Continua il testa a testa tra Volkswagen e Toyota per il titolo di primo Costruttore automobilistico al mondo. E le ultime cifre, quelle relative al primo trimestre del 2016, vedono i tedeschi in vantaggio rispetto ai rivali. La corazzata dell'estremo oriente ha risentito di una settimana di stop alla produzione in una fabbrica giapponese lo scorso febbraio, in seguito a un'esplosione che aveva danneggiato motori, cambi e parti di telaio.

Un sorpasso che potrebbe ripetersi. La circostanza non ha permesso alla Toyota di superare i 2,3 milioni di auto vendute (contro i 2,46 dello scorso anno), mentre nello stesso periodo le consegne del gruppo di Wolfsburg sono cresciute, seppur di poco (+0,8% grazie al +6,4% della Cina e al +3,5% in Europa occidentale), fino a raggiungere quota 2,5 milioni. E ora, il sorpasso di VW (ce n'era stato un'altro anche nel secondo trimestre del 2015) potrebbe consolidarsi durante il trimestre in corso.

Il peso dei terremoti. In effetti, il Costruttore nipponico, colpito dai recenti terremoti di Kumamoto (14-16 aprile), ha annunciato oggi che stima di perdere altre 80 mila vetture nel periodo in oggetto: una circostanza che potrebbe mettere a rischio la leadership di Toyota sui conti dei dodici mesi, dopo quattro anni consecutivi di predominio nelle vendite globali.

Scavalcata anche da Gm. La Toyota, tuttavia, non è stata l'unica a chiudere il primo trimestre in flessione: anche la General Motors, appesantita dalla situazione sudamericana e dal rallentamento delle vendite di veicoli commerciali in Cina, ha perso quote (-2,5%), scendendo a 2,36 milioni di auto consegnate, ma riuscendo comunque a scavalcare a sua volta la concorrente giapponese.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/mercato/2016/04/26/vendite_vw_toyota_primo_trimestre_i_tedeschi_tornano_davanti.html

ma il gruppo Toyota ha solo 2 marchi giusto? toyota stesso e lexus...impressionante quante ne vendano

In Italia invece stanno tornando alla grande le km0. Audi, Bmw, citroen, alfa e Toyota la fanno da padroni

Audi!?!?

si. Audi ha targato il 45% del suo immatricolato negli ultimi tre giorni del mese. Tra cui un boato di auto l'ultimo giorno. Ciò solitamente indica una vagonata di km0

La strategia VAG in questo momento è chiara: sacrificare redditività per mantenere o aumentare le quote di mercato, in modo tale da porsi nella condizione migliore per "negoziare" la soluzione del Dieselgate e dare al mercato l'impressione che la clientela continua a fidarsi del marchio.

Può essere, tanto sicuramente di redditività ne hanno fin troppo.
Quella che si è messa nel gioco al massacro è BMW...in giro si trovano km0 al 30% di sconto

Quella VW la capisco, vista la situazione in cui stanno, ma la strategia commerciale di VW fatico a comprenderla.

Non comprendi BMW giusto?
Ma, secondo me non vogliono perdere troppo quota rispetto ad Audi. Non stanno andando poi molto bene in termini di vendite (sia audi che bmw)

Si, non comprendo BMW.

VW è chiaro, non deve cedere quote di mercato, costi quello che costi.
Deve passare il messaggio che la gente continua ad avere fiducia nel marchio e le vendite lo dimostrano.

Dare l'impressione? ma se pure tu, nonostante tutto, un Passat la prenderesti ... vuol dire che il cliente VW, comunque, la fiducia ce l'ha ... altrimenti è proprio vero che si è tutti xxx con il xxx degli altri, o montanellianamente, ci si tura il naso ma si vota ... ehm ... si compra VW

Non penso che nel resto d'Europa esista il "km 0", lo vedo in Ticino, ma perché si vuol scimmiottare (i multimarca) l'Italia, ma basta superare le Alpi e simili diciture non le vedi. Ci sono altre forme, come le importazioni parallele (esempio attorno a Zurigo, tanti che vendono auto con 25-30% perché prese in Danimarca o Germania o Svezia).
In Francia, a parte le minori pubblicità di auto in tele, anche lì mai vista la definizione "km 0" ...

Togli "impressione" e mettici l'aggettivo che preferisci, ma il fatto è che con questi numeri i commenti sono stati unanimi "Le vendite di VW non risentono del Dieselgate".

Che poi secondo me queste vendite siano sostenute da una politica di sconti e km zero impensabile fino a non molto tempo fa, è un altro discorso.

Se la metti sul pesonale, io non comprerei mai una Passat a prezzo di listino da configuratore meno 3-5%, ma se me la offrono a km zero con il 20-25% di sconto, un pensierino ce lo faccio perché a quel prezzo mi porto a casa una buona macchina per viaggiare in autostrada al prezzo di listino di una C un po' accessoriata. Due anni fa sarebbe stata un caso trovarla, oggi non lo è più di tanto, è stato il concessionario stesso a ventilarmi l'ipotesi.

In Germania il km zero non esiste, ma sono molto diffuse le "jareswagen", che sono usati molto freschi, molto simili agli usati semestrali dei dipendenti Fiat che negli anni '70 e '80 erano molto diffusi da noi, al punto che molti dipendenti Fiat avevano una vera e propria "lista di attesa".

Guarda che il ChB non te la fa mica passare questa

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ma perche' andare fino in germania ? 

http://concessionari.autoscout24.it/jahreswagen-zentrum-monza

Lo so, ma io devo agli svizzeri di sentirsi superiori, in ossequio alla barzelletta che mi raccontarono a Basilea (sede dell'industria farmaceutica svizzera) una decina di anni fa:
"Una ditta svizzera ha sviluppato un nuovo farmaco, che si è rivelato molto efficace nei test di laboratorio.
Prima di essere impiegato sugli uomini sarà testato sugli italiani".