Allora il thread stesso non ha senso.
È come chiedere cosa si intende per il piacere di mettersi a tavola, a uno costretto a mangiare nella mensa aziendale di Fantozzi

Una sedia comoda ! 

Ha senso, invece, nella misura in cui ci si riempie la bocca col "piacere di guida" di incrociatori diesel, siano essi bmw, alfa, audi, mercedes o altro, da usare al 90% in autostrada o in città caotiche.

vero ha senso il thread.

E ti dirò di più, la piaga delle suv nasce da questo fatto, che tanto ormai a 130km/h son tutte silenziose e vanno bene.
e le sportive poi se guardi bene son tanto fumo e poco arrosto.

ps andate in pista con una sr3 e una giulia regular anche da 250cv e vedete cosa succede contro una banale elise 136cv... 

Io sono totalmente in disaccordo con la premiata coppia dogui e mauring. Non e' mica tutto nero o bianco, ci sono infinite sfumature. C'e' che non si prenderà mai una elise ma vuole una macchina che se il caso dia un po di soddisfazioni (o che ti illuda di averle, va bene uguale), che ha (avuto) una elise e guida(va) una a4 da 120cv. A ciascuno la sua.

Se aprissimo un topic "definiamo il piacere del sesso" qualcuno sarebbe capace di rispondere
"quando qualcuno mi tromba la moglie mentre guardo la TV"

Piacere di guida è quando provi piacere a guidare

Guidare un auto comoda, spaziosa, confortevole e sicura.
Non vedendo il vantaggio di un auto rigida e sportiva su strada pubblica ritengo che avere una vettura adatta al più ampio range di utilizzo sia la cosa migliore.

Che poi, non sono mica Hamilton e non guido mica a Spa per fare la conta dei cavalli e giudicare l'addetto di un auto

E quindi? la coda prima o poi finisce ... è come quello sovrappeso che dice a quelli che lo guardano ammiccando tra loro: "io posso sempre dimagrire, ma voi non potrete mai cambiar la vostra facciaccia" ... sai, a volte, certe strade curvose, semplicemente rispettando i limiti (sempre se ci riesci a raggiungerli), son ben divertenti e le puoi fare con un discreto piacere con un'auto anche normale con un po' di tenuta e potenza ...

Le stesse che faccio con la A5, fatte con il nuovo SUV di servizio del collega, mi han fatto pena ...

Per forza, i SUV fanno pena

Piacere di guida è quando l'auto è un surrogato della patacca

Piacere è una strada poco trafficata , buona visibilità , un po di belle curve intervallate a rettilinei eventualmente qualche rotonda, dove si possa guidare veloce fluidamente , sentire la dinamica dell'auto , in frenata , percorrenza, sentire come cerca la trazione in uscita, sentire come spinge il motore ... Ma. Non con il coltello tra i denti. E per me è piacevole con qualsiasi auto che abbia un pó di cavalli. Poi se l'auto è equilibriata e prestante come l'A7 meglio ancora

personalmente.

quando imposto una curva e la macchina segue la traiettoria come vorrei (il "come mi aspetterei" è già diverso)...
sentire la strada dal volante.
fare una ripresa e uscirsene con un sorrisetto.
guidare spesso a finestrini aperti con lo stereo spento, perché c'è di meglio da sentire. (e non vuol dire baccano assordante stile gruppo N)
assetto che mi permetta di giocare con gli sbilanciamenti forzati.
posizione bassa, gambe distese, sterzo verticale e vicino. 

alla fine di tutto questo, scendere, chiuderla, e stare due secondi a guardarla...con il sorrisetto di prima.

Per me il piacere di guida e' morto
Limiti, velox, strade che fanno cagare, utenti della strada a cui bisognerebbe revocare la patente, la carta d'identita' e la tessera sanitaria....
Non ci sono le condizioni oggettive per provare del piacere di guida,
Anche avessi una macchina prestazionale mi spaccherei le palledopo poco visti i problemi sopra elencati,
Per cui viaggio da A a B, panorami, abitaolo intorno ai 18 gradi e direzione mare.

È troppo tempo che non hai una macchina prestazionale...