Beh oddio, se avessero la stessa identica meccanica, anche secondo me la differenziazione solo estetica non basterebbe.
(parere personale eh)

Concordo.
Allo stato attuale sono molto differenziate anche a livello di immagine, sicuramente più di quanto la loro origine lascerebbe intendere.
Anzi, credo che parte della clientela ignori il fatto che è prodotta da Mazda e la consideri una Fiat a tutti gli effetti.

Su quello non ci giurerei, è un modello abbastanza "di nicchia", per una clientela bene informata, non è un'utilitaria che te la compra la sciura qualsiasi.
Eventualmente, sarà una parte piccolissima di clientela.

E' un'auto emozionale, c'è chi la compra pur non sapendo nulla di tecnica, solo perchè è una spider due posti ed esteticamente è molto riuscita.

Comunque mi hanno proposto di provare una automatica ma no  Abarth... mi sa che non la provo nemmeno perché secondo me non ha niente a che vedere con appunto l'Abarth

Il 1.4 turbo è un grosso plus per la 124...realizza quello che i miatisti hanno sempre sognato o si sono fatti aftermarket...ovvero una Miata turbo

Mah, io sceglierei il motore giapponese senza alcun dubbio. I cavalli sono quelli, quello che guadagni in coppia lo perdi in allungo (essenziale per una spiderina), poi il turbo pesa di più ...

Se vuoi elaborare (cosa molto frequente extra italia) il turbo permette incrementi di potenza maggiori.
E che la cosa è ambita si nota sia dai kit per le precedenti sia dal fatto che si informano sulla possibilità di swap del motore fiat su mazda

Il 1.4 turbo pesa più del 2.0 aspirato?

Si, è più pesante anche perché ha ancora basamento in ghisa

Ah peccato... Questo è un "difetto" non da poco, per il genere.
Certo, non è che potessero progettare un motore apposta.

gente che conosco e che l'ha acquistata, ha preferito il motore aspirato al 1.4 turbo.. dicono che è molto più "godurioso" da guidare 

forse perché l'abarth ha pochi cv reali in più??
provate, per alti il volante è troppo avanzato, auto imho con poco senso , come pure la mazda nd.

auto inutili ma troppo comode e turistiche per essere sportive.
elise, 4c usata, tutta la vita se devo spendere per auto cosi.

non parlavo di abarth 

Concordo.

Tra l'altro i "miatisti" puri prediligono la leggerezza pura, infatti il motore entry level e' quello più venduto e di molto.
Chi vorrebbe più potenza sulla Mx-5 sono per assurdo i "non possessori", che sarebbero fortemente interessati solo con motori più potenti, un po' come alternativa a Loris; ecco, sotto quest'ottica, sarebbe auspicabile avere finalmente questa versione in più, che nulla toglierebbe al resto della gamma.

Inoltre il turbo Fiat, oltre che più pesante, non è poi così tanto più potente, sarebbe stato ideale con 15-20cv in più.