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quoto

ed aggiungo: non si può pretendere alle case di porre rimedio all'imbecillità dei consumatori

 l'auto -ed annessa patente di guida- non è un diritto inalienabile!
se si è coglioni non bisogna guidare!

il "freno a mano" è e rimane il freno di stazionamento!

 la P del cambio automatico è stata "inventata" per emulare la 1a e/o la R del cambio manuale,

a me non è che frega tanto come lo chiamano ...
per me -e per il codice della strada- quello è il freno di stazionamento

C'è un motivo per il quale i comandi dei cambi automatici non sono standardizzati come quelli manuali?
D'altra parte, esistono da una vita pure loro...

è il contrario Mau.

la vecchia my 2014 (nel video non so di che my si parla) è sbagliata

la my 2016 hanno corretto tronando al sellettore in basso (e lo si vede dal design un po' appiccicato li)

ma non è cosi.

pensa solo alla posizione della retromarcia e al suo innesto (con relative protezioni)

per non parlare di auto dove la prima era in basso

Sì auguri...

Sì certo è tutta un'altra cosa, non sarei mai in grado di usarlo senza averlo provato.

anche su d?

ma che c'entra? non e' un discorso confrontabile.

E' evidente che non riesco a spiegarmi.

Qui non si tratta di imbecillita' dell'utente.
Si tratta di un cambio mal disegnato dal punto di vista dell'utilizzo.

Poi e' chiaro che con un minimo di attenzione si puo' ovviare ma non dovrebbe stare all'utente dovere adattarsi ad una tecnologia mal ingegnata.

L'utilizzo di questo cambio non e' intuitivo. E in un mezzo come l'automobile, in cui la pericolosita', come giustamente avete fatto notare, e' notevole, la facilita' d'uso e l'intuitivita' sono importanti.

Se da domani dovessero introdurre gli indicatori di direzione come due pulsanti sul volante, voglio vedere se non vi lamentereste e non sosterreste la difficolta' nell'utilizzo.

E allora perche' la BMW, Audi, Mb hanno introdotto sistemi di sicurezza per ovviare al rischio di non avere selezionato correttamente il P?   

E perche' la FCA, prima ancora dell'investigazione della NTHSA ha inviato lettere , due mesi fa, in cui mette le mani avanti sostenendo che stanno cercando soluzione al problema? 

Non ha nessuna logica che mentre sto cercando di fare una manovra debba selezionare, togliere la mano dal selettore, guardare che la lucetta si sia spostata sulla posizione desiderata, se c'e' il sole che batte devo coprire con una mano perche' praticamente non si vede, ri-cercare la selezione giusta... 

Mo' introduciamo sui cambi manuali una H girata di 90 gradi. 
voglio vedere quanti inserirebbero sempre la marcia giusta.... 

Giuro che non riesco a capire... P prima posizione in alto... D/S ultima in basso... io mentre guido, mica guardo che marcia ho messo... piuttosto il problema sono le due intermedie...

Sulle auto automatiche il freno a mano non si usa quasi mai, a meno di non parcheggiare in forte pendenza (in salita o discesa ripida io lo faccio, ma non lo fa quasi nessuno).
Diciamo che quando hai un'auto automatica, dopo un po' ti dimentichi completamente del freno a mano.