aggiornamento

riparato comando accensione stop post dx

il comando arriva da un chip posizionato nel contagiri, 1 chip per stop...
il precedente proprietario aveva sistemato ponticellando il dx sul sx...ma non andava bene...rischiava di saltare pure il sx...la lampada è 21 w

contagiri a ricambio nuovi non credo si trovino...poi costa 700 euro (specifico x gta) ..usati magari saltano il mese dopo...
fortunatamente un collega ebbe medesimo problema e quindi mi ha fornito il chip e sostituito( sono saldature piccoline sullo stampato del contagiri).....il tutto per una bottiglia di cabernet friulano

PS: la soluzione era su u  forum anglosassone....il mio gancio nell'azienda che produce il contagiri non sapeva come funzionasse quel contagiri del 2002 e non aveva gli schemi...fortunatamente ho recuperato il disegno del ricambio fiat e c'era la piedinatura sul connettore del contagiri e con quella siamo risaliti all'indietro sullo stampato fino ad identificare il giusto chip
bricolage che edd china ci fa na pippa

facile coi tuoi agganci! 

Ma per accendere uno stop ci vuole un microprocessore ? 

Non basta un interruttore sul pedale del freno ? 

facile un caiser....devi essere appassionato,averci tempo da perdere e sopratutto voglia...
basta pensare che la gta me l' ha venduta un collega per il semplice motivo che si era smaronato di starci dietro....la goccia che l'ha fatto traboccare è stato il malfunzionamento abs....
adesso si è un po' pentito

Aggiusta tutto con pochi spiccioli e poi rivendigliela al doppio. 

immagino siano questioni di diagnosi....
l' interruttore se non erro accende il terzo stop...
oggi se non erro il comando lo da il body...infattti gli iterruttori freni li legge il body....
i segnali del freno servono alla ecu per molte cose ovviamente...trazione eccc

no...questa vettura per me non ha prezzo....ogni volta che l'accendo mi rasserenoo...ricavarci 10 mila euro o anche 20 non mi cambierebbe la vita....se riesco la conservo

sono auto di cui gia' non trovi i pezzi e non trovi chi sappia metterci mano..ormai è un hobby

per dirti..arese ..dove si faceva il motore è chiuso....chi lavorava li è o in pensione o disperso...ai tempi non c'era credo una archiviazione sistematica e digitale della documentazione.....tanto materiale è perduto

di gta 156 berline ne hanno prodotte poche migliaia...molte sono rottamate...molte all'estero...se cerchi su autoscout ..berlina manuale ....originali e basso km ..in italia non ce ne sono piu'....e anche in europa trovi solo catrami modificati con molti km.....per ora non è una vettura ambita...ma io ci sono affezionato ormai

Si, non dubito che il segnale serva alle centraline, ma che ci sia un chip dedicato per accendere la lampadina mi sembra spaventoso.

Sull'accensione degli stop non è che ci sia da ragionarci con un algoritmo particolare. Quando premi si deve accendere e fine. Quindi andrebbe messo un interruttore diretto, per questione di affidabilità e sicurezza.

Poi non so se ci sono altri casi in cui lo stop si accende da solo, chessò, quando un accelerometro rileva un forte rallentamento non dovuto ai freni (che sarebbe una cosa intelligente). 

proba bilmente fare come dici tu comporterebbe problemi vari (sovratensioni,fault, ecc) ,quindi si integra segnale e diagnosi tutto in un componente

Tutto in un componente... nel contagiri. 

Potevano metterlo dentro al clacson, già che c'erano... 

prima sono andato dal meccanico generico di famiglia...
un ragazzo giovane ma che ho sempre considerato preparato...

gli ho chiesto se avesse mai fatto la distribuzione a un busso , per vedere che avesse l'anticoppia adatto ecc...

sono rimasto basito quando mi ha chiesto cosa fosse un busso...

Invece "distribuzione" la sta cercando adesso con calma a casa sul dizionario.   

Anche il meccanico oramai ci si informa sui sistemi di infotainment sulle auto...  tg2 motori insegna 😀

è  che noi siamo tanto informati.
per dirti conosco a memoria la procedura di serraggio testa Rover , ormai tra manuali di officina obd varie e la nostra passione...

Preparato non vuol dire appassionato ed esperto di nomenclatura,
Dicendogli il tipo di motore ti ha dato una risposta esauriente?
perche' alla fine il punto e' quello, magari aveva 2000 cazzi per la testa e non si e' soffermato sul nome busso, che non e' riconosciuto nel mondo da tutti....prova a irgli ho un alfa gta 3200 v6, magari lui ti risponde "a quel motore di merda? Si si ho tutto lo facciamo"