io, avendo avuto una 156 e una 166, e avendo avuto a che fare con degli Alfisti, so che Busso è il nome del progettista del V6.. se non avessi avuto un'Alfa non avrei mai saputo.....

Io l'ho scoperto giusto perché l'ho letto qui... peraltro non ho idea se il nome valga per tutte le versioni del V6.
Non mi sembra grave.

Beh, è normale che di fuori del giro degli appassionati certi non si sappia risalire al significato di un nome.
Nel mondo New Beetle il "vecchio fedele" è un motore ben preciso, ma credo che fuori dal giro nessuno sappia che motore sia.

Ma infatti, a sto giro, non trovo niente di strano nel fatto che questo ragazzo non conosca il nomignolo che qualche fissato attribuisce ad un motore... sono le distorsioni, magari anche simpatiche, ma pur sempre distorsioni, di certe passioni un po' morbose...
L'importante è che ci sappia lavorare sopra... tenendo anche presente che non stiamo parlando del 1.2 fire, quanto a diffusione...

Anche te... Non usare abbreviazioni... 

In breve
Giuseppe Busso
In fiat, poi direttore tecnico in Ferrari è successivamente per 25 anni una delle figure di riferimento in Alfa

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Busso

Da lui il nome a una famiglia di v6 stradali e sportivi ritenuti da molti adetti ai lavori come uno dei migliori v6 di sempre, caratterizzato da un timbro unico.

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_V6_Busso

Cmq il meccanico non l aveva mai fatto, ergo non aveva attrezzi necessari, presumibilmente neanche il manuale.
I tools mi pare non li vendano più, i cloni uk sono sbagliati... va a finire che me la faccio da solo o seguo io il meccanico o la riporto a Torino dove conosco.

Ps. I tasti apiciccosi ho risolto.. alcool e sfregare

Sì, una ricerca con Google siamo capaci di farla
Dicevamo solo che non è grave se uno non lo sa.
Bastava che gli dicessi "V6" e penso che avrebbe capito.

Siete capaci ma non vi applicate a giudicare dalle risposte,per questo vi ho messo 3 righe di riassunto oltre i link;)
Cmq a parte il nome il fatto che ne sapesse meno di me sulle problematiche di questa distribuzione non mi induce a lasciargliela fare....gli esperimenti sulla mia anche no

Sul fatto che tu preferisca rivolgerti altrove, concordo.
Ma non mi strapperei le vesti se un meccanico, per quanto appassionato, non sappia intervenire su una meccanica particolare o non abbia gli attrezzi specifici per farlo.

Dopotutto non stiamo parlando di una Punto 1.2 Fire 8V.

Come sempre, se non conosci ... la mia quattro si ammutolì perché la distribuzione la fece un meccanico Honda, bravo, ma che non conosceva i 5 cilindri Audi. Risultato: coppia di serraggio sbagliata (molto più bassa di quella prescritta), conseguente sfasamento e motore ammutolito ... il bravo meccanico provò di tutto su centraline e altre amenità, ma mai sulla vera causa.

Se non conosci (non solo i nomignoli), non sempre può andar bene ... quindi, falla dove lo sanno fare.

Ecco, questa è la ragione, non il nome.

oggi i meccanici normali sanno a menadipto i 1.3 mjtd, i 1.9tdi , i 1,2 fire etc etc


stiamo parlando di un motore vecchio poco venduto, lo capisco.

ps io personalmente per motori "particolari" mi scarico il manuale d'officina e poi supervisiono io.

Concordo. Anche perché la maggior parte delle vetture viene mandata in pressa con il motore che al massimo ha ricevuto il cambio delle cinghie, figuriamoci essere stato aperto.
La standardizzazione delle meccaniche fa si che tre-quattro motori facciano oltre il 50% della gamma di un costruttore generalista.

Ai tempi un mio ex-collega si era comprato una Golf VR6 con il motore da rifare e dovette penare non poco per trovare un meccanico ufficiale VW che sapesse metterci dentro le mani.
La maggior parte delle officine non ne aveva mai visto uno.

è anche da dire che spesso i meccanici generici non leggono i fottuti manuali (rtfm) , "a ma lo so io come si tira una testa!!" e poi magari non ti snerva manco i tiranti... 

sarebbero questi?
http://www.ebay.it/itm/ATTREZZI-MESSA-IN-FASE-DISTRIBUZIONE-ALFA-ROMEO-166-3-2-V6-24V-BENZINA-/182163872928?hash=item2a69d01ca0:g:tAUAAOSwnFZXWEAn

Blocca gli assi a camme agendo direttamente sulle camme, giusto?

In ogni caso se tu fossi stato qui in zona potevi andare a Lodi da Balduzzi che è specializzato in alfa d'epoca e non.