C'è anche nella nostra lingua

http://www.corriere.it/tecnologia/16_luglio_01/florida-primo-incidente-mortale-un-auto-senza-guidatore-34645ab0-3f49-11e6-83d3-27b43c152609.shtml

Azzerare totalmente le morti sulle strade (come in qualsiasi tipo di incidente che sia domestico o legato ai trasporti) credo sia puramente utopistico... gli imprevisti sono troppi perchè possano essere studiati tutti a tavolino e programmati all'interno di un computer che poi sia in grado di gestirli.
Guardate il primo video nella pagina linkata da Alura... lo scarto che fa l'autopilot per evitare quel coglione col furgone che gli taglia la strada senza freccia è notevole... io sono convinto che quando questo sistema sarà veramente disponibile per tutti sarà una svolta epocale, personalmente il mio lavoro cambierebbe drasticamente...

Si certo, quando tutto funziona alla perfezione e' magnifico.... pero' il secondo video e' piu' inquietante.

Se il tutto non ti da confidenza al 100%, imho e' piu' rilassante guidare...

sarebbe morto uguale anche avesse guidato lui. la macchina ha pure provato a passare sotto il camion

certo che adeguare le leggi sembra attualmente impossibile.

Se ho capito bene, un grosso camion ha girato a sinistra davanti alla Tesla, la macchina non ha rilevato l'ostacolo perché tra una ruota e l'altra  c'era un "buco" abbastanza alto, pero' non era abbastanza alto da farci passare la macchina, che s'è incastrata col tetto facendo morire l'occupante.

Questo la dice lunga a chi daremmo in mano le nostre vite in caso di guida autonoma...  . Non si prevedono casi di questo genere, banali, che contemplano un ostacolo che non parte dal basso.

Un casso.

La macchina non ha frenato perché non ha considerato l'ostacolo.

Saranno anni di sacrifici (umani) per arrivare alla perfezione

Ecco, andate avanti voi. 

ma la tesla non è un bestione da 2 tonnellate? il software in base ad un calcolo statistico avrà deciso che mirando in pieno l'ostacolo avrebbe molte probabilità di vittoria

Vi sfugge un piccolo passaggio: l'autopilot di Tesla NON E' ASSOLUTAMENTE UN SISTEMA DI GUIDA AUTONOMA. E' un aiuto alla guida molto ma molto evoluto, molto più di tutti quelli attualmente in commercio su altre auto, ma NON E' PROGETTATO PER GUIDARE DA SOLO. Tant'è che c'è un sistema di sensori che rileva ogni tot secondi che le mani del guidatore siano sul volante, se no si disattiva da solo. Pertanto se la macchina si è schiantata è perchè non solo il computer ma anche il guidatore non si sono accorti dell'ostacolo e non han fatto niente per evitarlo.

confermo

Figo, almeno quando ti schianti puo' dire "colpa tua, colpa tua !!!  "

Speriamo almeno che, passato un certo tempo, prima di disattivarsi, accosti e si fermi... metti che il guidatore sia svenuto...

no si attiva l'autodistruzione

Anche la passat nuova ha la funzione che accosta in automatico rallentando gradualmente se rileva la mancanza di segni vitali del guidatore

Ecco questo mi pare davvero interessante. Male che vada probabilmente fa meno danni che se non ci fosse...

Anche gli anticipati problemi legali del futuro legati alla guida autonoma secondo me non si pongono....faccio un'esempio con l'aviazione, i sistemi di autopilotaggio hanno raggiunto livelli di sofisticazione straordinari, e praticamente un'aereo moderno da testata pista in partenza fino al touch down puo' andare da solo ma ad un pilota e' sempre richiesto di stare pronto sui comandi ed intervenire....non e' che l'equipaggio di un 777 su un volo New York-Londra mette il velivolo in autopilota e se ne va in cuccetta.....in maniera simile, avere la guida autonoma non significhera' essere liberi di cazzeggiare con il telefonino, farsi un pisolino o vedersi un film...sara' sempre richiesta l'attenzione costante del guidatore e se capita un'incidente verranno accertate le responsabilita' del conducente del veicolo in colpa come se guidasse lui cosi' come quando avviene un disastro aereo vengono valutate le responsabilita' dei piloti.

Anzi l'eccessivo ricorso ai moderni sistemi di autopilotaggio ultimamente e' visto con occhio critico da parte di molti addetti ai lavori in quanto il pilota ormai tende ad usare le proprie capacita' di pilotaggio troppo raramente e cio' puo' compromettere la capacita' di reazione a situazioni impreviste (ad es. il disastro del volo Air France 447 Rio-Parigi nel 2009)