E a me lo dici ?

E' Marzullo che sostiene che si derapa solo con un autobloccante posteriore. 

Il punto è SEMPRE l'energia in gioco... e l'energia in gioco la determina chi guida, in nessun caso, a meno di non ipotizzare un controllo della guida in relazione a mappe precesissime EX ANTE, che ti impedisca di arrivare a n-km/h se lì da vanti la curva la puoi fare a n-1...

Voglio dire: a prescindere dal fondo, il limite massimo è l'attrito che hai a disposizione... oltre quello sei fuori... se sbatti col muso a causa dell'esp permissivo è perchè hai superato comunque i limiti di aderenza... avresti sbattuto lo stesso... magari di culo... con l'intera fiancata... o quel che vuoi tu... poi dipende dalle circostanze.... magari prendi un sasso e la situazione cambia... ma tant'è... non ci sono alternative...
Il modo di intervenire dei controlli può determinare una modificazione nelle modalità, non nel risultato finale... che è quello di abbracciare l'esterno curva!!!

Peraltro le reazioni inconsulte del guidatore ci sono anche con l'esp poco permissivo... quando attacca l'esp, comunque l'auto fa dei movimenti che uno inesperto non si aspetta... e quindi, costui, si attacca ai freni... al volante... a santi e madonne... etc. etc. Non vedo perchè dovrebbe cambiare la reazione di panico...

si derapa di potenza su strada asfaltata asciutta... è ovvio che qualsiasi auto derapa se usi i trasferimenti di carico o il fondo a bassa aderenza...

Dipende dal fondo.

Su neve e ghiaccio si drifta con qualunque peso e qualunque gomma.

Non vedo perche' Marchionne mi debba proibire di far partire il culo dopo che ho speso una bella cifra.

Comunque, tornando alla Giulia, secondo l'ultimo 4R (che ho comprato dopo anni e anni, visto che costava solo un euro  ), sembra che nemmeno sulla Quadrifoglio si possa disinserire totalmente.   

Ecco l'interessante specchietto:

non credo che riuscirei a buttarci neanche un euro ormai su una rivista di auto, specialmente quattroruote

Comunque, tornando alla Giulia, secondo l'ultimo 4R (che ho comprato dopo anni e anni, visto che costava solo un euro  ), sembra che nemmeno sulla Quadrifoglio si possa disinserire totalmente.   

Se interviene l'ABS si riattiva automaticamente anche l'ESP.

Ecco l'interessante specchietto:

non credo che riuscirei a buttarci neanche un euro ormai su una rivista di auto, specialmente quattroruote

Ecco l'interessante specchietto:

Su BMW ricordavo che si riattivasse una volta superati gli 0.4g laterali.
È ancora così o hanno cambiato?

Secondo 4R è totalmente disattivabile. Mi pare che sia totalmente disconnesso solo in modalità Sport Pro che però non è presente su tutte le vetture, ma è un optional. Però magari mi sbaglio