Anch'io preferisco la classica leva.

A me va bene qualsiasi sistema. ma ci deve essere un "feedback" sufficiente a darti conferma della selezione

poi leva, pomello, pulsante, vocale  non importa


Per inciso, la NHSTA sta investigando non la difficolta' di utilizzo, ma la segnalazione - secondo alcuni incidenti e utenti - che la selezione si disinserisca, dunque difettosita'.

"The National Highway Traffic Safety Administration announced late Monday that it will open a preliminary investigation into 408,000 2014–2015 Jeep Grand Cherokee SUVs, after receiving several complaints about the vehicles rolling away after being shifted into park.

The Detroit News reports that NHTSA has received 14 complaints describing incidents where a Grand Cherokee has rolled away when the gearshift indicated Park. NHTSA’s Preliminary Evaluation paperwork indicates that five crashes and three injuries have been associated with the complaints. Rollaway incidents have occurred both with the engine running and turned off.

2014 and 2015 Grand Cherokees use a shift-by-wire gear selector that springs back to center no matter which gear is selected. According to The Detroit News, complaints filed to NHTSA indicate that the gear selector showed the vehicle was in Park in the incidents where an affected Jeep rolled away. In one incident, a child was injured while exiting a rolling Jeep; in another, a driver reported being knocked over by the Jeep’s open door, with the vehicle rolling over his pelvic area and causing serious injury."

Provato: in D rilasciando il freno l'auto si muove, appena apro la portiera ingrana il freno a mano e smette di spinger disinnestando la frizione, come se inserisse il "P, ma fisicamente la leva rimane su D (cosa scontata).

E se apri la portiera a 100 all'ora ?     

Stasera provo dopo una spendolata

 

comprarsi una manuale ed imparare di nuovo a guidare no è ?

Ecco un video non professionale dove viene spiegato il problema con questo cambio:
https://youtu.be/jD1-aQSO5Hg?t=35s

In sostanza, per passare da "D" a "P" bisogna assicurarsi che la leva faccia tre scatti in avanti; se la manovra viene fatta velocemente o in maniera distratta, non sempre si innesta la "P". E soprattutto, non c'é alcuna funzione di sicurezza che impedisce all'auto di muoversi se si scende dall'auto avendola lasciata involotariamente in D, N o R.

Su Audi, c'é una leva classica, con le classiche posizioni e li c'é poco da confondersi. Nel caso di Bmw e Mercerdes, il sistema é similare a quello della Jeep, ma per mettere in P bisogna schiacciare un bottone e non muovere la leva avanti o indietro. Se la muovi in avanti (in alto, sulla colonnina Mercedes), metti la retro e se la muovi indietro (in basso, sulla colonnina Mercedes) metti in D. Per inserire la folle da "D" bisogna muovere la leva in avanti, molto lentamente. Peró non c'é alcun modo per confendersi al momento di mettere l'auto in P. E soprattutto, se c'é una porta aperta e l'auto si comincia a muovere con il cambio in D, N o R, automaticamente il cambio mette in P, mentre sulla Jeep l'apertura della porta permette comunque all'auto di muoversi liberamente.

Questa è importantissima...proprio l'altro giorno ero sceso un attimo dalla macchina per sistemare la cintura alla bambina dietro, mentre facevo manovra sotto casa...quando mi sono risieduto in macchina mi è venuto un colpo a vedere che avevo lasciato la marcia inserita!!

Va bene... allora ha ragione chi sostiene che gli utilizzatori di cambio automatico meritano l'estinzione... l'eccesso di comodità porta alla lobotomizzazione... cazzo... se scendi dall'auto e non ti curi che sia ferma sei un pericolo, a prescindere che il cambio sia fatto bene o meno... tanto troverai sempre un modo per fare un guaio non previsto dal costruttore... dovrebbero togliere la patente per una cosa simile...

Che mi sembra una cosa logica, visto che può essere utile...

si può sempre togliere il freno a mano, ma il fatto che aprendo la porta l'auto inserisca il freno mi sembra una cosa solo intelligente ... non vedo perché criticare tutto per partito preso

Come ho già detto, per millemila motivi può essere utile far muovere l'auto con lo sportello aperto... a me capita spesso di lasciare l'auto in postacci e controllare quel che accade con lo sportello aperto, perchè magari sto parcheggiando sul ciglio di un burrone, perchè sto lasciando l'auto a cazzo in un posto dove c'è un gradino troppo alto e allora controllo di poter uscire, perchè in garage fra millemila bottiglie di vino, amplificatori per basso, etc. preferisco parcheggiarein modo da non dover dormire in auto, etc. etc. ed il fatto di uscire dall'auto senza essersi assicurati che la stessa sia ben piantata a terra è enormemente pericoloso... a prescindere dall'idiozia di realizzazione del sistema... comunque se si può disinserire il blocco è cosa giusta... noiosa, ma giusta...

Ma tra il "puo' essere utile" (Mai successo a me in 35 anni di patente) e il potenziale pericolo per una distrazione (Che invece e' piu' frequente) a mio modo di vedere e' indubbia la scelta ....   

Sarà... io, scendendo dall'auto, non ho mai dimenticato di inserire prima o retro, a seconda della pendenza, e freno a mano... c'è poco da giustificare, sono comportamenti pericolosi, che possono condurre alle conseguenze più estreme e cercare artatamente la complicità di un costruttore certamente approssimativo non allevia dalle colpe... anche se mettiamo la faccetta a cui roteano le pupille...