Cosi' possono danneggiarle per bene e costringerti a prenderne una nuova. 

Mi figuro con che cura ci fanno i tagliandi... 

Non è detto che tutti i generici siano meglio.
L'ufficiale ha il vantaggio dei software specifici di diagnosi.

Se il delta prezzo è contenuto (attorno ai 50€) io preferirei l'ufficiale.

certo, meglio improvvisarsi meccanici in garage...

ultimamente fanno offerte tipo "pacchetto tagliando x modelli xyz", specie bmw fa prezzi molto competitivi

alla grande, poi spesso omaggiano del servizio mobilità biennale.... che male non fa!! 

Beh, per cambiare olio e filtri non e' che ci voglia Forghieri...

E' solo questione di spazio e attrezzatura a disposizione.

Su certe auto, ad esempio, per togliere il filtro olio devi andare da sotto, quindi se non hai il ponte e' una scocciatura.

Ma come lavori i tagliandi normali sono veramente banali.

Per certe auto sì, per altre no. Per una delle mie, ad esempio, no. Per alcune auto particolari averle tra le mani ogni santo giorno significa saper fare tutto prima e meglio (chiamasi esperienza). Non c'è una regola.

D' accordo, ma ricordo che stiamo parlando di una vecchia classe A, non di un quadriturbo di ultima generazione.

ma MB non mette a disposizione un sito dove consultare le schede tagliandi?

la ford lo fa, si chiama etis ...

per i codici dei ricambi, dovresti vedere il codice motore sul libretto per essere sicuro

poi per i ricambi, sempre per ford ci sono siti che ti fanno vedere i cataloghi dei ricambi originali... con specifiche e codici...

Ma rivolgersi alla baia ?

Questo è per le diesel, non so che motorizzazione abbia Jimbo.

http://www.ebay.it/itm/KIT-TAGLIANDO-OLIO-FILTRI-Mercedes-Classe-A-W169-180-200-CDI-dal-04-/171216527643

Si, si, l'aveva gia' consigliato Emi a inizio thread. Son partito da li', poi ho trovato un paio di siti dedicati e, una volta trovatone uno decente, ho ordinato da li'. A dire il vero non ho ordinato un kit per il servizio, ma solo i singoli componenti (cosi' facendop ho ad esempio preferito un filtro diesel della bosch rispetto al no-name del kit e l'opposto per il filtro antipolline, etc.)
Speriamo di aver ordinato il filtro diesel giusto: in internet non ho trovato una sega di informazione e nelle fatture degli ultimi 9 anni (che ovviamente, da bravo ing., ho conservato) non si puo' leggere da nessuna parte che tipo esatto di filtro abbiano montato (con o senza sensore dell'acqua).

Nel dubbio, se compri il filtro col sensore non sbagli mai.

Al limite il sensore non viene usato.

Ah, puo' essere, non me ne intendo. Sono cmq abbastanza positivo della scelta fatta. Ad ogni modo, se fosse sbagliato, l'officina mi mette quello giusto a prezzo pieno e quello ordinato sbagliato lo mando indietro.

figo etis! non lo conoscevo... si avvicina la scadenza della cinghia e temo anche della frizza 

tu hai una mondeo mk4 o 5 se non ricordo male...
ciapa http://eucatparts.com/?action=cat_ford

la ford sì che è una casa seria!
stessa cosa non si può dire della rete di assistenza