

Ma non basta l'M+S?

Assolutamente no, M+S è solo l'indicazione per i fondi "difficili" (mud and snow), per esempio per le gomme da fuoristrada, ma la certificazione di gomma invernale te la dà solo il marchietto col fiocco di neve.

Anch'io pensavo che m+s fossero le gomme 4 stagioni omologate anche come antineve. Anni fa quando per un paio d'anni ebbi il touareg che mi fu consegnato con quelle gomme pensavo di essere in regola.

Ciao Eva, pure mio padre è interessato a questo modello, dovrà cambiare l'impreza del 2006, presumo per fine anno
Ho visto sulla brochure che la pelle non è disponibile in Italia, confermi?
Sulla impreza la montarono aftermarket.
Sono ancora perplesso sul volume del baule, avendo un Samoiedo avrei preferito guardasse la Forester, ma sostiene che è troppo grande.
Ovviamente benzina.

Ho cercato in rete e pare che sia come enunciato da me e Lou, cioè basta la dicitura M+S:

http://www.grassinigomme.it/index.php/estivo-invernale-e-4-stagioni

Veramente in quella stessa pagina è linkata la spiegazione che dice che non basta la dicitura M+S a decretare un pneumatico come invernale:
http://www.grassinigomme.it/index.php/cosa-vuol-dire-la-sigla-m-s

Io non mi fiderei a girare "solo" con il marchio M+S.