Negli USA il "quarto di miglio" è una istituzione.
Tant'è che i tamarri montano l'iniezione di protossido di azoto per fare lo sparo.
Tuning finalizzato a 10 secondi di godimento.

Comunque Pininfa, verifica la qualità degli assemblaggi, ieri ero in Fiat per vedere altre auto ed ho avito l'occasione di mettere mano alla Abarth e c'erano degli accoppiamenti da brivido; l'inserto ricoperto in alcantara della plancia, lato passeggero, di fianco al pulsante di accensione era staccato dal rest della plancia di mezzo centimetro e facendo un minimo di pressione tirando ,si allontanava di un altro centimetro 

Com abitabilità, forse il sedile ingombra meno in altezza, ma è in tutto e per tutto una Mx.5, anche il filo superiore del parabrezza mi è sembrata all'identica altezza.
Insomma, io non ci entro. 

e lo fanno ai semafori degli incroci stradali, a fianco alle A4 con bambini e tablet?

e lo fanno ai semafori degli incroci stradali, a fianco alle A4 con bambini e tablet?

avere un'auto "tamarra" esteticamente e casinista e poi al semaforo star a pari ad un 320d con i bambini a bordo che giocano con tablet mi sembra sempre assurdo.
Ma il mondo è bello proprio perchè è vario... 

Prima che creassimo un club e un forum nostrano, ho scritto per anni nel principale forum di New Beetle americano.
Ricordo ancora gli utenti che chiedevano cosa modificare sulla vettura per migliorare le prestazioni, obiettivo dichiarato: sverniciare una Honda Civic al semaforo.
E le decine di post di gente che scriveva: "sono contento della mia macchina, stamattina ho sverniciato una Civic al semaforo..."

È una mx5, tant'è che viene prodotta negli stabilimenti mazda...

Si accontentavano di poco...se beccavano un type r dovevano riverniciare le fiancate ogni settimana...

Un momento...le differenze tecniche tra 124 Fiat e Abarth 124 non si esauriscono nei 30 cavalli.
La seconda ha in più un differenziale autobloccante meccanico, assetto specifico Bilstein, freni brembo con pinza fissa a 4 pistoncini e scarico sportivo record Monza.

Andate a vedere su BMW performance quanto costano quelle componenti.

Poi, sono d'accordo che se uno ne fa un uso prettamente stradale la versione Fiat é meglio. Ma se uno si fa un po' di track day difficilmente nel nuovo trova tanto di meglio a tanto di meno.
Sulla Abarth gli metti 4 semislick con gli OZ e ne hai per andare che va bene...

Un po' come il mio ex compagno di università che dopo un incidente aveva sostituito il portellone posteriore della Uno Turbo prima serie con quello di una 45 base senza curarsi di togliere le scritte e si prendeva l'effimera soddisfazione di lasciare con un palmo di naso i berlinoni a gasolio che gli sfanalavano in autostrada o chiedevano strada in montagna.

Sarebbe stato una 320d ...

A Mx-5 mancano freni e scarico...

Fatevi un giro qua
https://www.bmw.it/it/topics/clienti-bmw/accessories.categoryId=ManufacturerAccessoryCategory1.html?desktop=

Per farvi un'idea dei costi delle modifiche meccaniche ufficiali...

Il volante m performance con display mi fa veramente sesso

Prima che creassimo un club e un forum nostrano, ho scritto per anni nel principale forum di New Beetle americano.
Ricordo ancora gli utenti che chiedevano cosa modificare sulla vettura per migliorare le prestazioni, obiettivo dichiarato: sverniciare una Honda Civic al semaforo.
E le decine di post di gente che scriveva: "sono contento della mia macchina, stamattina ho sverniciato una Civic al semaforo..."

Comunque Pininfa, verifica la qualità degli assemblaggi, ieri ero in Fiat per vedere altre auto ed ho avito l'occasione di mettere mano alla Abarth e c'erano degli accoppiamenti da brivido; l'inserto ricoperto in alcantara della plancia, lato passeggero, di fianco al pulsante di accensione era staccato dal rest della plancia di mezzo centimetro e facendo un minimo di pressione tirando ,si allontanava di un altro centimetro 

Com abitabilità, forse il sedile ingombra meno in altezza, ma è in tutto e per tutto una Mx.5, anche il filo superiore del parabrezza mi è sembrata all'identica altezza.
Insomma, io non ci entro.