Scrivete alla Getrag, lamentando che mettano in produzione un cambio più robusto.
O alla ZF, che ha solo lo S6-45 ma senza TI.

Si Christian, ma al momento quello c'è sul mercato... quindi chiunque ne abbia bisogno a quello deve riferirsi... che sia Audi, Alfa, Bmw, Mercedes o ssangyong... capirei la critica qualora fra due cambi a disposizione avessero scelto il peggiore, per risparmiare...

Faccio notare che questa "discussione surreale" è partita da qui:


 

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Quindi è sempre colpa del mauring

Sono sempre io a dare spunti interessanti. 

Pienamente d'accordo, ma, giusto per puntualizzare, il riferimento a "BMW fa la stessa cosa" rimane comunque riferito a un'auto che fra poco sarà sostituita e scommettiamo che salterà fuori qualcosa di più adeguato? d'altronde, che cambio 6 marce usano per i motori da 190 CV e 400 Nm in Audi? mi dirai: son "solo" 20 Nm in più, vero ... ma son comunque in più, quindi qualcosa in più ci va ... tenuto,conto che puoi pistolare, con garanzia della Casa, mediante modifica ABT, a 215 CV e 440 Nm ... http://www.abt-configurator.com/de/Audi/A5/Sportback/8T2/20TDI190

Comunque, l'auto è bella e se ne è soddisfatto, il resto son quisquilie ... i soldi li caccia lui

Diciam che buttar palta in un ventilatore acceso ti riesce particolarmente bene

VAG mi pare che sui manuali usi cambi sviluppati internamente...d'altronde fanno numeri leggermente diversi rispetto a BMW e Alfa e si possono permettere i costi di sviluppo...anche perchè li spalmano su ventiquattro marchi diversi...

Vuoi 40 Nm in più? Cacci 2000 euri in più e ti prendi l'automatico. Io avrei sforato il budget, e d'altronde, ho preferito spenderli in altro, anche tenuto conto che la macchina farà principalmente extraurbano.
Poi sì,  l'abilità a spandere merda sui ventilatori accesi qui dentro non manca

leggendo i vostri commenti su cambio e coppia , mi vengono in mente le discussioni con i miei colleghi, quando si acquistano autobus nuovi... ti senti dire: "ma tu hai acquistato MAN invece che Setra? ma sai che etra è migliore di MAN?" e io rispondo, "vabbè, noi del settore sappiamo di queste differenze, ma tu credi che i clienti sono in grado di capire la differenza tra un Setra e un MAN? a loro interessa pagare poco ed essere trattati bene" 

Io credo che oggi il miglior cambio automatico sia il 9 marce Mercedes, ha un funzionamento molto fluido e permette di ridurre i consumi notevolmente

Volevo scrivere la stessa cosa...

Sì, si può fare meglio ma il rapporto prezzo prestazione verve assorbito dal mercato? Lo scopo finale è vendere... ricordo i tempi di c.r. vs pde.... comunque credo si potrebbero iniziare a postare i dati in ripresa nelle varie marce per capire questo 5% di coppia mancante a quelli drammatici risultati conduce... oppure vuoi vedere che la cura dimagrante ha effetti positivi?

La ripresa non so, ma Alfa dichiara per lo 0-100 7.2 e 7.1 s per il manuale a l'automatico, rispettivamente

E dell'ESP non disattivabile, ne vogliamo parlare ?

No, perché uno col cuore sportivo prende la trazione posteriore anche per farsi delle sane scodate... invece... PRRRR, vietato smuoverla. Altra cagata.

Per derapare bisogna per forza prendersi 510cv e spendere come un appartamento.

Se ti prendi una berlina a gasolio da 150cv per fare drift forse hai qualche altro problema...l'esp va disattivato solo in pista. E in pista non si va con la giulia jtd. Punto. Passiamo pure alla prossima questione del cazzo