concordo con te, auto molto scenografica, un ferrarino per capirci.

sound godurioso al minimo e in posteggio, in velocità mi perde qualcosina (ma è turbo ci stà)

telaisticamente valida, ma come sospensioni trovo ci sia qualcosa di poco "coerente" nella messa a punto.
(18/19 ar racing angoli stock).

Prestazioni buone , finiture buone.

La spider mi piace meno della coupè.
Volante inguardabile

Meccanicamente me la stò studiando, c'è abbastanza elettronica , non è un lotus per capirci questa è una macchina moderna.

Prezzi?? Ora le propongono con il nuovo listino (quello rialzato) che grazie a sconti (importanti sul spider) l'avvicinano al primo listino.

Per dire la coupè si trova a cavallo dei 60 ,pure qualcosa meno,  la spider 68.... prezzi già più fattibili dei 85 a cui offrivano le primisisme spider...

dunque secondo giro dopo pranzo, con un commerciale a fianco

fatto alcune gallerie per godere del rumore (eccessivo alla lunga)
ma fatto giro in zona ikea collegno, con un minimo di extraurbano,
la macchina cambia e ce la si gode parecchio, paradossalmente più in normal che in race (troppo nervoso per la guida su strada)
di sterzo tutto quello che pensi di negativo in manovra sparisce e lascia pensieri positivi....
gran tenuta di strada almeno per le velocità a cui siamo andati (max 160)

a prescindere da quello che scrive dogui io me ne sono innamorato, è favolosa con i suoi difetti derivanti dall'essere una supersportiva

supersportiva.... mi pare un parolone, direi sportiva.

A me rispetto ai miei vecchi lotus ha un po' deluso su trazione , frenata , accelerazione lineare e aerodinamica nei curvoni

bene il cambio (ma inferiore ai pdk porsche tarati motorsport) , motore nel complesso buoni come prestazioni, sound da fermo

race o dynamic? se l'hai messa in race sei un criminale...

solo in race, anche il commerciale ha iniziato in dinamic e lo ha tolto 2 sec dopo
cmq averla in garage è na strana sensazione, stiamo cercando qualsiasi scusa per farci un giro
entro le 18 avremo tanta di quell polizia in zona che quando esce il figlio del presidente lo arrestano

 

per me una sportiva è una s2000, una megane rs o similare

questa non può essere paragonata ad una sportiva semplice, per impostazione, possibilità di utilizzo, sensazioni trasmesse,

almeno da parte mia

Ma tu che ne capisci di sportive ?

non ci capiamo. Il DNA ha 3 modalità:

All weather (non la si usa, quella per fondi difficili ma con quella macchina...)
Normal (quella per la guida normale)
Dynamic (scarichi aperti, motore e frenata più pronti, ESP con soglia di intervento alzata e Q2 elettronico attivo)

Solo sulla 4C c'è la modalità Race che disattiva tutti i controlli elettronici, ma per attivarla devi tenere premuto il bottone dynamic per un quarto d'ora...

che è quello che abbiamo tenuto schiacciato

all water usata per uscire dal posteggio,
Normal provata per un secondo,
Dynamic provata pr 5 minuti,

poi race che è l'unica che tutti quelli che hanno provato la macchina sapevano come attivare.

e credo che tutti l'abbiano attivata nel modo corretto dato che ha fatto un beep lungo 1 minuto

siete pazzi, senza controlli la piantate di sicuro 

"Adesso metto in RACE e stacco i controlli !"

"Ma piantala !"

SCRIEEEKK...@%&$.. BOOOMMM... °ç$£"%

"... fatto..."

se non vogliamo fare i cagadubbi a tutti i costi la 4C è una supersportiva.
Di auto come lei nella sua fascia di mercato ce ne sono davvero poche...e sempre lì vai a parare.
Io e homer abbiamo fatto un giro da passeggero a balocco.
Per me è un cazzo di spettacolo di macchina sia esteticamente che come handling, ma io davvero non capisco un cazzo e degli angoli stock non mi interessa.

ma oddio è tutta gente che bene o male sa quello che fa, sono nel test team   e ci son sempre stato sopra o per guidare o da passeggero, onestamente guidano tutti bene, senza esagerare troppo....ad esclusione di chi la terra alla sera e nel week end, per il quale basta la dynamic per fare grossi danni....

detto questo la macchina è spettacolare e passo sopra al fatto che i fari anteriori a ragno sian insulsi, perchè da vicino il carbonio fa dimenticare tutto
è una goduria spaziale, che vorrei provare in pista per goderla al 100% (il mio 100%, che equivarrà al 70% della macchina, forse)

c