GRANDEEE

Suona incrociata la prima su strada... in costiera e con targa belga

E non canta?! Solite fiat di merda...

Però il 2.2 è bello rumoroso, dall'esterno... che fosse diesel se ne saranno accorti anche a Positano...

Anche all'interno, secondo i commenti delle varie riviste. A parte che è abbstanza inevitabile avere un rumore sgradevole con il motore a gasolio, in FCA lo sanno e dicono che stanno migliorando l'isolamento.
Secondo me la Giulia è un tipo di auto che si preferisce ad altre per il piacere di guida (e su quello le riviste concordano), per cui la motorizzazione di elezione è a benzina. Chi veramente fa tanti km, ha una vastissima scelta di auto a gasolio più funzionali della Giulia.

A me non è sembrato così rumoroso, anzi mi è parso bello cupo, sia dentro che fuori e con prestazioni veramente ottime. Per fare un esempio, la Bmw X4 su cui viaggio spesso (e che costa un botto) non mi sembra più silenziosa.

... che però non danno lo stesso piacere di guida. Poi, io tutto 'sto rumore non l'ho mica sentito, almeno non più di altri motori a nafta .....

Anche io l'avevo trovato abbastanza educato. Si fa sentire solo oltre i 3500 giri.

Però concordo che cotanto telaio si merita un motore dal suono ben più protervo.

Si, per dirti "CAMBIAAAA!!". 

Sicuramente l'X4 (come anche l'X3) non sono buoni esempi quanto silenziositá di marcia ed insonorizzazione; giá il benzina (parlo almeno del 35i 6L) si faceva sentire anche a bassi regimi ad un filo di gas, non immagino con il 2.0 Diesel Bmw, che benché vada benone, non si caratterizza per essere silenzioso.

In ogni caso, bisogna anche valutare la "qualitá" del rumore prodotto da questi motori, che é un parametro piú difficile da misurare. Stando alla tua descrizione il Diesel montato sulla Giulia non é piú silenzioso di quello montato sulla X4 2.0 Diesel, ma probabilmente la tonalitá é piú gradevole.

Per quanto riguarda le mie (poche) esperienze con i motori Diesel Fiat, ai bassissimi regimi - se comparati al classico 2.0 Bmw Diesel, hanno un suono un po' piú sgradevole. Ma una volta in marcia, sopra i 2000 giri, trovo che - mediamente - i Diesel Fiat abbiano una tonalitá (all'interno della vettura) piú gradevole rispetto ai Diesel Bmw 4 cilindri.

Quando lo sanno anche loro... dovrebbero leggere più spesso il pistone... avrebbero delle bene iniezioni di autostima... 


Sono d'accordo... ma concretamente i numeri si fanno col diesel...

Macché piacere, ma mi faccia il piacere, vuol mettere un bel SUV?

hai ragione....i bmw sono piu rumorosi assolutamente
il rumore a freddo è spesso questione di calibrazione...
ad es le ultime versioni delle 500x sono molto silenziose anche a freddo

quoto in toto

Complimentoni davvero!!!


Avrei fatto il sacrificio per lo ZF soprattutto per i 450Nm rispetto ai 380 del manuale

Spiegatemi 'sta cosa.

A che servirebbe la coppia in piu' del cambio ?!?

A una possibile elaborazione/rimappatura ?!?

O i motori relativi escono con diversa coppia erogata, a seconda del cambio ?