Un'oretta un par di balle...

Per scambiare le ruote devi sollevare la macchina, prima a destra e poi a sinistra con un cric normale (mica ho il ponte) e svitare e riavvitare 16 bulloni.

Per cambiare l'olio devi sollevare l'anteriore, perché l'auto è bassa e devi togliere e rimettere un grosso carter malefico di plastica posto sotto al motore. Il filtro dell'olio, poi, è in posizione infelice.

Poi devi togliere e lavare il filtro aria K&N con l'apposita attrezzatura, cambiare le due lampadine, disossidare i contatti degli alzacristalli.

Comunque non faccio piu' niente per via della schiena. Solo lavori minimi che richiedono sforzi blandi.

Mi ci vorrebbe almeno questo. 

http://www.subito.it/accessori-auto/ponte-sollevatore-ravaglioli-udine-163385948.htm

Spettacolo, ad avere il posto lo comprerei io

io l'anno scorso ho smontato le ruote in lega della Passat, per rimontare i cerchi in acciaio con su le termiche.

Scontino gommista per eseguire la stessa operazione: 30 euro..

mio conto:

Voltaren 2% per schiena = 9 euro
Cappuccino e brioche al bar per ripristinare gli zuccherin persi: 2 euro
Lavaggio completo: camicia, maglietta, mutande calzini, jeans  per via della sudata: acqua, energia, sapone, ammortamento lavatrice  stimati 2,5 euro
Offerte religiose per riacquistare la grazia divina persa a causa di intemperanze verbali (2 ceri e 2 moccoli) : 5 euro
Ammortamento chiave a croce Leroy Merlin: 0,5 euro

....ed ho evitato:
1) visita dall'ortopedico causa mal di schiena ...almeno 100 euro
2) massaggio (non ridete) serio (non ridete) per eliminare dolori alla schiena ...almeno 40 euro ...

 

E' proprio vero ! 

Se è questione di deficit corporali allora hai tutta la mia comprensione    ma un'oretta ti assicuro che son stato largo solo per il malfunzionamento degli alzacristalli che poteva avere diverse cause , il resto in mezz'ora lo fai e con un crick normale da brikocenter  , sai .. a me capita di cambiare spesso le gomme posteriori  e senza far corse mi han cronometrato 3min 38 sec .
Era una mera riflessione su discorsi che ho sentito fare piu volte , gente che si gasa dicendo di aver risparmiato qua e la come fossero i piu furbi del pianeta quando poi gli fai notare che un'ora del tempo del meccanico per lavoretti da garzone l'han pagata 100 euro , poco bastava sporcarsi leggermente le mani e il risparmio sarebbe stato tale e reale ... , non è il tuo caso mauring ovviamente visto la tua schiena .
Il ponte è una bella cosa anche se per me che son abituato alla buca fa un po impressione smadonnare magari con forza con l'auto che oscilla a 1e80 da terra ...

curiosità...e senza voler aprire un flame di cui non mi frega niente. (io devo anche dire che l'unico posto che ho per cambiare le ruote è il garage condominiale dei miei...quindi è uanche una discreta rottura di scatole..avessi la possibilità di farlo all'aperto...andrei lo stesso dal gommista!) ..che gomme? perchè c'è da dire che cambiarsi delle 185 14" o delle 195 15"   è una cosa...oggi con ste ruotazze da 17-18-19 ..cambia. Lo so che la Mondeo del Mauring non ha le 19" ...era una considerazione a latere..

Abbi pazienza, ma il conto non è così semplice.

Olio, filtri, lampadine, devi andarteli a comprare, quindi è tempo (e denaro) che se ne va.

Lo stesso l'olio esausto, devi smaltirlo, portarlo all'ecocentro, ed è altro tempo (e denaro) che se ne va.

Un minimo di attrezzatura ci vuole: e il cric, dei cavalletti (perché del cric non mi fido), e la chiave per il filtro olio, e la chiave per svitare il tappo della coppa, una chiave decente a croce per le ruote, stracci, una bacinella, una tuta da meccanico, pasta lavamani, tutte robe riutilizzabili, siamo d'accordo, ma un po' di soldini li devi mettere. Tu hai la buca, ma la buca non costa mica poco, eh...

Compra i pezzi, smaltisci l'olio usato, cambiati, ricambiati, lavati, lava la tuta, rimetti in ordine , ecc.

Metti in conto tutto e vedi che l'oretta non è piu' un'oretta ma sono 3, quindi i 100 euro sono in qualche modo giustificati.

Quest'anno ho impiegato meno di un'ora per fare il cambio gomme estive/invernali alle due macchine.

Da quando ho comprato, con i punti delle miglia Alitalia convertiti in buono acquisto Amazon, la pistola elettrica (quella pneumatica il compressore non la regge) per svitare ed avvitare è diventato tutto più semplice e molto meno faticoso.

Sì, 3'38" con la macchina già posizionata, attrezzatura fuori, pistola pneumatica magari...
A invertire le ruote davanti e dietro con un solo crick e la chiave manuale, ti ci voglio vedere in 3'38"

Io non impazzisco per farlo per forza rapidamente, ma fra tirare fuori la macchina, l'attrezzatura, prendere il crick idraulico (che è già meglio di quello manuale), cambiare le ruote... fra estive e invernali (o viceversa) non mi va via meno di 45'... poi il tutto è da risistemare...

Alla fine, aggiungendo il lavaggio e la rimozione dei sassolini, penso che 2hh mi partano.

Chiaro che se hai un locale già pronto con tutto a disposizione, è tutto un altro andare.

Comunque, finché posso, "spendo" senz'altro più volentieri 4hh all'anno piuttosto che 60-80€ dal gommista.

Infatti, prova a incrociare le ruote a questo qui. 

Andrea, il cric devi prenderlo per forza idraulico, così sollevi un lato per volta in un minuto.
Con la pistola oltre a guadagnare tempo non ti spezzi la schiena per allentare i bulloni e non rischi di rovinarli o spezzarli se li hanno stretti troppo (la pistola lavora ad impulsi).

Anch'io alla fine ho impiegato due ore, ma perché ho lavato le gomme smontate per togliere la patina di polvere lasciata dai freni e le ho lasciate asciugare prima di metterle via sul trespolo.

Sì esatto, alla fine ci metto 2hh anche io a causa di tutte le "operazioni accessorie" (che ovviamente il gommista non deve fare).
Il cric idraulico ce l'ho, ma non basta per un lato, ce ne vorrebbero due... con uno riesci a tirare su tutto un lato?
La pistola effettivamente sarebbe una buona idea, almeno per svitare.

Si, con il sollevatore idraulico sollevi un lato per volta.

Confermo, la pistola è comodissima.
Io ne ho presa una con la regolazione elettronica della coppia di serraggio.

Ma dove lo posizioni?

Sul punto di appoggio per sollevare la parte anteriore.
In una trazione anteriore, considerata la distribuzione dei pesi, non hai problemi a sollevare un lato.
Interpongo un pezzo di legno per evitare di danneggiare il sottoscocca.